澳洲Project Mr. R

在澳大利亚汽车





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2楼更新 APR ECU TUNE 1+ & APR HIGH PRESSURE FUEL PUMP 性能升级报告
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3楼更新 自拍youtube视频
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车拿到手一个月了,开个Project贴,等下周一做完第一步性能升级再来完善。 APR ECU TUNE + APR HIGH PRESSURE FUEL PUMP

正巧前段时间回国淘回来些小配件,装饰,昨晚夜黑风高,冒着被邻居投诉扰民的可能,天窗牵电插排,拎着台灯和吹风机在车里奋战到下半夜两点。趁着一切还完好和大家分享下。 ,唾液下这个碳纤维内饰。。搞到半死,一边担心吹风机吹的力度不够站不牢,一边担心把内饰塑料吹坏。幸好安全完工

碳纤维内饰

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铝合金换挡拨片

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钥匙孔

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座椅升降把手R标

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后备箱碳纤维防刮条

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车门碳纤维防刮贴

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外观贴(Mr. R的大胡子)

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筒子们,看得开心的话不用等到下周更新,不要手软,现在加分啊

最后发张现在的发动机舱,@kevin_au 同学, 把你家的“裸照”发上来对比下吧

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评论

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APR Stage 1+ ECU Tune ; APR High Pressure Fuel Pump = total cost $2,600
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性能升级了3天了,上来给大家报告下

先回忆下我当初刚刚拿到原厂R时候的感受:

Power

作为我的第一辆performance car,我刚拿到R以后觉得它真的是一辆很快的车。当你放到S档,狠踩油门的时候,感觉那个动力是源源不断的涌入,眨眼间功夫就超速直逼100km/h了。

fuel economy

经过一段时间的磨合,加上没有刚开始那种激烈的脚脚地板油,80%D档,20%S档 车的油耗也稳定在了11L/100kms, average speed 30km/h左右, 用的都是 shell 98 V power. 参考了家里的ML350柴油平均油耗在10L/100kms,Mazda 3 neo在9.8L/100kms (91 E10混合品牌),对于一辆性能车,这个油耗我还是算满意的。虽然十分怀念当初A4柴油的7.5L。。。

headache Normal mode

如果说我对R不满意的地方,我想就是这个D档了(Normal mode),原厂的D档反应迟缓,而且在低速下如果突然给油的话,能感觉到明显的顿挫感。更生动点说,就像是他在溜号一样。然而如果用S档的话,感觉车又十分的浮躁,行驶中转数在不给油的情况下,总是要保持着3000转左右,时刻准备进发,然而S档的设计我无法有任何意见,既然是勇士,就要时刻准备着,充满精力。但是,作为一个daily drive,行进在繁忙的交通中,不给力的D档,太过侵略性的S档,真的让我十分头痛,有的时候逼得我,干脆换成M档,用手动拨片。

Sound

R的声音很好听,虽然只有4缸,但是它低沉的声音很聪明的掩盖了这一点。正常驾驶中,他就是一台很安静很安静的代步车,然而当激烈驾驶时,美丽的induction,engine声音,和减速时泄压的"pong" "pong"声,经常会让我不自觉的关掉音乐,摇下车窗。原厂的这种多样化声音设定我十分喜欢。可以低调,可以张扬。

Handling

作为一台AWD,R的起步和过弯真的很好很稳,起步地板油也从未打滑过,过弯时你可以感觉到整辆车紧紧地贴在地面上,到目前为止,除了路面不平整的情况下,我还未让ESP介入过我的驾驶。这也说明了,原厂的马力和我的过弯驾驶程度,R仍然可以游刃有余。 还记得之前我发过提车一周感受的帖子中,说到下班上高速前有个很大的弯道,开着R,我感受到80km/h是极限了,还不如mazda 3,前几天,我鼓足了勇气,以全程100km/h时速过了那个弯,心里默念着筒子们说的,AWD过弯要给油,全程ESP未有进入,虽然有些后怕,我知道了其实之前那不是R的极限,而是我自己驾驶技术,经验,以及勇气的极限。。。。

Tune后的第三天

Power

既然是性能升级,当然power就是最重要的环节,APR公布的数据是 ECU tune 1 马力从原厂的 Peak Power (Horsepower) 188kW 升级到了230kW,扭力从原厂的Peak Torque (FT-LBS) 330Nm 升级到了410Nm,

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然而伴随high pressure fuel pump的加入,ECU tune也达到了1+阶,动力方面提升到了233kW, 425Nm。虽然此处账面数据提升并不大,但是对比性能输出图,可以看出,此升级对3000转- 5000转(中段)的性能提升和 1阶相比十分明显,让中段输出更多更平稳,这也正是Golf R最需要的。

s0 vs s1 .jpg

figures.JPG

驾驶感受方面,提升十分的明显,借用论坛里kevin_au升级完他的scirocco R说的一句话,激烈驾驶时感觉像是换了一辆车。。。真的是这样,也是因此鬼佬论坛里处处可见大家的评论“it turns to a rocket” "best bang for the bucks upgrade", 升级取车当天,当一切就绪后,升级人员跟我说“OK lets go for a spin... I am an old man, so I just drive in "D"”,当上路后,他一脚油门下去,我当时的感受就是“我的车疯了,这是D档吗?是D档。我的心脏好难受,我们慢点吧。。。。。” 只能说小弟我这辈子没座过什么超级快的车,没有过这种感受,但是我坐过过山车。我想说当时的感觉很像坐过山车,那种让人窒息,让人恐惧但是又让人很兴奋的感觉,因为这是我的车。后来回到家,半夜溜出去又自己爽了几次,想想也是账面上接近100Nm的扭力提升真的不是开玩笑的。而且可能是因为高压油泵的加入,让那种源源不断的动力来得更早更平稳。后来叫上朋友来试驾,朋友的感受也是“像是坐过山车,快的害怕,不敢踩油门。和升级之前完全是不同的感觉”

fuel economy

虽然之前听过很多人说tuning反而可以降低油耗,但是既然是性能升级,我已经做好了大油耗的准备。。 ,然而出乎我的意料,在过去的3天中,80%S档,20%D档的激烈驾驶,重置的油耗数据竟然还是11L/100kms。周三晚上,我出于好奇,恢复前段时间驾驶风格,尽量不激烈驾驶,80%D档,20%S档,50公里路程,35km/h的平均速度,竟然让我拿到了8.2L/100kms的单程平均油耗。。因此我相信油耗表现的确有了明显的提升。

headache Normal mode

这个也是我一直希望能被提升的环节,个人感觉此点在2000-3000转(turbo进入之前)进步明显,这应该要归功于扭力的提升,也许APR调教师当初也感受到了此点,在ECU的设置中也做了些聪明的改善,总之D档不再像以前那么迟钝,更平滑,至少我现在开D档感觉已经满足了我的daily drive需求。

Sound

因为没有更改进气和排气,声音还是很原厂话,但是当激烈驾驶的时候,induction的声音更加强,算是锦上添花吧。十分性感,十分满意。

Handling

你或许会问性能提升会影响操控吗? ,应该不会影响,但是我想分享的是体会是,到目前为止,平干路面地板油起步,车还是没有打滑现象,但是我想如果之后再下一步升级动力的话,打滑现象可能会要出现了。过弯方面当然还是维持原样,只是考虑到动力的提升,在出弯道的时候,脚下还是顾忌的收着点。


最后动力评价

因为我没有测试0-100加速的仪器,也没有去参加1/4 miles track time...这是个让我充满好奇,却又没有办法得到的信息,况且我实在不想过多的去使用launch control去伤害我的变速箱。因此我做了以下几款车的数据对比,包括马力,扭力,车重,power to weight ratio, 以及官方的0-100加速时间,虽然还有很多其他因素会影响,但是此处只是为了让自己有个大致的概念,

以下几款车的数据至少都是来自使用4缸 2.0L发动机,自动DSG变速箱的hot hatch

1. Golf R MK6 Stock (我车的原厂)

Peak power: 188kW
Peak torque: 330Nm
kerb weight: 1476kg
power to weight ratio: 127.4 w/kg
0-100km/h: 5.7s

2. Golf R MK7 Stock (最新发布的7代R)

Peak power: 206kW
Peak torque: 380Nm
kerb weight: 1435kg
power to weight ratio: 143.5 w/kg
0-100km/h: 5s

3. Benz A45 AMG Stock
Peak power: 265kW
Peak torque: 450Nm
kerb weight: 1555kg
power to weight ratio: 170.4 w/kg
0-100km/h: 4.6s

4. Golf R Mk6 with ECU Tune1+ and high pressure fuel pump (我车目前)
Peak power: 233kW
Peak torque: 425Nm
kerb weight: 1476kg
power to weight ratio: 157.8 w/kg
0-100km/h: ???


个人感觉,如果官方发布一台此动力配置的车,0-100km/h的数据应该在Golf R 7 和 A45之间。





评论

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视频上传
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0-100 trail, no launch control



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最后再来一个

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R兄弟来捧个场 哈哈

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赶紧开个贴把你最近折腾的拿出来晒晒。。造福

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算啦  我这个现在还是小打小闹 
发张拆机器时候的照片 帮你陪衬下吧 


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请问这些东东哪里买?需要工具多么?我上个月搞了个opti coat,差点没累死

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opti coat 这个自己太难弄了  主要是准备工作要做好 

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万能的淘宝,啥工具都不需要,只是在bunnings自己买了质量好的3M。自带的都太烂了。。

Opti coat比这麻烦多了吧。。。

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I am going to do plasti dip on wheels, VW and GTI badges.

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LOOK NICE

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我也想做badge.

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我想说 badge有直接卖黑色的 

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大部分时间都是洗车,因为车太大,就前盖上了两次,那一管就用完了,一共六个小时。第二天浑身酸疼

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是啊。但是自己搞很好玩啊。换badge比喷还麻烦。。

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如果是rising blue,black或者黑色的R,dip成这个颜色肯定很帅。。不知道配白色会好看吗。。。

webvintagegoldface.jpg

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lz这是买的新车?没等7?

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不是新的啊 11年2手的啊

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哦哦,之前也差点买了这个,恭喜!

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白的配什么都好看,白配金多好看啊!白的保险就dip 黑的,想拉轰就dip亮骚的橙色或绿色。个人推荐绿。反正这东西揭下来也不难

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车很不错,淘宝的东西嘛soso了

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买了多少米?

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41K. 自己付RTA.

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2楼更新 APR ECU TUNE 1+ & APR HIGH PRESSURE FUEL PUMP 性能升级报告 希望大家一起来讨论

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写的真不错  把我的感受都能详尽的写出来了  语文功底不错的

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语文中考时 满分120分,我打88分,高考的时候满分150分,我还是打88分。。

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不错 跑oph感觉如何?

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不错,碳纤内饰贴的很好了。
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