O.P.
不确定要在哪个区域发布此内容，希望是正确的线程。
在墨尔本内城区拥有一套公寓，这是一对高层建筑，想想有 600 套公寓以上。
到目前为止，该综合体中似乎只有 3 或 4 辆电动汽车，并且没有电动汽车充电选项。
所有停车场都有产权，因此没有空间放置一组公共充电点在停车场，目前可能没有足够的容量供每个人安装。
我让 JetCharge 过来为我提供在停车场安装充电点的报价，并将其提供给 OC 经理。最初他们向我抛出了一堆 FUD，没有回答我是否可以将其放入，现在他们说，虽然我需要将其提交给委员会 - 1. 利益原则可能会生效，因为不是每个人都能够安装，以及 2. 他们正在等待保险公司回复电动汽车和电动汽车充电是否会导致建筑物的保费上涨。
WRT 为 1 – 虽然我承认这很可能（根据JetCharge 安装人员）该建筑只能支持 6 个左右的个人充电点，如果超过这个数量，该建筑将需要进行升级，而且我不希望被排除在任何额外的征费之外。
我很好奇——如果人们在停车场增加电动汽车充电点，保险费是否会上涨？对我来说这听起来像是废话，但想知道其他人的想法/经历是什么。
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ark 写道...
我很好奇——如果人们在停车场增加电动汽车充电点，保险费是否会上涨？对我来说，这听起来像是废话，但想知道其他人的想法/经历是什么。
业主向保险公司询问问题是正确的做法。
EVC 了解到一些保险公司试图对建议部署电动汽车充电设备计划的建筑物施加苛刻条件的孤立事件。
https://electricvehiclecounc
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ark 写道...
我很好奇的领域是——如果人们在停车场添加电动汽车充电点，保险费可能会上涨吗？对我来说，这听起来像是废话，但我想知道其他人的想法/经历是什么。
提出这个问题可能会带来什么危害？在我看来，考虑到不遵守封面条款可能导致封面因安装和使用而失效的风险，需要进行适当的检查。
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O.P.< p class="reference">canon1d 写道...
提出这个问题会带来什么危害？
如果现有政策中没有任何相关内容，它实际上会提示潜在的额外费用。
电动汽车充电点本质上只是一个电源点 - 额定电流可能高于普通 10A 插座，但并不明显。我的意思是，如果可以的话，我只需从我的公寓引出一条延长线——但从 30 层楼以上很难做到这一点。如果我可以关闭自己的电源点，我会这样做，但从计量的角度来看，同样的问题。
我们的 OCM 已经发表了一篇关于电动汽车充电危险的论文，尽管有人怀疑这一点是由其母公司推动的，该母公司是一家开发商，不喜欢强制要求新建高层建筑准备好电动汽车充电。
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ark写道...
电动汽车充电点本质上只是一个电源点 - 额定电流可能高于普通 10A 插座，但并不明显。
但它不仅仅是另一个 GPO – 它将连接到 GPO。充电设备而不是 GPO 才是风险。
我的意思是，如果可以的话，我只需从我的公寓引一根延长线 - 只是很难在 30 层楼以上做到这一点。
考虑到损失和当前的消耗，这不是一个好主意。
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ark 写道...
The我很好奇——如果人们在停车场增加电动汽车充电点，保险费可能会上涨吗？对我来说这听起来像是废话，但我想知道其他人的想法/经历是什么。
是的。另一个问题是，已安装的消防装置很可能需要升级。封闭式停车场电动汽车充电是消防队非常关心的问题。
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O.P.
canon1d 写道...
那考虑到损耗和电流消耗，这不是一个好主意。
这将是一个非常非常长的延长线：D
对于电动汽车充电似乎有很多 FUD和火灾——虽然我确信其中一些是合法的，但现实是电动汽车已经出现，并将构成越来越多的景观。给考虑到大楼内的轻型电动汽车的数量，我更担心的是个别公寓中的轻型电动汽车引发的火灾，而不是停车场中监管更严格的高质量电动汽车。
我想我会等着看会发生什么。保险公司表示，这似乎是政府应该尽快介入的一个领域。建筑规范要求充电基础设施做好准备，这似乎有点违反直觉，但精算讨论却非常不稳定。
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ark 写道...
建筑规范要求充电基础设施做好准备，这似乎有点违反直觉，但精算讨论却非常不稳定。
我认为，鉴于如果每批次有一次（或多次）充电，则需要重新设计主电源（并抛开电动汽车火灾的整个问题以及如何扑灭它们）
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O.P.
canon1d 写道...
我认为问题在于 MDU 中的电动汽车充电改造
这应该由合格的合格人员进行电气安全认证来涵盖人们。同意，如果每个人都决定这样做，就会面临挑战，并且 MDU 在某个时刻需要升级。但在达到饱和水平之前，它只是另一个连接。
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ark 写入...
WRT 至1
还有其他可用的解决方案，更适合高层安装。业主立案法团安装了基础建筑基础设施，任何业主都可以付费连接。这一切均由与 OC 签订合同的一家供应商进行管理、安装和计费。虽然成本高昂，但可以做到并且正在实施。委员会是对的，它应该只选择一个可供许多人而不是少数人使用的解决方案。
保险费可能会上涨
不会。澳大利亚尚无此类已知实例。而且不太可能会有。然而，存在大量虚假信息和散布恐惧的行为。
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cag5701 写道...
他们正在做业主向保险公司提出问题是正确的做法。
我同意。这是完全正常/谨慎的行为。他们仅仅应业主/租户的要求而允许安装电动汽车充电站，而没有检查/确认他们的保险状况（以及可能的其他问题），这是不负责任的。
ark 写道...
电动汽车充电点本质上只是一个电源点
不，它不是 - 正如上面指出的。
我们的 OCM 已经发表了一篇关于电动汽车充电的危险，尽管怀疑这是由他们的母公司推动的，该母公司是一家开发商，不喜欢新高层建筑必须准备好电动汽车充电的强制性要求。
您可以“怀疑”您喜欢的东西，这并没有改变他们所做的事情是合理的事实。
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ark 写道...
An电动汽车充电点本质上只是一个电源点 - 额定电流可能高于普通 10A 插座
特斯拉家用充电器在 32A 电路上运行，尽管您可以通过移动充电套件获得 15A 或 10A 插头，尽管价格较高充电速度较慢。
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