很多人谈欧洲车保养色变，纷纷抱怨太贵，BBA就是低端车型小保养都在600-700或以上，即便大众也是很贵的保养，区区十分不解，仔细翻翻手册，小保都是换机油机滤，这个完全可以自行买最好的合成机油+原厂的机滤，自己买的嘉实多极护 0W-40肯定比4S点大桶油更有保证，自己换，成本根本花不了200刀，再检查下刹车系统，各种水跟油量就行了。
到底欧洲车保养贵在哪里？
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欧洲车普遍小毛病多，容易坏，尤其是电子系统，这些都会是保养成本
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自己搞谁给你盖章？卖车时谁来证明？
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不是所有人都喜欢钻到车子下面换机油的
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自己换几次省几百一两千，下一手买家上来先砍五千
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楼主你有license嘛？至少也得有个certificate II吧？
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配件贵。机油养护工时这些的都差不了多少吧。
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同意， 我自己换过卡罗拉，commodore，Polo的机油机滤， 卡罗拉的机油机滤都在发动机正下方，很好换，机滤直接用手就能拿下来；commodore的下面有塑料挡板，拿掉挡板后是放油孔，机滤在上面，打开机箱盖换；下面说下最恶心的polo，机滤在发动机侧面，需要一个特殊的三抓工具才能拧下来，这个工具当时跑了3家repco和supercheap才买到。
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我们开丰田的小保养才一百多，不屑于自己换。
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自己换，不出问题还好，亮了灯，没了保修，那就爽了。以后卖车的时候会被砍得更爽。欧洲车基本2年一换花粉过滤，brake oil，都自己换？还有刹车片呢，其他杂七杂八的东西，都能自己换？只要自己动过，如果哪一天要回原厂修，人家一查就知道了，直接没保修。既然觉得保养贵，为啥还要买欧洲车？日本车也很好。
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再找个萝卜刻个章就可以
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ABB usu supply 3 year free services if you have corporate program with them. So sell the car after 3 years. That will be the next buyer's problem
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欧洲车做保养车载电脑有记录吗？
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贵在工时，难拆（相对丰田，我有辆老的欧系车，在华人那里自带东西去保养的，他说做完我一个，可以做两台collora，我是在旁边看着他做的，的确比之前他帮我做avalon的保养耗时长）
贵在零件
贵在行车电脑记录（有些新车型必须有注册维修工账号登陆回厂家网站去update某些信息）
当然，自己仔细核算下来，如果不需要换件，比丰田还是便宜的，例如60%discount买的特价全合成机油，虽然工时工钱多一点，但是一年才一次，同年份的老丰田要1年两次
一旦需要换件，那个价格就彪涨上来了。
以上基于自己DIY或者半DIY保养的情况比较。
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丰田如果自己保养，连1/3的钱都用不了。
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不是有记录，而是要重置一大堆数据
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便宜不了那么多吧，除非用矿物油，这年头除了DEALER谁给自己车用矿物油
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对不起，说的不清楚，我指的是1/3的欧洲车的钱。
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山口组滴！http://news.6park.com/newspark/i ... =view&nid=88396
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欧洲车换个机油也不是那么容易的，有的还需要专用扳手的
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修理不等于保养，两码子事
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在保以内没有人愿意去折腾这个
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保有量不大，所以配件相对贵。
另据一个老师傅讲，在车子的设计上，日本大厂的车子比较容易维修，换句话说，就是设计时考虑了保养和维修的便利性。不太费力的说。
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lz难道觉得service就是换机油么，还有好多其它的东西要检查，比如胎压刹车皮车子底部情况，大部分欧洲车都要重设setting，尤其是柴油车带DPF的。
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ABB现在很多都有三年免费保养
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