澳洲关于飞行的可怕真相，我们都失踪了……以及为什么我再也不会上飞机了：念珠菌CREWE

在澳大利亚中文新闻



在20年前从贝尔法斯特从贝尔法斯特登陆希思罗机场的飞行中，有一条强烈的风，以至于应该有一个名字。

飞机就像一艘在高海上的帆船一样，在高空上，这种方式投了下来。飞行员在驾驶舱里，大概是用控制轮和飞机发动机的偶然推力斗争。也许当他试图降落一次，不是两次，而是三遍时，他被隐约受到干扰。

你知道那是飞机发动机的劳累吗？您可以想象，当快速接触的地面不应该是 - 在下巴下方 - 而是与您的寺庙平行时。

星期四，印度航空的后果坠毁，当时一架飞机遇到了伦敦的一架飞机，伦敦撞上了艾哈迈德班的住宿< /p> < /p> < /p> < /p> < /p> < /p> poster =“ https://i.dailymail.co.uk/1s/2025/06/16/11/11/994141414865-0-Image-image-a-3_1750070256614.jpg” data-opts =“ {” linkBaseurl“：” https：//www.dailymail.co.uk/femail/article-14810559/planes-air-india-india-india-india-india-india-india-india-india-crash-flying-safety-safety-safety-safety-safety-roblece一下Alse，“持续时间”：30000，“ src”：“ https：//videos.dailymail.co.uk/video/mol/mol/2025/06/06/16/36709791857 54814151/1024x576_MP4_3670979185754814151.MP4“，”源“：” x“：” x“，” playerId“：” default“：”，“ default”，“ title”：“ new录像显示飞机在印度空气崩溃后面爆炸幸存者”，“ preload”：“无”，“初始video”：true，“缩略图”：“ https：//i.dailymail.co.uk/1s/2025/06/06/16/16/11/11/9941486 5-0-image-a-2_1750070255341.jpg“，”海报“：” https：//i.dailymail.co.uk/1s/2025/2025/06/06/11/11/11/11/99414141414865-0-Imimage-image-a-a-3_175 0070256614.JPG“，“ syndicationservice”：null，“ shorturl”：“ https：//mol.im/a/1481059#V-36709791857575481414151”，“插件” s“：{“ social-share”：{“ embedurl”：“ https：//www.dailymail.co.uk/embed/embed/video/3458315.html”}，“ autoplay-next-video” “视频”：“ https：//www.dailymail.co.uk/api/player/3458315/3458315/releated-videos.json”，“ Countdown_time”：10}，“ ads-setup” ：{“ videoadserverurl”：“ https：//pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?sz = [size＆iu =; email＆ciu_szs =＆strame = s＆gdfp_req = 1＆env = vp＆output = xml_vast3＆unviewed_position_start = 1＆url = [referrer_url]＆correlat or = [timestamp]“，“ adsenabled”：true，“ adscanceltimeout”：10000，“屏幕”：{“ width”：636，“高度”：358}}}，“ sources”：{“ url “：” https：//www.dailymail.co.uk/api/player/367097918575754814151/video-sources.json“}，“ flyout”：flyout“：{” fiewportoffset“：” 0.4，“折返”：true，“ forceflyout”：{“ active”：false，“ muted”：true，“ ctwittback”：false}}，“跟踪”：{“ ChannelShor） tname“：“新闻”，“赞助”：false，“ ReferenceID”：3458315，“ TrackingType”：“ embedded”}，“ Animated-Preview”：{“ displayn ame“：null，“框架”：56，“ width”：636，“ src”：“ https：//videos.dailymail.co.uk/preview/preview/mol/2025/06/06/16/886534705130918 8071/636x382_jpg-single_8865347051309188071.jpg“，” fps'：0，“ data-video”：“ https：//videos.dailymail.dailymail.co.uk/preview/ MOL/2025/06/16/8865347051309188071/636X382_MP4_88653470513091888071.MP4“，” DATA-FRAME-HEIGHT“：358”：358，“ DATA-FRAME-WII） dth“：636，“ height”：358}，“相关 - videos”：{“ videos”：“ https：//www.dailymail.co.uk/api/api/player/3458315/3458315/relelated-vide OS.JSON“，“ VideoChannel”：“ Femail”，“ Showupnextpanel”：false}}，“ videoid”：“ 367097918575481414151”，“ descr”：“惊人新的镜头已经出现了奇迹英国维斯瓦什·拉梅什（Ramesh Ramesh）离开印度恐怖的那一刻。eferenceid“：3458315，“ grapeshot”：{“ article”：{“ artenturl”：“ https：//wwwwwwwwwwwwwww.dailymail.co.uk/article/article-14810559/planes-14810559/planes-air-india-india-india-india-india-india-crash-flying-saf--flying-safet--------------------------------------------------------------------------- src =“ https://videos.dailymail.co.uk/video/mol/mol/2025/06/06/36709791857548151/1024x576_mp4

More than 200 people were killed when the plane crashed just minutes after taking off

Even in my terror, I could see all around me my fellow passengers continuing to read their papers and他们的塑料玻璃杯的水或杜松子酒好像在整个世界上，他们都在阳光明媚的河流中巡游。我们都将灭亡，他们要么喝醉了，要么太厚了，甚至没有意识到！ Why am I the only person who has any insight into our dire situation?

If, as they say, you’ve got as much chance of dying in a plane crash as winning the lottery, my lottery number – and theirs – was clearly up.

I was too frightened – or, perhaps too ashamed – to scream and make a fuss in the face机舱中其他人的集体否认。

最终，我们在空气中醒来，到了停机坪上，带着一系列的轰鸣声，我花了几秒钟的时间来承认我们没有崩溃并且还活着，所以我们觉得好像是在被他们加油。这标志着我在飞行中失去爱的那一刻。

当新闻从周四的可怕，悲惨的印度坠机中崩溃时，就像我感到恐惧和沮丧的其他所有人一样。任何有任何想象力的人都可能会想到那些可怜的乘客在死亡之前必须经历过的恐惧。

'作为一个年轻时，我曾经在plane上跳上飞机的态度。 class =“ mol-para-with-font”>我既不知道也不与他们有任何联系，但我的心向他们倾诉。我的一个儿子最近从果阿（Goa）乘坐印度航空飞往盖特威克（Gatwick）的三周返回。声称对家庭的感受的任何想法是荒谬而自私的，但是尽管如此，脆弱的比较感到足够令人不安。

我们更有可能被鲨鱼袭击杀死或产生四倍的次数，而不是我们在飞机失事中死亡。这就是为什么大多数每年登上数百万次商业航班（2023年350万）的人这样做的精神。我们都知道，在空中旅行比在道路上更安全。在2018年至2022年期间，每次登机的全球死亡风险（一架飞机）为1370万。

也许这就是为什么大型飞机坠毁的消息使我们如此艰难的原因。 We know the statistics are in our favour – until very suddenly and shockingly they are not – and the vivid footage of billowing black smoke, shrapnelled fuselages and destroyed buildings is seared into our memories in a way that an image of a car crash is not.

No matter what the statistics try to make me believe, I’ll never be convinced.

事实是，我们可以尝试以消失的概率来安慰自己，但是在金属香肠中在空气中扑向空气并不是人的大脑很容易证明是合理的。

年轻的女人，我曾经以大多数传单的狂热态度跳上飞机。那个无忧无虑的25岁老人发生了什么，他曾经不再想到飞机上跳上的飞机？

也许这是十年前在美国蒙大拿州举行的我姐姐在蒙大拿州举行的婚礼的航班，大约十年前，湍流袭击并遭受了某些死亡。当我们在鸡尾酒振动柜上像冰块那样在天空中被抽搐时，怎么会不会？这是帮助一个焦虑的孩子

记得去年的这次飞行，当时73岁的英国人死于一场可疑的心脏病发作，104人在伦敦的飞行中受到了严重的速度，当时有104人受到了严重的伤害。我做。

，越过大西洋的飞行变得越来越动荡。 Next time I want to go to America, it will be on the Queen Mary – even if it does take five days, is ruinously expensive and I’m not overly keen on the sea.

So America, I fear, is out.

Perhaps I should just pull myself together and hark Marco Chan’s words instead: You don’t have to love flying and you don’t have to understand所有系统。但是，知道自己永远不会单独飞行，您可以安慰。您的安全得到了成千上万的专业人员，飞行员，客舱工作人员，工程师，控制者和检查员的支持，他们每次都会让您安全地到达那里。'

，但事实仍然仍然是，他们仍然没有每次安全地到达那里。 最高额。我已经有十年或更长时间没有去长途飞行了，我必须有一个很好的理由赶上飞机，而不是训练短途旅行。几年前，我强迫自己飞往塞维利亚的60号朋友，在此期间，颠簸使我汗水爆发，我发誓我再也不会飞。我的最后一个国内是三年前 - 一次飞往因弗内斯的飞行，与某人一起回来。这证明了我一生中最浪漫的场合之一，至今我们一直在一起，因此值得在尼斯湖上的任何白色倾斜。

更好，他讨厌比我飞行更多。

。

澳洲中文论坛热点