澳洲我只想吐槽,为什么prado和discovery4 卖的一样贵?

在澳大利亚汽车




这两个车差距也太大了吧

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你一定搞混了land cruiser 和land cruiser prado, LC是跟D4一样贵,因为性能好。普拉多差远了。

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你应该问,为啥D4和Prado一样贵。
更别和LC比了!

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D4 8万起到10几万
Prado 6.3万起到9万
怎么叫一样贵?

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看对眼了,钱都不是事儿好吧

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来吧,月撕贴

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就算一样贵,也卖不过prado,去年销量Toyota Prado (15,255) Land Rover Discovery (2915),呵呵,零头的一半多一点 罢了,也卖不过LC,Toyota LandCruiser (9202)是她的3倍销量。
还是不如楼主懂车的人多啊

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这两个车差距有多大?

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逗,你觉得一样就一样吧。d4d辣鸡柴油,丢哪哪不high,车身还有点重,起步和牛车一样,本来准备买的,试驾过Kakadu之后,感觉完全没爱,发现4的TDV6也是。不吹不黑,你要是想各方面都均衡,要不LC200v8的柴油,要不SDV6的d4.。。。对了,kakadu卖我8.5w哦。

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因为prado的牌子是丰田,这个牌子的车终生不用保养,百万公里油耗3个油,加速秒杀布加迪,舒适吊打劳斯莱斯,越野傲视全世界,卖d4的价格实在是太良心了,谁不买谁是傻子。

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世界名牌丰田做的东西不会差的

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霸道价格水分很大 一般裸车价就能开走
D4价格相对坚挺而且选配太多了 TDV6随便加加都能上十万了


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发现4是这样的,你要加选配不如升档选标配,比如 全车影像 td加要7000 sdv6加要5000 landmark 白送。。。

另外 td这样8w的车,选配到HSE都不要10w的。hse随便选配11w左右吧。其实没啥可以选的。越往上,选配越少了。贵的就是 后差速 皮椅 影像 全车影像 什么的。。。其实没必要啦。

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来吧,每周一撕

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说实话,LC还可以。普拉多不行。什么吊打D4, 挑战途乐,超越帕杰罗......那都是鬼扯。普拉多先解决动力的问题和安全稳定性问题,否则免谈。

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祖国汽车发展就靠你了兄弟

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曾经考虑过D4,坐进去一次后就不想再坐第二次了,内饰太粗糙太丑太惨不忍睹了,比丰田还不如。

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D4D+6AT好面。试车结束后LD问我为啥试车不舍得踩地板油心疼啥啊?。。。。我说我都快踩穿地板了。。。。老婆说试驾适合感觉比我开古董camry都面,我心说完了prado也被否定了。
怎么知道峰回路转老婆最后结论是:所以非常适合买菜和运娃,不知道这是啥理论了。真是女人心海底针

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d4 tdv6 加完tech pack,led light,premium speaker,7 leather seats也就7万7. 和prado其实已经一样了,丰田的价钱没有路虎好讲。  对于prado的那个发动机真的是,开过的都无语,除非那人就是一路丰田开下来的会适应。再加上d4上那4个独立的空气悬架,prado一点性价比也没有。 就因为买的人太多,toyota的车已经越来越没有性价比了,以后总体销量总会被棒子的车赶超的。
我记得08年时候来澳洲,kluger grande 5万出头新车,现在7万。。。同级别pf就5万多。 toyota已经不是曾今那个既有性价比又有可靠性的Toyota了。我知道lc200是toyota出的一台好车,但还是没有性价比,如果y62有柴油,谁会看12万的toyota。

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kluger grande 5万出头新车,现在7万。。。

现在克鲁格这么贵吗?

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真是这么贵

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是啊。。grande就是7万,而且还是讲完价钱的。丰田涨价很多的。 所以现在明显上买pathfinder的比kluger的多。

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主要是澳洲人工贵以及特殊的地理环境,你需要的是一辆可靠的车。

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丰田是好车,但是前提是卖多少钱
卖贵了,就不是好车
好多脑残粉无条件的吹嘘丰田,是以偏概全,只见树木,不见森林,犯了形而上学的错误

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可是明显kluger销量大啊
pathfinder那个变速箱是硬伤,说服自己不容易啊,连lemon歌的大切的销量都完爆pathfinder
未来就看现代能否把丰田拉下来了,别的厂家我都不看好,现在i30已经超过烤肉了,还得加油

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只有你免谈罢了,销量冠军稳坐好多年了,呵呵,你不买没关系,大把人买
动力?这个车从来没想过要提升动力,因为市场定位就是不需要高动力的。

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开Prado汽油版晃悠呗,反正也不拉啥东西。。。不用跟风柴油

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你说那几项加起来九万多了。。。。。
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