大家可以参考另外一帖《技术有多可怕？揭秘哈弗H8为何难产》
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目前长城汽车处于产品战略调整期，将暂时放弃轿车业务，聚焦SUV，要保证SUV先实现“专注、专业、专家”。
暂停轿车业务长城“断臂自救”未卜
郑宇
自今年以来一直风波不断的长城汽车(02333.HK；601633.SH)，终于祭出了“大招”——暂停轿车业务，聚焦SUV。
日前，在长城汽车第四届科技节开幕当天，长城汽车董事长魏建军表示：“目前长城汽车确实处于产品战略调整期，将暂时放弃轿车业务，聚焦SUV，要保证SUV先实现‘专注、专业、专家’。”
这是长城汽车在近一年半的“沉默”之后首次主动发声。长城汽车此番主动宣布暂停轿车业务，结合近一年来各方对于长城汽车只顾SUV、冷落轿车业务的“单腿”走路行径的质疑，与其说是长城汽车方面宣布这一消息，不如说是承认了此前外界的猜测。
此外，长城汽车方面表示暂停轿车业务是为了集中资源打造“世界最大的SUV品牌”，但在轿车销量不断下滑、SUV销量增速放缓的背景下，这一战略调整还是被业内人士嗅出了一些“断臂自救”的意味。
产品战略调整
对于长城汽车“暂时放弃”轿车业务，魏建军解释道：“轿车项目仅仅是暂缓推进，绝不会放弃。未来的长城轿车一定是时尚科技、动感极强的高性能产品，一定是具有国际竞争力的轿车品牌。”他表示，长城汽车目前正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类，把产品“做窄”。长城汽车不仅要让哈弗成为世界最大的SUV品牌，还要成为“最挣钱的、能挣到美金”的SUV品牌。
这番话显然很符合魏建军的一贯风格：习惯性低调，但常常语出惊人。不过，其“暂时放弃”轿车业务的说法，实际上是证实了业内人士此前的猜测。虽然长城汽车方面一直对此予以否认，并声称轿车业务一切进展正常。
无论这一战略调整是刚刚被确定，还是长城汽车隐瞒，暂停轿车业务消息的公开都相对晚了一些。目前长城汽车在售的轿车主要有两款：长城C30和C50。长城C30的前身腾翼C30于2010年5月上市，而C50的前身腾翼C50则是在2011年11月上市。这也就意味着，在近3年的时间里，除了上述两款车型的改款之外，长城汽车在轿车业务上几乎毫无进展。如今，长城汽车又宣布暂停轿车业务，毋庸置疑，至少在此后的一段时间里，长城汽车的轿车业务仍将维持现状。
其实，在今年5月传出长城汽车年内将裁员2万人的消息之后，《中国经营报》曾以《轿车项目或裁员2000 长城汽车“弃车保帅”？》为题，独家报道长城汽车可能在轿车项目上精简员工人数。尽管长城汽车当时并不承认有此举措，但在轿车业务被“暂时放弃”之后，人事上的变动显然也在所难免。
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也许明智之举
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希望过1年能买到便宜的SUV
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真的等H8出来的时候估计销量其实够呛 这种东西都是看热闹的人多 真正买的人少的
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这文章似曾相识.
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官僚害死人
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二十多万买H8 有这样勇气的人不多 当初我花十五万买H5 现在想想也只能 呵 〜呵〜
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国内20多万买不到啥好车，三菱欧蓝德在国内都要30多万，20多万买个中大型的SUV还是挺值的
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合资的大把选择 进口高配欧蓝德也二十三万左右 二十多万我想大多数都会选2.7汉兰达
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做产品不容易，但是好产品要立足，必须要有自己的自主技术，全靠模仿东拼西凑不行的，再便宜也没用。
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也不知道现在还有没有人在这板块上面继续忽悠新手买长城，
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企业还是要靠科技的，开始可以模仿，后期没有自己的东西是不行的。
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哈弗要来了.....
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