澳洲从大众柴油门说起,从此以后柴油价格会不会被


在澳大利亚 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱


看了大众这触目惊心的一幕,假如大众在这样危机处置下去。忽然想将来我的孩子们会不会连大众这个牌子都不记得,就恍如很多人不记得Datsun这个牌子一样。

还有一切政府结合起来征收柴油税咋整。。

还有刚订的audi柴油车如今能去找他退么。。。。

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我家也有TDI , 省油是霸道啊


柴油车本身没有成绩, 澳洲的柴油等级和排放规范基本跟欧洲的, 所以成绩不大

美国的成绩是由于美国氮氧化物规范比欧洲严厉很多(欧洲更注重碳排放), 车厂为了顺应美国的检测方法, 所以在ecu上做的手脚, 只针对美国本地市场。



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恩,澳洲其实还是跟欧洲跟的比拟紧。像好多车,例如新上的Q7 这边只上柴油版。
在中国,都没有这边这么好的柴油。

听说这次是在ECU里有特殊的挨次,只需被抽查的时分,车不到怎样就会检测到,并且降落排放氮氧化合物



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被黑的一塌糊涂

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您这是和小椅子吵架呐

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柴油还用测试么 那尾气息鼻子都能问出来

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欧3,欧4的时分怎样就没人提安康?
如今只是用诈骗的方法过欧6罢了,并非说柴油就完全不可,如今的成绩仅仅是不够清洁(号称的那末清洁),而不是污染严重到无可承受的程度。


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造假就是不合错误的,没人黑他们,他们活该

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软件控制排放,以便经过测试。大众把心思放在这里了。

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减排放最复杂的方法就是加尿素,奔跑和PSA都是这么干的,大众是把心思放在走歪门正道上了。

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大众在澳洲卖得tdi发起机都是有adblue的。

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大众怎样啦?

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成绩是人家如今往常运转你都不知道他用没必要尿素....不然怎样说心思用在别处了。

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为博得客户芳心,大众选择了一种违规做法,即在客户往常用车时不开启放射尿素的尾气后处置系统,而是经过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主没法本身翻开或封锁这一软件。

  据业内人士引见,辨认车辆是否是正在承受检测其实不困难,由于检测时只是模拟各种行驶形状,与抱负上路不同。例如,在检测台上,车辆的四轮中通常只需前两轮转动。虽然都是减速,但车辆在检测台上和在普通路面上动力输入不同。这时分,车辆电子不变系统就能够搜集并辨别车辆的运动形状。

  在辨别车辆正承受尾气排放检测后,被安装特殊软件的大众柴油车即可放射尿素,获得抱负的检测后果。而在检测完毕后,大众柴油车回归常态,氮氧化物排放量最高可达美国排放规范的40倍。

他干这个了...

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说的很清楚,欧洲(澳洲)的排放侧重点和美国不一样

美国重氮氧化物,欧洲重碳排放

澳洲tdi车型的dealer service都是要 check 和refill 尿素的

你觉得完全不顾现实这么黑成心思吗?



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refill尿素多久要做一次

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adblue是耗费品,就和雨刮水一样,用了就加,没必要就不断都有。

没有必然之规。

我记得vw给dealer的guildlines是普通2年check一次,少了就top up。

很多bp和shell的加油站都有adblue,给卡车本身加的。





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请问美国的氮氧化物目的和欧洲比差多少倍?

澳洲采取的是欧洲排放规范,不是美国的

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我觉得美国才是检验汽车的真正市场,其他汽车大市场不管欧洲中国还是日本,地方保护和政治缘由都太分明,不像美国公允竞争,行就是行不可就是不可

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别忘了丰田刹车门,美国蓄意黑日本厂商,从政府到汽车企业到媒体都参与了黑丰田的运作

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即使美国政府蓄意黑丰田援救美国品牌最后也没对丰田构成基本的打击,这也证明了美国市场是产品本身竞争力的表现,政府很难摆布,真正中止Lexus对双B长大11年的碾压也是末尾于日本海啸关于日本车企的宏大打击。

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