澳洲Prado gxl 150 有必要升级减震换弹簧啥的吗

在澳大利亚汽车




2013年Prado gxl 汽油版,,少越野,,好奇升级减震悬挂能增加开车转弯性能啥的吗,,,请大侠们赐教,,

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不能 想提高公路性能 可以过几年上VX 带KDSS会好很多

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熄火歇菜了

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困野湖边一夜后媳妇把越野给一票否决了

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换成同年pajero,此问题迎刃而解

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哈哈

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不会

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其實普拉多也不錯,市場營銷很成功的一款車。樓主完全不必因為擔心側翻的問題去改裝。后期改裝管不管用還是個問題。過彎或越野開慢一點就行了。

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忙了一夜 最后嫌太硬了是吗 理解你

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没有装bull bar就不用。装了还是升级吧。没有升级减震器前过弯很晃,而且车头明显被bull bar压下去了,结果就是避震效果变差很多。可能我装的比较重的,ARB轻些。这边鬼佬说避震是最值得升级的部分,供你参考。

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我有bullbar,是ironman的,,,那天我去店里问问

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哪天换了说说效果如何。。。
感觉效果应该不大,不然kdss还有啥用

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升级完公路悬挂,车会变的很颠簸,得不偿失啊。

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你也是ironman呀?我建议升级,它家的bull bar很重,大概要100公斤了。原厂的弹簧本来就软,现在更要被压下去了。你会发现推头现象很严重,特别是过roundabout的时候。1600左右的TJM就很好啦。升级以后各方面都好很多,不要用ironman自己品牌的那个,便宜很多不过是foam lift的。一定要Gas的,foam不耐用。

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还好吧,换厚壁的AT轮胎就好了。


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这比KDSS便宜又好用。KDSS是针对原厂软悬挂的改良,主要是改善公路过弯的时候的侧倾。Toyota悬挂普遍认为偏软,因为公路上感觉很舒服,德系偏硬但是给人感觉底盘很扎实。所以它搞个两者兼备,但是越野的时候没有用的。特别是楼主加了bull bar,更要升级悬挂要不然推头很严重很难控制方向。

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楼主的车本身带KDSS吗?如果本身就有的,好像没有办法装。你可以问问Tjm or Arb.其实两家好像都是用的gold coast的一家叫King sprin家的。它家性价比最高的。你可以Google下。

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sorry,GXL可以的

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谢了,回国几周,回来后就去看看

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建议换BFGoodrich AT KO2

换完就是另外一个车型,差距很大。弯路和加速减速性能差了很多。

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我换的是DUNLOP AT22 265/70/R17.之前是横滨胎。换了以后效果好很多,不过Dunlop就只能买AT22。 AT20, AT3都不好。还有一定要买日本产的,DUNLOP同样型号有泰国产的,质量差很多。其他的牌子hankook,性价比很好。http://www.productreview.com.au/p/bfgoodrich-all-terrain-t-a.html,可以作为参考。

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关于买轮胎还有一个窍门。我买的那家代理Dunlop,但是他也有很多2手胎一条100快,你可以亲自去看看。运气好的话是一年到2年新的胎,是之前的车主换了其他的胎而留下来的。轮胎上都有标明生产日期,所以这个没有作假。如果不喜欢或者有些是3年到5年的就不要换,你可以问问他有没有更好的但是便宜的。你说你是朋友推荐的,你朋友买的是基本上新胎而且付cash。运气好有些很新的胎刚刚被一些土豪越野发烧友换下来的,只有几个月的只要200多就可以买到,外面都是350-400的。我的就是16年2月的只要200一条,胎毛和标示线还在。买的时候一定看好生产日期和型号,OK的话就可以省很多哟。

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不能说邓禄普不好,但是越野胎AT胎里永远是BFGoodrich和Cooper 称王称霸。

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此胎是公路胎

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不需要
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