请问大家MY16大众tiguan 132TSI 2.0 的7速DSG是干的还是湿的？
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DQ500
湿的
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不是除了柴油的大众7速dsg都是干的么？
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250Nm以上7速应该都是湿的
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我也想知道确切答案，132 tsi扭矩到达了280Nm，一般干式只能250一下。我觉得应该是湿式的。 而且我每次停车熄火，引擎室有个风扇会再工作30-50秒的样子，听说是给湿式变速箱降温~~所以tiguan的电池损耗会快一点，基本三年左右要换~ 开了一个月了，感觉开高速爽，城市拥堵没有日系车那种感觉好一点~各有利弊吧
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那个风扇应该是给涡轮发动机散热的。
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涡轮增压发动机起步阶段比日本车肉是肯定的，因为排量只有2.0。但是速度起来的后马力十足。
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非常专业的回答，一针见血！
250Nm以上的车必须用wet clutch，否则transmission就不能handle了～（出现问题的可能性很大）
但是目前正在研发可以适用于超过250Nm的干式DSG，而且我们应当在不久的将来看到7速的DSG Dry Clutch应用到大扭矩的车型里面。
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甭管干湿最好都别碰
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对的
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以前是1.5排量的日本车小车，城市里开起来挺爽。你说的对，踢馆就是起步肉一点，但是速度起来了非常好~你车子到了吗？
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感觉耐用度还是可以得啊，认识很多人都是开了10几万公里的了
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下周提车
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只要能接受抖动和顿挫dsg还成，大脚油给上不比宝马zf差
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dsg的抖动是无法根治的么？
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没办法，物理结构造成的，大众的dsg和其他家的比还是双离合中的战斗机呢，奔驰的双离合没开过但据说低速也顿挫，我以前在北京的帕萨特就是实在受不了一年多就卖了，dsg这玩意堵车的时候就是噩梦，澳洲交通好点买个dsg玩玩也不错，就别跟我似的以前为这个事成天跑4s店说这车有毛病，反正买了就有个心里预期这玩意会顿挫，要是顿挫小就是赚到了
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7速DSG是干的
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谢谢解释，刚开了一个月，70左右略有抖动，顿挫倒是不严重，非常平顺。因为抖动也跑过4s也说正常。还算能接受~ 但整体质感要比日本车来的好。
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70左右抖动应该不是dsg的问题，dsg主要是半联动抖动和堵车低速的时候一点一点拱油门的时候顿挫，大众开高速是很爽，不过堵车太难受卖了换雅阁了，毕竟北京平均车速连20都不到
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福特大面积退回到传统自动变速器
当然大众美国也干过这事
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看车评说福特双离合换档的时候跟压上井盖的感觉一样
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查了下资料
7速DSG最大输出250Nm
踢馆2.0TSI输出为280Nm，不可能是干的
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7速湿式dsg好像是新出的
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大众7速DSG在城市拥堵的情况下问题特别严重，长时间低档位变速箱根本受不了。我当时买车的时候也考虑这点了。
但是我工作的地方不再city，家里很偏远，每天shuttle都是80到100的速度，很少堵车，所以觉得7速DSG问题不是很突出。
现在体会买车这个东西因车而异，因车制宜。如果每天总要堵车，走走停停，还是选用日本车问题少。
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大众什么时候能全系上8at就成了
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感觉大众像是在DSG一条路走到黑，据说过几年要上10速DSG。
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