5系明年要上新款了，想便宜点买个现款。大概配置价格 M package, professional package 和天窗。
有没有最近入手的朋友，给个价格参考吧～在墨尔本
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520d 动力不足，而且这个车掉价超快，真喜欢的话，买个此新的吧，真的。不差钱的话随意。
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7万5
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不会吧。。。
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不会吧 是高还是低啊
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这个价，本来在看330i的。现在又倾向520D了，贵不了多少
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那天闲逛被告知，520D标配全新车，7 万能开走。
5系在澳洲不好卖；
6系也不好卖，标价21万的全新车，16万开走
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就是现车选择不多了
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70k-75k。我开的520d，动力完全足够，柴油的扭矩低转就能出来，而且这车隔音很好，运动舒适的平衡。但是520i就会感觉动力不够。如果不介意这车掉价快，是很好的车。
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怎么感觉在BBA在澳洲大型sedan都不好卖~ 反倒日本的中大型sedan比较多~
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现在大家都买suv
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主要这车是小众车，一般都是企业或者商务人士买的，买的人确实少，毕竟价钱在那，有多少人愿意花买x5的钱去买sedan。现在用3系的价钱就能买到了，这车确实比3系好太多。当时买也是考虑到这车在澳洲少，怎么也不会变成像3系，x5这种街车
最主要是，这车就是件西装，要是需要把车当西装用，就得买这车，不然肯定x5，3系更好。
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520会不会动力不好
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马路上开，已经比大多数车都快了。要是觉得动力不够，可以刷个电脑，tune到170kw，相当于x5 25d的输出，一样的硬件，基本不影响可靠性，然后百公里加速就是6秒出头了。
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相对的,相对535动力是不好,但是你要多才够呢?百公里6秒以内才叫动力好?还是8秒以内就很好了?
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汽车也可以玩超频？
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嗯，主要开习惯了大排量的车，看到2.0的车就主观觉得不够力了
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BMW虽然是贵点，但物有所值，不要选低功率版发动机就是了。
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520d 大概7W，比i强很多
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那就太简单了,直接对比一下你的百公里提速时间,再查一下520d的,对比一下最直接
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520d动力绝对夠用，torque比汽油车好太多
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实在是不想开SUV了，貌似A6也在换代打折
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作为520d的车主，和你说：在老的e200，520d，a6这几辆车中520是完胜的。e200动力太差，内饰太过时，即使e250的动力感觉也就和520一样，a6更没有什么突出的地方。 跑的多就买520d，跑不多520i（特别特别安静），有预算528i。另外，5系上的抬头显示效果特别的好，我的m4上的抬头显示效果就没那么好了，因为可能车小，边上的显示有一点点的走形。
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bmw 的turbo发动机都可以tune的，而且提升空间很大的，一般stage 1就有25-35%的提升。
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不过改了warranty也就废了
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行政级轿车还是奔驰E吧
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柴油 ECU 改一下，增加喷入气缸的油量就可以达到增加马力的目的，但是寿命会受到一定影响。
汽油的 20i 刷 28i 只刷 ECU 是不够的。
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n20的20i刷完电脑比原厂的28i功率更高。看看这个链接吧，刷完后190kw的输出，比330i的原厂都高了。而且这种stage 1都是考虑原厂设计寿命前提下提升的，没有问题的。重要的是你用哪家公司出的软件，ess的没问题的。
其实20i和28i用的都是一样的硬件。 520d也一样，同样的b47发动机一样用在x5 25d上，输出达到了170kw，而在520d上只有140kw。 厂方这么做，其实也是考虑到市场协调的问题，如果520d的百公里加速是6秒出头，谁还买528？
http://esstuning.com/n20-20i-ecu-performance-software/
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柴油我知道一般没问题
N20 低功率版刷成高功率，不改进气什么的真的可以嘛，我看看你发的链接去。
你的 B47D20 140kW/400Nm 刷了之后轮上功率多少？
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