好吧，看来我们中的许多人很可能正在吃我们过去的愤世嫉俗的话，巴里坚持他的承诺，要建造西北铁路连接巴里！新闻稿 2011 年 9 月 7 日： quot;今天，随着新南威尔士州政府优先铁路基础设施项目的岩土钻探工作的开始，西北铁路连接线通过了一个重要的里程碑，新南威尔士州州长 Barry O'Farrell、交通部长 Gladys Berejiklian 和财政部长 Mike Baird 今天视察了在 Castle Hill 的 Old Northern Rd 进行钻探工作，位于新 Castle Hill 站上方 该工作将帮助工程师确定建造澳大利亚最长铁路隧道的确切地下条件 昨天宣布的 2011-12 年预算拨款 3.14 亿美元用于今年的西北铁路项目，在四年内临时拨款 250 亿澳元 “预算兑现了我们对西北地区和大悉尼人民的承诺，建设这条姗姗来迟的铁路线”；奥法雷尔先生说http:wwwnswliberalorgaunewstransportfull-steam-ahead-on-north-west-rail-link
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那我还有多久才能搬家
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嘿嘿两波我知道你会当它正式出售时，也许你最好在接下来的几年里开始计划 请注意，如果你的位置是可细分的并且靠近其中一个车站，你可能想再坚持一段时间
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天哪，我想了一分钟，他们在这个国家的西北部设置了一些基础设施，恐慌了
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西北链接嘿雅克，看到你知道新站将在哪里，我很好奇什么影响（正面或负面或中性）是否会影响我在 Pennant Hills 的一块土地 上周 Pennant HIlls 的一块 500 平方米的土地以 626 K 的价格被拍卖！我四处走走，可以数出现在卖给亚洲人的房屋数量他们知道一些我不知道的事情，他们通常在房地产方面非常聪明
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80年的休假东部 Burbs 我认为我们还有一段路要走 t arolf
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你和他们聊过吗？我不怀疑铁路连接会对 Pennant Hills 产生任何直接的积极影响，因为大多数人来自Cherrybrook 甚至 Castle hill 地区目前都依靠 Pennant Hills Station 带他们去上班等（减去早上和晚上将他们直接带到城市的 Hills Bus）显然，铁路连接将消除前往 Pennant hills 的需要，这甚至可能对 Pennant Hills 商店及其周边企业产生负面影响 从好的方面来说，车站一侧的 Pennant Hills 传统上是一个绿树成荫、安全而安静的郊区，主要由大块街区的老年居民占据，这些街区正在慢慢退出随着新的发展 poppi随处可见所以如果 Cherrybrook 价格上涨，它将夹在价格更高的 beecroftcheltenham 地区之间，并可能推动当前价格略高
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Cherrybrook 仍然非常受亚洲和印度社区欢迎，在我的经验，主要是由于该地区学校的吸引力（尤其是 CTHS） 当铁路线穿过这里时，它将产生巨大的影响，我毫无疑问会看到 BHills、Castle Hill 和 Cherrybrook 的郊区成为“北部”岸";西北部的我也喜欢 Pennant Hills 和 Thornleigh 及其周边地区，因为与邻近郊区相比，它们的可负担性和邻近性也是如此
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或者也许是北方的 Mt Druitt
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Ah TwoBobs 为什么如此愤世嫉俗 你真的认为这些地区可以相提并论吗！
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所以他们钻了一些洞，不会屏住呼吸看到它发生在该地区生活了 40 年，听说它是大约每 5 年会发生一次 希望他们证明我错了
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建议的地图是 2008 年的原图，在他们的网站上 http:northwestrailcomau
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好吧也许没有可比性，但我确实认为人们低估了该地区的变化 它不会像现在这样有了这个伟大的地铁站，你可以拉到城堡山 CBD 看起来像 hornsby 一样糟糕，犯罪率增加，当地交通增加 房产价值上升 是, 山上的生活质量
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Hornsby 没有真正的可比性，因为它总是有一条火车线，但我听到了什么您说的是该地区可能发生的变化 自然，情况不会相同，但我不认为这是一件坏事 希尔斯远离中央商务区的日子早已一去不复返了
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我认为Hornsby 也不同，因为它是一个“中心”。多条火车线路加入和分离城堡山将只是一个线路中的一个站，更类似于 Pennant Hills 或 Beecroft
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带上它！虽然到它建成时，它与我不再相关e
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希望如此，但对此表示怀疑
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