前几天朋友急事回国,有个06年奔驰ML320 CDI 19Wkm 柴油的 让我帮忙甩.
车子几个月没有开了,已经停牌.
车况还行,有点问题(transfercase响.其他没有已知的问题).外观还好.
现在在dealer修, 5000修好. 打算从新做rwc上牌后卖掉.
委托我帮忙处理一下,如果有人要最好,没有人要的话我看情况就卖给二手dealer.
我大概查查网上买个2万多点 .问了几个二手dealer朋友.
结果都只给报价5000-8000块.
我觉得dealer收便宜是肯定的 但是怎么也得给个1万多块吧 .
咱心里是明白这个年头的奔驰suv可算是定时炸弹,维护成本肯定高.但也太不值钱了吧,
要是车主决定给dealer的话也别修了 修完了也拿不回来几个钱.
那网上那些卖2万多的是不是也是价格虚高.可以大刀去砍 ?
各位怎么看?
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5000不低了吧
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如果收购价5000, dealer收回去直接卖,rwc反正刚刚做过,不可能不过,
加个售后保险3000,
全车detail一下800,
自己加个5000利润
直接买15000减去GST也是赚不少啊...
我没做过二手dealer 上面是自己瞎猜.
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买得起新奔驰的才敢买
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5000不低了
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10-11年的时候，00年的ML250汽油的好像20w公里，记得是2500刀，pickles拍卖
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我觉得吧，如果你去买新车拿这个trade in 的话，车商能出到1万是正常的，如果纯粹想卖旧车给车行，他们兴趣不大，开个极低的价就是拒绝你的意思。
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lz在哪？
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柴油其实比汽油好点了，但是尴尬的是19万公里，很快要做service B 了吧，哪里又是一笔钱了，还有你说的维修5000才能上RWC，哪就是说，其实这车潜在上路成本蛮高的，如果dealer那种直接可以卖出来的车，起码可以上路了，一般19万公里，没明显毛病，dealer开价卖19999，然后给别人砍价的。所以按照dealer3-5000利润空间，然后减去需要维修和detail的大概5-6000，报价5-8000还是很实际吧。
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这车很难出手的。 大家都知道上了年纪的二手欧洲车是怎么回事。 谁也不愿冒险当冤大头。
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QLD
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十年旧ABB，近20w公里，没什么人会买。
如果是我，要是买也会从dealer买，问他们要warranty，私人的肯定不碰。
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