1,927台卖光了
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原本以为是澳洲，然后看了新闻是全世界，那还是可以的
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澳洲卖了几台啊？
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传说中的120k+的volvo......
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说不定都是天朝壕买的
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全世界的话一点儿都不奇怪，当时很多人说没人要。 估计李书福自己都得留几台。 很多中国土豪也会买了做纪念。
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不求最好，但求最贵。
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120K是忽悠人的，最后是132K
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這麼貴？！不過新款真的很漂亮呀
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其实沃尔沃安全系数永远是在车界数一数二的，为啥被人们说起来都不如ABB那样的算中高挡车呢？
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打开任何一辆沃尔沃的引擎盖，再打开任何一辆“中高档”ABB捷豹路虎凯迪拉克保时捷甚至雷克萨斯英菲尼迪的引擎盖，看发动机的摆放方向
不要小看这个，到了一定级别驱动平台直接与档次挂钩，沃尔沃再怎么努力充其量也就跟讴歌看齐
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到底多少钱呢
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因为无论多眼花缭乱的配置，车子首先她得是一台车，然后才是其他。
车子的档次也一样，数一数二的安全性只是这台车子的一个特点，属性，甚至卖点，但是她还只是一台车。
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没看懂你说的
能深入些？
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500辆在中国
车价105.8万
一周卖空
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一周和47小时差了几条街
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国内很过名人都买了。VOLVO再不济，这首发1000多辆纪念款卖着跟玩儿似的。
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打开引擎盖一看，吉利豪情
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楼上太搞笑了
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大吉利
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ABB捷豹路虎凯迪拉克保时捷甚至雷克萨斯英菲尼迪的布局是这样的：
或者这样的：
甚至奥迪还能这样：
沃尔沃和讴歌是这样的：
或者这样的：
说白了没有FR平台就挤不进豪华车的行列，无论别的地方多出色
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老xc90是all wheel drive 吧 从 Power Train 来讲。
这个区分法蛮奇特，四驱，后驱，太多了。。。
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再仔细看看，差别并不在驱动方式。。。
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good car
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我觉得豪华车一般是大引擎，6缸8缸的，只能直着放，横着放不下引擎+变速箱，就是说是豪车本身决定要用这样的平台，不是说这样的平台决定是不是豪车。
横放发动机的车子引擎一般是4缸的，怎么也和豪车攀不上边。
后驱的车子发动机全是直放的，不等于说它们就属于豪车。
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就一个竖着放，一个横着放
另外奥迪大部分都是前驱的
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沃尔沃又不是没有六缸八缸
我没说纵置发动机就是豪车，纵置发动机并不是“充分条件”
但豪车一定要纵置发动机，是谓“必要条件”
横置发动机可以获得更多的前部溃缩空间，获取更大的安全性。沃尔沃不惜挤压前悬挂空间，甚至找爱信开发难度极高的超薄变速箱以求横着塞L6，对安全性的重视和技术创新值得尊敬。但这些努力现在成为进军一线豪车的障碍也是不言而喻的
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严格FR平台的缺乏正是奥迪品牌形象排在双B之后的重要原因
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横置发动机或者纵置发动机总体是设计导向，和档次关系应该不大。 volvo虽然喜欢走不寻常的路，但是这个不是导致和abb不在一个层次的根本的原意。举例来说我土炮一族falcon/commandor的直列6缸/v6后驱，直接导致的是这个车开着好开好玩，但是档次和abb还是有些差距的。 而benz a45 amg 也是横置发动机。却不能说开了前盖，嗯，横置，档次不够。
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