在周日的Pro-Palestine游行中的某个时候，新南威尔士州警方决定发送针对地理的短信消息，要求参与者停止向北行走。他们说，关注点是桥北端的潜在瓶颈，那里的散布选择和火车通道受到限制。
这是一种过度反应吗？是否有真正的人群安全风险？
我认为仅仅因为没有灾难而判断警察的回应是不公平的。在实时风险管理中，您很少有完整的信息。您根据估计概率和如果出现问题的潜在严重性行动。而且，当潜在的后果是严重的伤害或死亡时，即使很低的可能性也可以证明采取行动是合理的。
Pro-Palestine抗议者在周日向悉尼港口桥进行游行。信用：安全。
悉尼港口桥不是一个狭窄的结构。宽度将近50米。但是，如果足够多的人在上面，任何固定的基础设施都可能不知所措。一旦人群被投入到桥上，就不会有横向逃生路线或软散区域。这使得管理人群的压力更加困难或在出现问题时迅速做出回应。
最高法院的裁决使这次活动的批准不到24小时。任何人几乎没有时间进行正式的众盘分析或适当的风险评估。结果，当天的安全几乎完全取决于实时的情况。必须当场做出决定。
很少有时间估计有多少人会出现。即使在活动结束后，数字仍在辩论中。在当天，警察可能不得不依靠快速估计，经常使用空中观看来判断这座桥有多拥挤。但是下雨会变得更加困难。许多人正在使用雨伞，这会使人群密度更难评估。
更多的技术，例如基于摄像机的人群分析，可能有所帮助。但是这些系统需要更多的提前时间来设置并依靠清晰的可见性才能正常运行。
广告另一个风险因素是人群的构成。这不是一群统一的成年人。它包括家庭，儿童，老年人。在人群中，它通常是较小或身体能力的人，受到影响最大的人。多元化的人群需要更保守的安全假设。
此外，降雨会改变人们的移动方式，就像它改变了交通流动方式。在路上，即使是轻淋浴也会减慢事物的速度并引起瓶颈。同样的人群也适用。特别是，当人们拿着雨伞时，他们会占用更多的空间并更加谨慎地移动。基本上，他们的物理足迹变大。研究表明，行人流的一个方向可以下降20％至40％，当人们向两个方向移动时，行人的流量最多可以下降50％。
警察干预不过，这远非完美。新南威尔士州警察第一批地理针对的短信，于下午3点发送，请写：“来自新南威尔士州警察的消息：与组织者协商，由于公共安全并等待进一步的说明，游行需要停止。”
的目的是放慢上游群体，因为人们担心在桥梁北部的北部北部地区的潜在ke骨形成。该信息是否足够清楚以实现这一结果值得商bat。尽管后来的后续消息提供了更清晰的指示，但抗议者可能以不同的方式解释了该信息。合规性从来都不是100％。有些人可能忽略了它，认为它是垃圾邮件，或者不相信它是严重的。其他人可能停止了，而有些人转过身。这意味着创建一个双向行人流，从而增加了自身的风险和并发症。在其他国家的政治抗议期间，人群迷恋发生了。我可以指出近十几个示例。
An estimated 90,000 people attended the rally in Sydney.Credit: Getty
Would a crowd crush have definitely occurred without police intervention?根据我的估计，这种可能性很低。更有可能的结果是不适，压力和一定程度的拥挤混乱 - 类似于我们有时在生动的高峰时刻看到的情况，人们急切而焦虑和投诉。我们会问为什么警察不早些时候介入。
这是风险管理的现实。这些决定不是基于事后的决定。它们是实时的，有限的信息，在压力下，并有一个规则：当潜在的后果是严重的（伤害或死亡）时，即使很小的机会也可能需要采取行动。
澳大利亚传统上对公共安全风险的容忍度较低。但这是为什么主要人群灾难在这个国家很少但在其他地方常见的很大一部分。周日的警察反应与急诊第一文化是一致的。
米拉德·哈格尼（Milad Haghani）是墨尔本大学城市风险，韧性和流动性的副教授。
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