CX5有2.5的发动机款
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是这个理
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所以SUV用2.0的发动机， 不带turbo的就是耍流氓
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所以SUV用2.0的发动机， 不带turbo的就是耍流氓
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怎么连着发了这么多次
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所以SUV用2.0的发动机， 不带turbo的就是耍流氓
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所以SUV用2.0的发动机， 不带turbo的就是耍流氓
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所以SUV用2.0的发动机， 不带turbo的就是耍流氓
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所以SUV用2.0的发动机， 不带turbo的就是耍流氓
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ls风怒了
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是的。我买的第一批cx5还是四驱2.0的，相当无力，后来马自达意识到这个问题，四驱只有2.5排量。开我朋友2.0马三，明显感觉轻盈多了
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是的。我买的第一批cx5还是四驱2.0的，相当无力，后来马自达意识到这个问题，四驱只有2.5排量。开我朋友2.0马三，明显感觉轻盈多了
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是的。我买的第一批cx5还是四驱2.0的，相当无力，后来马自达意识到这个问题，四驱只有2.5排量。开我朋友2.0马三，明显感觉轻盈多了
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不怪我， 手机发的， 不知怎么搞得， 麻烦版主给编辑一下吧
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我也手机发的，不知怎么搞的。。。
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ls两位都怒了。。。
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重要的事情。。。得说好几遍。。。
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功率/重量比
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我买车基本不会考虑四缸的。
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没多久前，澳洲这个级别的suv还没有用2.0那么小的发动机的，亚太区先有的，再后来澳洲就有了
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2.0的要么带涡轮 早呢2.0柴油 都可以 2.0汽油带suv 纯的耍流氓 就是为了降低准入门槛 让价格听起来更低
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作为家庭用车，看中的不是功率而是扭矩。其原因在于平时用车没人会不停降档维持高转速高功率输出。耗油不说，发动机的噪音和抖动都会造成长期影响。
低转速高扭矩尤其在SUV上体现更明显。Turbo的介入是为了在更低的转速达到最大扭矩。
如果是同样3.0的发动机，自然吸气的基本要在4500-5000才能发挥最大扭矩，而turbo的有可能在1800-2500转就达到最大扭矩，从而使得起步更快。
同样道理，最大扭矩能持续的转速区间决定了中高速状态下加速的效果。如果一台发动机能把最大扭矩从2000转一直维持到5000转，那就相当夸张了。
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涨姿势了
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当年CX5刚出那时候, 2.0无力被诟病了好久, 后来才补的2.5发动机产品线.
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不在乎动力的2.0也足够，在乎动力的2.5也太肉
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2.0 2.5 都试驾过，2.0虽然无力，但2.5也强不了多少。
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2.0的MX-5 0-100 5.8秒
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