上下班单程需要开20公里的路，大部分是高速，悉尼的M4你们懂得，路面很粗糙和破烂，时不时还有坑。。。个人要求就是噪音越少越好，避震碰到破烂路面时别太硬，开长途感觉舒服一点就行。小弟穷人，价位的话，只能买便宜的车了。
目前听人推荐最多是：
falcon 或者 commodore，二手caprice，accord euro或者camry hybrid。
多数推荐的都是sedan,开高速舒服，我也觉得他们的理由很有说服力。
Compact SUV的话，在噪音和舒适性方面，是不是不如这些中大型sedan？ 个人喜欢SUV的好视角，放倒后座之后的空间能装大件物品，以及离地间距比sedan高。
多谢各位的帮助和意见……跪谢 Orz
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commodore的话预算不够的情况下建议直接上Calais， 和commodore一个平台，但是配置高很多，有HUD等高科技配置，价格也才sv6入门级。
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多谢！ 那么compact suv跟Calais比怎么样？ 会更吵吗？
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SUV和sedan本身就是两种车，suv再怎样也不可能比sedan舒适
如果平时经常要装很多东西，或者就是喜欢suv的宽视野，那就suv
鱼与熊掌不可兼得。
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falcon开过老款的，感觉跟开船一样，能过滤很多坑，车大，舒服是挺舒服的，但是就是有点接受不了开着跟出租车一样的车。如果为了舒适建议不要买falcon xr系列，或者commodore的sv6系列，因为运动版可能避震不太一样，不太确定，你可以去试一下，aurion的普通版跟sportivo的避震不太一样，运动版要硬一些。
accord euro开过7代和8代，属于运动车型，路感也比较强，美版雅阁会舒服些。
楼主也可以看看尼桑的天籁，国内人不都说他是移动沙发么
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一样大小，重量的车子，无论材质及工艺水平，sedan都要优于SUV的。
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说实话我也不知道，开小xtrail没啥感觉啊:o
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SUV視野和坐姿会好很多；sedan省油，噪音小些。
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光从外形来讲个人觉得suv永远比不过sedan
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完全不是一个级别的吗car adviser的评测是把calais和 C200和IS250对比的，算是豪华入门了，但是价格非常亲民。
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注重 路噪和驾驶舒适性 那只能中大型轿车了
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你拿cal来比 那紧凑型suv差了好多了
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那sv6好在哪？
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扭矩 功率数据好看吧，其实除了车头造型不同，其他一样的
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SV6 没有Calais好，后者是豪华版。
SV6的好处就是大，没那么废油，平均油耗10个，匀速太低的另议。配置高，新的VF2的话，标配无钥匙启动和进入，马力大，开起来舒服，滤震没Calais好，自带自动泊车前后雷达什么的。缺点的话，中央扶手箱是摆设，太低了胳膊放上去就没办法弄方向盘，而且箱子小的可怜。后视镜和倒车镜偏小，没HID~
说到路噪，如果你对这个很在意，Calais。 SV6毕竟是买菜车...
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轿车舒服
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还请多科普啊，因为sv6和calais不是一个平台嘛？我觉得尺寸啥的应该差不多吧？何来sv6大的说法啊？莫非内饰上有差？另外一直想知道为啥同平台的车，尤其科技高的车会比sv6买菜车费油？对土炮感兴趣，但是相关知识一直希望有人能给梳理一下啊，之前我以为土炮在Holden那就指的是comm的sv6呢
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油耗也差不多嘛？
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多谢科普，也多谢楼上各位！就不一一回复了。
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commodore和calais到底有什么区别？我看外观内饰完全一样啊？是只是配置高还是连用料隔音地盘都不一样啊
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我自己开一台falcon，感觉过坑的时候非常舒服。然后再开我老婆的日本车，就觉得路面怎么这么差……
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falcon xr6 和 commodore的sv6我都开过一段时间
我的感觉是动力差不多，
但是避震明显sv6更硬，对路面的反馈更清晰。
xr6的避震软一些。
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啥日本车？yaris和LS的感觉恐怕不一样
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calais费油一点，但是总体差不多的。
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新车还是二手。 坐过的车不多，雷克萨斯和皇冠还是最安静的。
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这对比得太极端了啊
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是隔音材料不太一样，Calais隔音材料用的更好。配置上的差别反而可以无视了。
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哦是我表达错误了。 两者是一个平台，区别就是后者用料更好，隔音更好。
两台车都很大，缺点就是我说的镜子 扶手箱什么的，SV6相比Calais的话硬伤就是隔音了，如果你对隔音需求好久后者，不然就前者。
油耗上来说发动机一样的情况下基本没区别的。
至于土炮么，那是特指6.0的SS系列和HSV性能版了。当然，从现在起土炮变成400马力570扭矩的6.2发动机了
相比大马力发动机来说，SV6的3.6自然是买菜车啦。
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最安静的适合穷人的车是二手凌志LS400，LS430
没多少钱，而且非常可靠，别买30万公里以上的即可，虽然8缸，但是如果你高速多，也没多少油。
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既然那样的话，为啥买sv6的多于calais呢？再者，这种3.6以上的大排量土炮，买新的会不会贬值太厉害？
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