朋友在国内政府工作，想了解国外政府搞基础建设时，大车在路上拉沙子，拉水泥，容易发生交通事故，政府部门怎么解决问题，有人了解吗？
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意思就是政府出个红头文件就能解决问题了？就是找到那个文件就行了是吗？
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应该是政府想规范大卡车的运输，、避免交通事故
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有人了解相关规范吗
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就是严格执法，国内不要想这些了
严格限制超载、超高，路上有类似路政的车子，动不动就拦下卡车检查
另外主干道隔一段就有卡车检查站，具体检查什么我不了解，估计是载重量和一些安全性的检查，检查站有照相机监控，如果不进去，等着大罚单
国内卡车出事多数都是超载超速加司机疲劳驾驶，解决不了这些就别想安全了
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国内的情况除了楼上所说的外，这里穿州过省的收费相比国内就好很多了，这也是国内陆路物流贵的一个很重要的因素，如果国内不超载钱能挣多少啊，地方政府的收费就像雁过拔毛。就像在广东从广州到广东北部的城市走高速要7.8个， 下了高速走国道也有收费。所以光这点就让司机这样做。
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严格禁止超载！运输费用合理，没有过路费。
这三点在中国是相互矛盾的。另外，公司和司机把命看得比中国重，这点就不是靠行政命令能办到的了。
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论坛里很多hr驾照的老司机
这些规范是一整套的各种措施包括很多不同 部门的协同工作
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怎么查呀，请指教，很希望借这个机会为提高家乡的交通安全尽一分力。
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只要党中央发文件。没有解决不了的问题。不管是多少年来积累下来的问题。一夜之间就能解决。
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其实不是什么新鲜事，不是中国没有那些规定，而是规定无法实施。看nsw的卡车安全检查站
The benefits of using HVSS include:
Effective monitoring of heavy vehicle traffic for fatigue management which includes a detailed work diary check
Checking for valid registration and driver licences
Checking for outstanding defects
Checking for permit compliance
Checking for overloading of vehicles
Checking to ensure relevant load restraint guidelines have been followed
Performing detailed mechanical inspections including, brakes, steering and suspension inspections.
http://www.rms.nsw.gov.au/busine ... afety-stations.html
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有很多办法，但是有效的，治本的都涉及当权者的利益。
。。。一切的一切，权力不在平头百姓那里。
当官的，唯上賤民，政策框架就会损民利己。
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