如题求解，路虎2.0的turbo柴油发动机，TD就是110kw，SD是132kw。
但是同样的发动机两款输出，价钱差不少，求学霸。谢谢
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就像同一颗CPU可以工作在不同的频率下
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电脑盲，不是很明白哈哈哈哈
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配置不同吧，发动机也需要外围设备匹配，不同的配置会造成输出功率不同
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这两个好像是不同发动机，一个是路虎的一个是福特的
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有的是涡轮不同，有的是调校不同。通过标定调整不同的进气和喷油的比例，所以产生的功率和扭矩也就不一样了。至于涡轮，叶片几何，涡轮大小，安装位置都能造成车的动力差别。
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柴油相对于汽油的一个显著特征就是空气/燃油比非常宽。换句话说，汽油的燃烧需要大约14份空气，1份汽油。如果气缸大小不变，涡轮功率不变，空气温度不变，那么气缸每次吸入的最高氧气量是固定的，那么需要的汽油也“基本”固定，喷入更多的汽油也无济于事。
但是柴油就不同了，空气燃油比很宽，在吸入的空气量相同的情况下，多喷油，发动机功率会有“显著”提升。所以柴油机只要改改ECU参数，让它多喷些油，就能提高功率。但是厂家一般都会在功率，燃油经济性，环保，震动，发动机寿命等之间找到一个平衡点
当然，这只是一方面因素
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详细多谢
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旧版2.2的是福特的。16年底新改版据说是路虎自己的新发动机2.0
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再问，买车的时候最大输出功率真的会用得到么？有必要放弃小功率买大功率？还时说车本身很少情况下会用的最大输出功率110/132kw？
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谢谢，明白了多谢帮忙
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我以为功率只和最高速度有关
跟车加速 人做多了 车重也有关系？
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长见识
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怪不得丰田sales说加98的油可以提高20千瓦
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总之，一分钱一分货。
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我的意思是功率不管加速问题
同样的车重 功率高 加速并不快
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我以为是扭矩决定加速呢
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是说86么？
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aurion
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这sales绝对吹牛逼，2kw还有点点可能
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硬件一样，但是调教不同呗。都是电脑控制的，自然可以有不同的max输出 ，或者输出曲线。
不是说功率越大越好。 还要看车子其他部件。 功率搞大了，变速箱，底盘，刹车能不能支持的了呢。都配套好了成本呢？
还有市场因素，田忌赛马嘛， 定位不一定要高， 但是要准。
都影响了发动机的表现。
其实都是表面参数。 消费者接受才是王道。
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简单说就是调教不同，硬件大部分相同。
但有些发动机也并非只是调教，比如 320i VS 328i 同样是 N20 低功率版改成高功率，只靠外怪 ECU 是做不到的。
路虎这个 2.0 柴油机比德系还是差一截啊，现在 2.0T 柴油在小型和中型车上基本上要达到 140kW/400Nm 的水平，你看 VW 的 2.0TDI 都有这水平（当然到轮子上还剩多少就不知道了）。
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了解讨教了
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