新入手大众途锐，正在适应期。不过总觉得那个start/stop功能很别扭，不知道具体有啥好处，有了解的大侠求教了。
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没啥用处,澳洲红灯不长,停不了几十秒就要走了. 看过报道说start/stop也就省3%-6%的油,再加上澳洲红灯偏短,几乎是一个非常鸡肋的功能
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兄弟是最近买的PASSAT，也是被这个START/STOP 自动系统， 给烦扰。
据说很伤电池是吗？
各位大侠，有啥办法可以把这个功能给永久性关闭呢？谢谢了。
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问问dealer可不可以刷电脑 变成默认是disable状态
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BMW X 系列在发动机启动按钮旁边有个禁用启停功能的按钮，不知道 VW 有没有，应该可以设置为默认禁止吧？问问 dealer
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同样有的。是在DSG的 换挡杆这里。同样是德系车。
今天我特意打给 VOLKSWAGEN AUSTRALIA. 他们有禁用按钮，但是，必须每次出行，都要按这个。不能一劳永逸。
我又找了当初卖我车的DEALER的销售。据说是澳洲强制（我猜更是德国制造商强制），这是节能措施。可是如果是市内交通，开开停停，那么，电池很快就要坏了。。。
ANYWAY， 我每次出行，只好把它废掉。
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我奥迪也是上车启动先关这个 真是个鸡肋
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我每次发动之后第一件事就是把这个功能disable掉，养成这个习惯就好，影响不大。
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开始一直disable后来烦不胜烦，就随它去
现在习惯了
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我基本发动车然后就是按一下去关了。。。。偶尔无聊的时候会开着玩玩。
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试着不要把刹车踩死，这样就不会触发这个功能，我的马自达就是这样用的，不然就是有个关闭的按键每次上车得手动关。
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不伤电池，应该是用第二电瓶来支持启停系统的，刹车回收的电能也储存在第二电瓶里面，第二电瓶的电不够了就不会启用自动启停系统，这样保护注电瓶。
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那么，这个第二电瓶，不也是使用太多，容易坏么？
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第二电瓶比主电瓶小多了，就是为了在自动启停期间供车内用电的，具体是什么电池就不知道了，应该不会比主电瓶贵
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