附带5年道路救援，5年capped price service（Cap多少没说） 加上H2标价降到两万五，这下是不是销量有望了？
http://www.haval.com.au/service-warranty
长城真是智障没办法，5年保修这么好的卖点居然不写出来，不找都发现不了
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H2卖两万五还是能跟ASX争一下吧，毕竟内饰比ASX应该强不少，只是长城的营销在澳洲实在太捉急了
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2.5万有ASX不买，买h2也就中国人了吧…… ozbargain上连买个充电电池都要日本产才好……
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过分了点，我的手机充电器是品胜的，手机用了三年半，这个充电器就在插座上插了三年半，从不断电
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看ASX每一个部件都很弱每一个细节看上去都像是十年前的。。我开过十来公里反正是没觉得弱弱结合结合起来哪里强了。。。Haval再差估计也就这样了吧，起码haval还是个盈利非常高的车厂，相应R&D的投入也宽裕点，三菱都亏了多少年了，R&D都差不多解散了的节奏
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我也奇怪哈弗悄无声息的是啥意思
我的eneloop充电器自己爆了，然后dse关门了……
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澳币太弱，出口优势不足。
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盈利高是靠中国市场撑起来的，H6国内一个月卖好几万，SUV销量榜上蝉联了好几年了有，累计销量很早就过百万了。
在澳洲市场Havel一定是赔钱的，只是我觉得从营销策略来讲要么不进来不赔钱要么就进来做好前期赔大点，这样半死不活还赔钱的做法真的是智障
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是啊，所以我觉得H2跟ASX有一拼，前提是长城真的想拼
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eneloop日本产可充电次数远超中国产的……
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赞还不加分
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分析有理。
估计得靠华为这种公司来改变形象了。
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我们村有dealer开了大半年了 路上看见的全是他们车行自己的车
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明明Great Wall已经有点知名度了，非得换个 HAVAL，在中国可以，因为你是强势品牌，市场占有率在那摆着， 不过在澳洲，这个换名就如同白痴行为，自毁了前程，坐等和奇瑞的下场，哀其不幸，怒去不争
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说的好！
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市场不认你这个牌子，买了再转手极其困难，resale value非常低，所以没有人会买。不要说哈佛，就说长城这个牌子，3年价钱腰斩，所以你新车的价钱必须非常非常底才会吸引到买家。
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其实在海外继续挂长城的牌子，情况会和好一些。
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这个你说过了，澳洲中产还是很注重家里用的摆设，讲究的一张餐桌就是几万澳币意大利制造，不像中国红木那么笨重。家里用的餐具，茶杯等，考究的都是英国皇家瓷器。这个对于我们中国人一般不会去用那么高档的餐具。这也只是中产还不是土豪，真正澳洲土豪家里摆设更是高贵。
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非常不明白哈弗，反正都是赔钱，低价多买几辆也是赔，高价一辆不卖还是赔，如果对自己的产品有那么大的自信的话，不如直接地板价，好歹赚个口碑，再不济赚一个知名度，混个脸熟
反而现在这种情况是最不利的，虎头蛇尾，吹得神乎其神，价格一开始高的吓人，投了marketing的钱，结果成了笑料，现在悄然降价，延长保修，却没有人知道，知道了也是一笑了之
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我觉得还是价格是关键
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