这个为啥这么问呢，是因为之前开过灯厂的柴油车，1年开了3000公里不到，结果service时候被告知有个啥filter里有很多残渣要清理，这是因为开的少的原因。那这是不是换了汽油车就不用担心这问题呢？还有这个问题是只是我运气不好碰到了还是每个汽车品牌都有这个顾虑？
另外这灯厂的车开了少他们电池还反而不好了，说长期不是开的状态所以近厂service的时候说电池显示是faulty的
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柴油车贵啊，买菜还是汽油吧
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LZ的问题不是柴油车的问题。开的太少什么车都一样会有问题。汽油和柴油都一样。柴油车的油耗费用会少些，皮实些。所以车的价钱也会略贵些。但是发动机的噪音比汽油车高些。
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那意思是不管啥牌子的柴油车，如果开的少都会出柴油过滤器里有残渣需要时不时清理而不像经常开？
SUV柴油和轿车柴油比呢会不会好些？
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开的少确实不用买柴油车
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如果有dpf过滤器，只有短途行驶导致dpf不能启动的话，就得通过行车电脑来启动了
简单的说，绝大多数车，高速巡航是最健康的状态，总是只开几公里或者堵车的话，周末多出门转转，健康生活嘛
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也不是，其实柴油车，德国技术就是要比日本技术好，因此如果是为了省油买日本买菜车的话，应该选择混合动力技术，比如说 camry hybrid 或者 Lexus的 Rx450 hybrid.
具体看你喜欢哪种车，预算如何，然后大家才来讨论更有针对性。
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买菜车肯定汽油啦。
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我买的柴油SUV看说明书上讲那个dpf是免维护的...当然了没事儿出去跑跑还是应该的，实在找不到机会晚上去捞一次虾就解决了
BTW涡轮是多阶段的，加速迅猛并且没有感觉到涡轮介入延迟
这两个问题解决了柴油车还是可以接受的
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买柴油车，如果一年就开几千一万公里的，省下的油钱还盖不住多花的购车钱和贵出来保养钱。
噪音就不用说了，个人敏感度不一样。
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看来你是捞虾大户。
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谢谢楼上的各位了。我是想买德国品牌的SUV。大家都懂的
那目前看来就汽油了
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楼主先看你自己的预算，想要什么级别的车。经济适用还是偏向豪华。再根据你的使用情况确定
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柴油是欧洲脑残为了达标硬搞出来的。费用和噪音就不提了，柴油车污染厉害，再装过滤器都不行。更别说有些柴油车根本没过滤器，吐吐吐冒黑烟，包括奔驰宝马，加速一急就黑烟。
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其实欧洲车场也不想搞柴油，但是丰田把hybrid申请了专利，2016年到期，欧洲车场搞柴油迫不得已。。奔驰的hybrid suv 据说明年上市。
真要满足欧洲的排放标准，hybrid可以秒杀。
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LZ need run a hw trip once a while
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家用，预算么估计就中等的德国SUV款比如X5的话35i吧。M50D贵了点。这是打个比方。
使用情况么我上面说了。。。。。。买菜车。最多1个月出游一次
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how often do you define 'once a while'
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那这个MB的hybird是多大的engine啊？ML系列里也要出吗
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别的缺点就不说了，柴油机压缩比高，启动需要更大的扭力，所以对电池的要求较高。平时跑的公理数少，电池肯定充电不足，所以LZ还是买汽油车吧。
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柴油车你至少每个月都得跑一次高速那样滤芯才不会堵，买菜还是汽油吧。
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是的，它不需要servicing，但它没有说什么条件下不需要servicing。
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原来这个已经只算中等了
汽油机即可
如果你在意后续费用，日本车即可。
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1年开了3000公里不到----------远离柴油小轿车
大型suv无所谓，柴油好
X3的话， 28i
X5的话，25d, 30d都好，35i更舒服
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所以说没事儿还是多跑跑好
据说原理是计算机检测如果燃烧温度和时间不够，会提高日常行驶时的发动机转速提高温度烧那个东西...
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depend how often and how short ur trip is
i would say once every 1-2 months
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直接30d x5就好了~
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lz已经说了，她开短途
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前不久有个帖子，说差不多价格35i比30d多好多东西，更划算。
还有人回帖说：不过以后35i比较难出手，30d就比较容易出手
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他买柴油车就为拖trailer去...
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