EURONCAP评测最新结果出台，CX-3因为只能选配自动刹车，被评了个四星。
欧洲测试要求一向比较高，但是因为没有自动刹车而不能给五星，是最近才有的事情。
在传统碰撞项目方面，CX-3表现较好。
The CX-3 scored fairly well in terms of occupant protection, scoring 85 per cent for adult safety, 79 per cent for child safety, 84 per cent for pedestrian safety but 64 per cent for safety assist technology.
http://www.caradvice.com.au/3789 ... p-crash-test-shock/
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又改评分标准了？
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新Audi TT评选的时候也是因为这个原因被降级了
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不断改
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这个我觉得有点牵强了 这种电子辅助的安全措施有没有用都还没证实呢
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评论里有个人说的很好，不断更改评分标准地同时沿用满分5星制使得这个分数在对比不同年代车型时并不直观。
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买车的人只看同年份的对比即可
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评分标准只会越来越高，2015年的四星肯定比2014年的四星更安全，怎么就不直观了？
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如果每次更新标准都对现役车型进行一次评测的话是没问题。
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同样是4星的当然是新的好，前提是你知道评测标准升高了。
真正的问题在于对比14的五星和15的四星这种情况。 你在不做细致研究的情况下如何直观？
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买车不需要拿现在的新车对比以往的老车啊
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？为什么不需要？ 比如中型SUV中，森林人和途观算是竞争对手吧。而途观上次送测是很多年前的事了。
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同一代车架没有什么区别，撇去主动防护，基本一样的
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是的，所以10推出并参测和15年推出参测的5星车型在市场同时竞争销售时，他们都是标着五星安全的，却有着完全不一样的参测标准。
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碰撞测试说白了就是各个集团保护自己利益的面具...
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你得理解，讨论这个的时候，评测时间和评测成绩好比绳子的两端，必须要有一端对齐才能比较。两端都松开也就无从比较了
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嗯嗯，也就是这个原因，同时在市场上出现的车型却带有不同年份的测试结果，而不同年份的结果无法直观对比，这是我想说的。
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