不是通常说三滤三滤的吗？怎么没有听说过汽油滤清器什么时候换啊？
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三滤又不包括这个，汽油滤清器一般这里不怎么用换吧，号称油品好啊其实我自己换过，老车子拿来就十几万了，看看好像还是原厂的没动过，自己买个换上就是了。其实全车有好几个汽油滤清，咱一般就能换一个。
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好几个修车佬说，基本不用换，开到报废，几十年的车，拆开了都光洁如新。据说是澳洲油品好，虽然柴油有时候有点水。
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难怪没怎么听说过要换。
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基本不用换的。
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It should be replaced every 80000 km the in tank fuel filter
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看车型，根据官方指引做就好。
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国内基本上2年换一次，澳洲20年才需要换
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说了常见车都是三级，邮箱里一个，油路一个，喷油前还有一个，只有油路那个咱能换，其实我真心不明白换了有神马意义，另外两个不换还不是一个鸟样
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舞蹈. 汽油可以不换, 柴油的必须换.
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移民过来的老华人修车佬有多少个熟悉近几年才流行的欧系柴油车？
我觉得大部分经验是基于汽油机的，而且人家也告诉我这个经验来源于拆了用了20多年的车，20多年前有多少柴油车在用吗？
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要看车型的,澳洲的油品没有大家想的那么好:sleepy:
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柴油滤清器可是个不小的家伙，比油滤还大。。。共轨柴油机没几个敢一直不换柴油滤清器的。
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一般是8万公里或四年（根据哪个先到的原则）更换一次。
千万别自已换，有个同事一直自已给车做SERVICE，但最近一次换了FUEL FILTER后的某一天，车在路上突然熄火，原来他网上买的规格和原来的有一点点差别，装的时候没特别注意。
如果这个发生在高速公路上，可能连命都没了。
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估计丫的，还是钱的问题，要是有钱谁还在乎多花那百八十块的找人弄呀，自己还弄得满身脏兮兮的
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人家在高尚区住二百多万的房子，别处还有投资房。人家就有这个爱好。
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估计他开的车也是很一般的，如果是ABB那种的 估计连汽油滤芯在哪里都找不到，就算找到了还要用特殊的工具才能拆开，如果把所有更换汽油滤芯的工具都买齐了 也要花不少钱，看来这哥们确实不差钱，可能是在家里无聊打发时间吧
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20多年前国内修理工就已经修柴油机的卡车和重机了。
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燃油滤芯最好买原厂的。也换不了几次。
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卡车柴油机中国早就有了，但是轿车柴油机，差别还是蛮大的，否则中国怎么没那些品种卖呢。捷达试了一段时间，也没了下文。
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20年前柴油轿车有吗？当柴油轿车推出的时候，中国车展上出现过，但没什么人感兴趣。柴油机在任何一个时期出来的型号，无论用于卡车或轿车在机械部分是基本相同的，不同的是电控和自动变速箱的匹配和控制。任何柴油发动机的燃油滤芯和机油滤芯都是按里程或工作小时更换的。中国的燃油质量也制约了柴油轿车的发展。很多重机到中国市场都要加装额外的粗滤或油水分离器的。
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