上两周陪朋友试驾奥德赛，刚到deal那里，一下车竟然看到旁边的新款CRV就停旁边，心思立即转向新款CRV。好不容易陪完朋友试驾，马上跟deal拿了车钥匙去试驾。
试驾的是顶配5座4驱，首先吸引我的是无钥进入系统的升级。门把上的小黑点没了，往同色把手上面轻轻一摸就上锁，摸把手内侧就解锁。用起来还是非常方便的。
坐进车内，与Civic一致的Apple Carplay / Android Auto系统非常容易上手，而且由于设计的原因，屏幕单独突出一点点于中空平台的设计让人视觉上感觉更大。
入门版本已经标配智能进入系统，除了入门版以外，其余4个级别全部标配导航。导航的界面非常清晰智能，反应快，加上带实时交通更新。在不用Apple和Android地图时，感觉自带的地图也能胜任。温度调节旋钮的保留方便车主盲操控（优于我现在奥德赛的触控温度调节）
主显示面板多彩液晶显示，这年头算是比较有诚意的配置。试驾之前特意跑去第二排感受了一下，因为轴距增加4厘米，车头做得比现款更紧凑，第二排的腿部空间巨大。1.7米身材坐进去有4拳距离。这样的设计让第三排的出现变得可能，期待7座版本实际的乘坐体验。第二排不止有出风口还有两个2.5A的充电USB口，就算iPad在后座都能享受快充的便利。
虽然增加了全景天窗，但并没有明显压缩头部空间。（这要是奥德赛有着选配那该多好啊）尾箱空间跟现款比一如既往地平整，而且增加的电动尾门终于跟上了同级别的竞争对手。新款增加了7座的配置，有导航，电动尾门，皮座椅。电动尾门真心好用，什么时候能用在奥德赛上面呢.........
说了那么多还是讲讲试驾的感受吧，1.5涡轮增压发动机配合CVT变速箱。240Nm的马力输出比CIVIC的多了20Nm，比现款2.4L自然吸气还要多了18Nm。数据上的优势能否转换成实际动力输出？我带着这个问题在50，60和80公里的路段作了测试。
优点：
首先可以肯定的是动力输出出奇的平顺，由于涡轮从2000转以上才会介入，为了测试，我把转速从800到3000转来回多次，但依然感觉不到涡轮带来的顿挫感。也许是得益于Civic 1.5T调教的经验，车身提速的感觉竟然跟civic不相上下，毕竟多了400公斤（实际0-100公里加速没有实测）。大多数时候在80公里以下，转速都能保持在2000转以下。
美中不足
1.5T虽然油耗低，动力比原有2.4L有提升。但是也不是完美，高转速带来的引擎声在2500转以后还是能引起驾驶者注意，虽然可以肯定的是隔音有所升级，加上轮胎时一虽然经过了优化后接近CIVIC的水平，可以但还是略高于现款自然吸气引擎。
以外收获，试驾过程中尝试使用Honda sensing，车道偏离的和辅助效果不错，防撞系统没敢试。自动跟车非常非常好用，而且刹车也异常平稳，比人工刹车有过之而无不及。说真的，对于我这种开车偶尔开小差的人来说，这个还是挺不错的。
总的来说，新车还是让我挺满意的，很期待7座版本第三排空间的乘坐感受。
至于价钱，33k起跳的RRP比现款贵了不少，但是新车标配的东西感觉还算厚道。中配7座有皮座椅，电动尾门，全景天窗，卫星导航，18寸轮圈，lanewatch. 43k的价钱虽然感觉有点贵，但是别忘了现款两驱2.0L顶配也要这个价钱。所以从这个角度看，新款crv的定价还是很有竞争力的。本田说希望新车上市能成为这个级别的新标杆，能占50%的销量，能否到达那么多我表示怀疑，但我相信新车肯定会比现款更受欢迎。
第一次写长文，撒点分吧
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感谢分享
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这屏幕就像把平板粘上去了似的。难看。
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不错。不知道屁股好看点没有。
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我也感兴趣，有人团购就好了
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这款动力总成和安全配置似乎改进更新了不少，不过看着照片，觉得还是像泰国装配车。
本田日本原产是不是从此以后跟土澳彻底断交了。。。
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本田的轮毂现在真是不好看。。。从奥德赛顶配开始！
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在土凹坚决不买本田， 不解释:curse:
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早就断交了，06年的雅阁就是泰国产的了
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本田今年动作不少， 新款civic, crv, tyre r, 算是都还不错的车型， 当然tyre r 粉丝有限
楼主写的第一手评测不错， 但是感情色彩倾向性过大， 这也是目前销售人员的一个手段， 线上评测文章测试一下市场的初步反应。
奥德赛的团购论坛上组织过几次， 所以楼主可以把新款civic , crv , 奥德赛配在一起开展团购， 这样cover的面大一些。 不过本田团购也有两个短板， 一是很难找到悉尼墨尔本可以同时团的本田dealer group， 不能两地同时团购； 二是本田本身价格就难杀价， 更何况是新款， 杀价幅度有限， 无法让买家感觉到自己“赚了”的那种情怀。
随便说几句， 楼主勿怪。
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美版雅阁是早已沦陷了，货真价实的日本原产高功率版欧版雅阁可是在土澳市场坚持到了2014年最后一版，至今也没了后续。
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我替你解释：配件奇贵无比！
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占本级别一半销量？本田很有幽默感。
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估计他意思是说占本田澳洲销量的一半…
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如果是日本原产的真想来一台了
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还是很有竞争力的
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看到这车老想笑 我一朋友口音读出来叫细而萎
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雅閣也要出新款了，是2.0t和10at的变速箱..ps:honda 是技术宅.
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10at这是要把豪华车弄到赛车场去的节奏么
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本田把中国的冠道拿过来就好了
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样子挺漂亮的。
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对honda已死心
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都挺好的，说几点不喜欢的吧
档杆位置实在爱不起来
发动机1.5T
屁股和脸
价钱
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为撒觉得新款的内饰真实是难看呀。
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全系都是1.5T，跟civic一样但调教不一样，动力从220nm增加到240nm
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新车上市，感觉团购都没能减多少。销售说已经有5人下订了，不知道价钱多少
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奥德赛是日本原装的，上两周还因为病毒而导致停产了一周，损失惨重
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谢谢你的回复，关于个人感情色彩，多少有点，也许是需求和侧重点不同吧，我在文章里写的优点多。并不等于其他竞争对手就一无是处。而且本田最大短板估计是跟国内比的减配和竞争对手的价差。所以咸鱼白菜各有所爱，
我没告诉你我喜欢三菱的便宜和安全配置能选配
没告诉你我喜欢马自达动力内饰等能像欧洲车那样丰富的选配。
也喜欢nissan同级别里面相对丰富的科技配置和便宜的价钱
也喜欢韩国车的娱乐系统，外观还有超出保修。
要是本田凑齐这所有或一半优点，肯定大卖。可惜我不是本田ceo
其实我还是很希望有混合动力加上honda sensing的奥德赛能在澳洲开卖。可惜啊
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