澳洲澳洲房产 布里斯班 悉尼好消息

在澳大利亚地产投资



http:wwwjenmancomaunews_subscribers_itemphpid17amp;SectionReports#brisbane 很高兴听到，因为这是我的全部干杯，D
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哎呀，试试这个布里斯班：虽然预计会放缓，但基本面强劲 昆士兰州政府希望我们将 2008 年视为“基础设施交付之年”昆士兰公众更有可能将其视为“迟到总比没有好”的一年。无论如何，这肯定是在基础设施上投入巨资的时期，特别是在交通、供水和卫生服务方面耗资 50 亿澳元的项目将于今年完成，另外价值 150 亿澳元的项目正在进行中人口增长 水就是一个很好的例子：海水淡化厂即将完工，管道纵横交错昆士兰东南部，新水坝正在规划中，污水循环利用项目进展顺利 所有这些加起来高达数十亿美元美元通过经济洗刷 所以虽然昆士兰有很多问题要处理，但由于资源繁荣和房地产市场，它的政府有很多钱，它把很多钱花在了桥梁、公共汽车道、隧道、道路、医院和管道上将水从 A 带到 B 所以昆士兰像往常一样充满了积极的消息：经济继续表现出色，人口流入继续减少国家和房地产价格正在上涨 澳新银行的《澳大利亚房地产展望》称：“昆士兰继续从大宗商品繁荣中获益，活跃的劳动力市场使家庭收入在截至 9 月的一年中增长了 115% 基础设施显着增长支出、稳健的投资意愿和健康的家庭现金流表明 2008 年的经济状况将继续非常有利行业表现强劲 自 2006 年初以来，住宅建筑批准量急剧上升，目前处于 13 年来的最高水平 尽管如此，住宅供应仍然低于潜在的住房需求，预计 2008 年市场将进一步收紧，增加房屋的上行压力价格和租金”； Herron Todd White 在 3 月版的 The Month in Review 中表示，布里斯班的租赁市场持续“迅猛上涨”。这么长时间以来，许多租户似乎在他们只收到每周 10 美元的租金上涨时就松了一口气“市场的竞争力每天都在为潜在租户延长检查队列以及当租约到来时租金惊人的上涨或改变，”它说但它也评论说：“租金和价值的增长可能会失去动力，并且在年中附近出现放缓”；与悉尼、墨尔本和阿德莱德相比，Adviser Edge 房地产研究主管 Louis Christopher 对布里斯班今年的前景也不那么热情 他预计今年布里斯班房屋的价格将增长 8-9% 投资者需要谨慎对待昆士兰的一些地区迄今为止表现出色的市场毫无疑问，多年来一直表现出非凡资本增长的麦凯已经过了顶峰——2007年几乎没有价格增长，一些郊区出现价格下跌它的短期前景避风港2 月份的大面积洪水没有帮助 汤斯维尔是澳大利亚最强大的区域经济体之一，在经历了三四年非常强劲的年份之后，其房地产市场开始显示出平稳的迹象 HTW 说：“汤斯维尔一直在经历的压力其住宅市场开始减弱，但速度非常缓慢 投资者需求正在降温，归因于较高的借贷成本n 活跃于市场，但在购买时更加挑剔，并且在利率环境下更加紧张 这些情况导致价格增长有所放缓，价格合理的房产的正常销售期延长至 6-8 周”； Gladstone 的房价已经经历了两年的异常上涨，许多郊区去年上涨了 30% 或 40%，而购买那里的最佳时机是两年前 - 但由于专注于 Gladstone 的大型项目数量众多，该市将继续显示稳定的价格增长 返回顶部 ▲ D
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有趣的阅读，我认为南郊出现了放缓，在 5% 到 10% 之间，但似乎仍然有强烈的需求正在上涨的租金是在其他地方发生的吗
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你认为谁会为布里斯班人的基础设施买单，在未来几年这意味着布里斯班不再是一个对人们居住很有吸引力，因为议会收费会上涨 最重要的是，所有道路工程都会导致严重的交通拥堵和周围的垃圾 这不是好消息，这是可怕的消息：基本上他们现在正在开始他们应该做的事情15 年前，我看到越来越多的人因为这个坏消息而搬出布里斯班
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你真的认为改善道路和便利设施会使布里斯班从长远来看变得更糟
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在相反，改善的基础设施将使布里斯班更具吸引力 议会收费是有上限的，大部分资金来自州政府而不是议会 同意他们应该在 15 年前开始，但至少他们正在这样做，那怎么能成为坏消息
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他们将搬到哪里去 Scamp Mars - 和你一起
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有趣的是，任何积极的房地产新闻都被视为奇妙和可信，而任何负面新闻都被贴上了高罂粟的标签综合症，耸人听闻的，厄运放大器；忧郁症、小鸡等我有一个朋友，她的房子在市场上待了 12 周，没有一个报价，也没有什么兴趣。她已经把价格降到了几个月前在同一条街上的可比价格以下，这对她的 Loooong 期限不利，但没问题
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好吧，她应该比试图在低迷时期出售更聪明
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需要钱 糟糕的商业决策 人们通常不想一次性出售，但有时他们不得不< BR>评论
当时布里斯班的经济放缓也是如此，租金需求仍然强劲
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是的，我愿意，相信我，我以前见过这一切SUBWAY，唯一真正的问题解决者，然后我会说哇好决定但是布里斯班历史上总是选择公共交通之上的道路，我希望他们不会有什么不同。在施工期间，至少会导致 4-5 年的交通拥堵。当它完成时，人们会有更多的汽车，问题会变得更糟。 *唯一*解决像布里斯班这样大的城市的拥堵的方法是拥有公共交通，就像巴黎伦敦芝加哥纽约等基本上就像任何城市所以回答你的问题：是的，我真的相信这些“基础设施的变化” ' 会让交通变得更糟 看看新高速公路在悉尼做了什么 只是让更多的汽车相互堆叠 布里斯班将成为澳大利亚最大的停车场，*除非*他们*最终*决定建造地铁高架火车他们实际上应该使用当前的道路，将它们分解，并在这些道路上进行公共交通并且不限于CBD，而是一直到Redcliffe Ipswich Beenleigh 你能看到布里斯班问题的范围
评论< BR>公交专用道有被设计成可转换成轻轨
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悉尼因政府无力管理该州而受到限制交通系统，婴儿城市和布里斯班的婴儿步骤确实需要解决它的道路容量 Ps 你所指的拥堵，高速公路后是因为国家当局多年来没有远见来应对需求情况本来会糟糕 10 倍如果他们根本不增加道路尺寸，问题是他们没有增加足够的PPS只要昆士兰州政府不像新南威尔士州那样犯罪，我认为道路状况会更好
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为什么如果未来需要公共交通系统，现在就投资道路 为什么现在不投资公共交通系统在 th从现在起最快 10 年后就形成高架火车 *如果*他们现在开始建造
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因为布里斯班还没有人口密度来证明它是合理的，也没有纳税人基础来支持它
评论< BR>有趣的是，前几天晚上在 Ch10 新闻中看到 Peter D'Arcy (Ashgrove REA) 说价格已经下跌了 30 至 4 万美元，而且从现在到圣诞节之间将可以买到便宜货去年的增长似乎正在侵蚀大多数地区的大量租金，但据我所知，靠近中央商务区的高需求地区似乎有多个申请人
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