澳洲由一次车的保养引发的狗血修车经历，求大神们

在澳大利亚汽车



先说一下故事的大致经过。
楼主有一辆大众1.4L tsi的高尔夫，六年新，开了不到八万公里。
最近两年一直在一家local 的汽修店做保养，大约四周前做完service，被告知transmission oil leaking。按照他们的建议先做油污清洗（450刀），然后三周后做是否还漏的复査。
上周六，把车送去复查，确认还在漏。经过他们汽修人员排查后确认是magnatronic  gasket 和pan 的问题导致漏油，更换后可解决，费用750。向老婆大人请示后，再次向他们经理确认是否更换后可解决该问题，得到肯定回答，"definitely ". 看到他们经理云淡风轻的自信眼神，听到他们掷地有声的肯定答复，我也认为这是个小问题。遂决定继续让他们修车，经协商周一早晨8.30把车送到，下午5点便可取车。
于是修车闹剧正式拉开。
周一上午把车准时送到后，下午四点半给他们打电话询问修车进展，被告知配件型号订错，修理无法完成，需周二五点取车。
周二，下午三点半打电话询问情况，被告知修车正在进行中，问题不大的话四点半可取车。
 于是四点半继续打电话，被告知忙，十分钟后给我回复。
 四点四十没有任何回复，五点再打电话，被告知，更换相应配件后，依然漏油，需要更换gear box,他们正在查报价，周三早晨给具体的回复。此消息，犹如晴天霹雳一般，让我根本无法接受，在和老婆沟通后，决定要先和他们把问题沟通清楚。
五点十五再打电话想讨要说法，结果被告知，已经修好，absolutely fixed, all good,面对这惊天的大逆转，我本能的表示，不可能，但他们经理表示问题出在有的bolt没上紧，而他和他的技师没能及时沟通，所以导致向我传达错误信息。尽管心中一万只草你马奔腾而过，我还是客气的表示周三取车时，他们要当面解释清楚。
周三 ，十一点约了单位懂车的同事，来到汽修行，希望能够把问题搞清楚，其间反复和他们强调，安全是第一位的，他们一定要告诉我们真相。他们解释是车确实修好了，已经不漏油了，没有安全隐患，请放心。同事问了三个问题，
1.漏油位置？
答：gasket 和pan,但是更换新配件后已修好。
2.为什么昨天两次答复在十五分钟内截然相反？
答：沟通问题，他们昨天下午一直在解决这个问题，一开始确实解决不了，但是给大众原厂打电话后，被告知，gasket 在高温下，会形变，所以需要再把bolt紧一下，在bolt上紧后，他们发现问题确实解决了，但是由于这十五分钟的时间差，他们经理没有被及时告知，所以导致沟通失误。但他们保证问题解决了，因为他们员工晚上把车开回了家，早晨又开来，而且截止到十一点我们来没发现泄露问题。
3. 你们能够保证多久不泄露？
答：器件保三个月，他们的工作保十二个月。一周两周我还可以随时把车开来，他们免费检测.
我和同事沟通后，感觉他们的解释有一定的道理于是决定付款提车，但此时意外发生了，他们表示因为沟通给我们造成了困扰，非常报歉，所以该次修车人工费材料费全免。什么全免？我筒直不敢相信自己的耳朵，心想local 就是做事负责，这个修车行我是选对了。事后证明，当时的我幼稚到了极点。
周四，早晨，在把车开出车库等老婆孩子上车的当口，我进车库检查了一下地面，让人不愿看到的一幕出现了，半张A4纸大小的油渍，用手指沾起一看，红色的稀薄液体，一种不祥的预感从脑中一闪而过，于是我马上冲出去把车开进了车库，检查刚才停车的地方，两分钟的时间，拳头大小的油渍。从车从他们那开出，不过行驶了二十多公里，经过了十几个小时，我被骗了。
  于是我请了一天假，专门来解决这个问题。给他们打通电话后，把车开了过去，经过检测后，bolt已经上到最紧，但还是漏油。他们的结论是不是gasket 和pan 的问题了，需要换gear box.我强忍住怒火，问gear box的价格以及他们的修理方案。经过一个多小时的漫长等待，他们经理给出了报价和修车方案：更换manatronic unit,他说这是gear box 的一部分，价格3200，但是他们做不了，需要旁边一家叫teri 的店的专门做欧洲车修理的specialist 做。接着，他把我拉到隔壁那家店，和他们经理沟通。我知道一场纠纷不可避免的要到来了。我以回家商量一下为由离开了，我知道，我要把整个过程理一下，但周五的恶仗再所难免了。
周五，我又请了一天假，再次请了一天假，来到修车行讨个说法。
具体争论点如下：
1.我上周六被告知，车有漏油问题，我问你们是否能够彻底修好，他们的答复是magnatronic  gasket 和pan 替换后，definitely 可以，我没有被告知替换后仍有修不好的潜在风险和由此引起的潜在cost.而就是因为这个知情权被剥夺，影响了我们开始是否修车的判断。
答复：以她们的经验十分之九都可以修好。他们在按流程进行修理,而且一开始告诉我们3000多，我们还会修吗？总之就是按照流程来的。
这点他们感觉有点理亏，但不承认有过失。
2.根据周三她们的解释，gasket 和pan 已经确定有问题，而且已经fix,在这种情况下，如果gear box其他因素没变化的情况下，漏油状况应该不会比没fix 之前恶化。要知道之前，我从来没在车库发现过任何油渍，而且他们在清理油污后让我们三周后来检查也说明他们发现的漏油是十分轻微的。
答复：gasket 和pan 他们确实发现问题，而且已经fix 了。现在的漏油是gear box 的问题，你知道这个器件是个pressurised 的器件，你原来的gear box 的问题随时可能会恶化，总之这是技术问题，你不能理解很正常。
3.恶化恰好发生在你们修车之后，这是有因果关系的，你们在替换gasket 和pan 是否意识到除此之外还可能有 gear box 的问题，而你们的修理可能会触发或恶化该问题，你们为什么不提前告之客户呢？是否由于你们的操作原因损坏了gear box.
答复：我们没有水晶球，无法预知问题在哪，我们按流程依次排查问题。而且dsg本身就是个有缺陷的器件。按流程现在是gear box 的问题。
总之，一切都是按流程。
4.从周二你们十五分钟内由需要换gear box 到完全修好，你们在通知客户漏油修好之前是否做了标准的漏油检测，该检测是否标准。
答复：上路跑了好几次，都没发现漏油问题。而且周三上午从八点到十一点也再没发现漏油。
5.周三你们承诺不再漏油的保证是器件三个月，人工十二个月，现在出现了问题你们要负责。
答复：我们当时并没有收钱，我们的承诺是对gasket 和pan 相关问题的承诺，现在是gear box 的问题。
6.更换manatroic unit 即gear box 的一部分后，漏油问题可否解决，是否会引入新问题？
答复：不知道，没有水晶球，我们在按流程办理，而且我们也修不了，具体你要和旁边的teri 谈。
经过两个小时的争论，修车行做出让歩，他们说出于声誉的考虑，他们愿意付一半，即1600，但是要让我们签一个文件，表示整个过程他们一直在帮忙，没有任何过失，但也对未来出现的任何问题不负责任，即这件事和他们没有任何关系了。而且这是他们的最后解决方案我们必须接受，他们现在只是不想收车辆保管费而已。
我们表示问题的原因根本还没有弄清楚，我们无法接受，最后大家不欢而散。


感谢大家的关注和各种建议，真的非常感谢。
最新更新：
14/08 周一，10.30 把车开到了一个volkswagan specialist 那，让他们重新做检查，两个小时后（12.30），被告知oil leaking 来自于gasket ，他很肯定上家修车行，没有正确安装gasket，而这导致了gasket的损坏，而据他仔细观察油就是从gasket被损坏的地方漏出的。
报价：更换gasket 和 所有bolts  共计340刀。

15/08 周二，下午两点半接到volkswagan specialist电话，他通知我gasket没货，需要周三早上才能拿到。我靠，怎么和上家修车行一样的套路，今天的我还在重复着昨天的故事？
16/08 周三，下午两点半打电话询问修车进展，被告知十五分钟后给我回复。呵呵，神啊，不能换个花样吗？心里有很强的预感，车修的没有想象中的顺利。
下午四点半，接到电话，被告知车修好了，但是问题不是出在gasket上，而是gear box的一个观测油level的塑料口被损坏了。volkswagan specialist 认为是上家修车行可能误认为这是注油口，从而在注油的时候给弄坏了。一直认为上家修车行知道自己损坏了什么自己修不了东西，从上周三不收费让我把车开走就侧面证明了。但是是否损坏的就是这个，不知道。
顺便说下收费：损坏的器件只值5刀，但是更换这个器件需要花掉三个小时360刀，算上GST差不多400吧。

哎，鉴于上周的经历，尽管 specialist 说是high confidence,我还是保持谨慎乐观，等明天取了车，观察一段时间再下结论吧。


曲折的修车过程还是一笔带过，做个最后的更新吧：

车最终还是漏油，specialist 又找了specialist，得出最后结论：变速箱损坏了。

造成问题的原因：
         高尔夫的7速DSG是干式变速箱，变速箱的油是终生不用换的，要碰这部分是需要十分专业十分专业的。
         而我的车，这部分油被第一家修车厂换过了，而不当的更换变速箱油导致了变速箱的损坏（specialist高度怀疑）。损坏后，应该是为了避免我开在路上出问题，他们又加了过量的变速箱油。
           其实他们应该很早就知道这个问题了，但是为了让我把车开走，他们也是谎话连天，根本不顾顾客的安全啊。。。     

哎，一声叹息啊，大家引以为戒吧。

最后原因清楚了，该曝光这家店了：

Rapid Tune chadstone 分店。




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现在请大神们支招我该怎么办啊？
1.把车直接开走，去其他地方修，原修车行肯定不认账了。
  两种可能性
  A.可能就是gasket的密封性不好，替换后解决。这是最理想的。
  B.同样是gear box的问题，甚至要替换整个gear box，替换成本达到10000刀，该车直接失去修下去的价值。
2.让他们继续修：
  我能想到的几种可能性：
  A.花1600后，成功修好，且一切正常。
  B.花1600后，漏油可能减轻，但是带来其他新的问题。如果继续修理的话，还要继续替换整个gear box
    损失成本为10000 + 1600.
  C.teri的关系和该修车行似乎十分密切，他们可能直接表示修不好，大概率是车的本身缺陷，要么换整个gear box,
    要么报废。
  
  现在我们最大的疑问就是车的问题出在哪，根本不清楚，就这样一步一步的换下去，根本就是无底洞啊。
  原来的修车行，明确表示他们修不了，而且胡搅蛮缠，概不认账，除了拿1600让teri修外，不想管了。
  
  想想周一还要面对该问题，自己毫无头绪，该怎么继续谈下去，感觉像是在赌博一样。
  请各位大牛们，给多多给些建议，眼看着心爱的小高尔夫，瞬间归零真是心有不甘啊

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老哥，这种类似的 dilemma 我遇过，是个无底洞，不能再把车交给他们

这属于 技术不到位之余 以及 沟通失败

希望可以加个微信 一起探讨一下

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汽修圈里的游戏潜规则：

换完 gear box 就跟你说 还用这和那也挂了要不要继续花钱修，价钱A，你再出 A/2 的价格，签一份 偏于他们利益的书面协议，并且保密不得外泄，今后不负任何 Due Negligence

然后继续 如此类推 一来一回 谈情说爱

Welcome to another Australia

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摸摸楼主，被坑了……我一般在外面的店面都只做常规Service，自己带油和配件。但凡说哪里leak，replace什么什么的，从来不同意，直接开去Dealer做检查。

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难怪路上的golf开的火气都这么大……

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大问题一定要找dealer 诊断，尽管是一群学徒工在捣鼓，但是和澳洲的医生一样，职业道德还是有的，诊断鉴别毛病原因，可以去外面好的专修店，至于结果如何全拼人品，

结论是我将在第一时间买一部负担得起的电动车，修燃油车的行业水很深，而且会越来越坑

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又一个血淋淋的例子说明
车都是修坏的

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要不找过另外一家变速箱专修店，拆变速箱一定要慎重，除非很肯定毛病在哪里，因为拆进拆出会搞出其他的毛病，要是很爱这部车，直接去dealer 换一个变速箱，可以再开三四年，平均下来也还好，

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所以保养我都自己做，变速箱没事不会漏油，保养或维修不当到有可能。告诉你车有问题就直接开去另一家检查，最好找老板自己干那种小店

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VW出问题，对车主，对修车厂，确实是个考验。

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车都是 人为 不雅 坏的

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同情楼主  
车场也有难做之处 有时确实是所谓的按程序来，先换简单的零件试试
不过楼主这个情况感觉是这个车场没经验，把问题弄的更糟糕了

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记住有问题要去原厂

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奔驰宝马回不回好一点

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会不会一开始就是变速箱出问题了

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大众的车，6年8万公里，应该出手换车了。
我以前买过迈腾，去4S店如同去娘家，后来打死不买大众的车。

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还是要找专业修大众或者变速箱的店， 要不就得去4S，一般店搞不定大众变速箱的

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漏油是因为缸垫恣了 缸垫也分两种 一种是涂胶的 一种是原厂的缸垫 这两种如果涂好或者放好是一定不会漏 但是弄好这两个不是问题 问题是把壳体打开后 壳体边缘和上壳体边缘一定要擦拭干净 如果有油渍黏住 一定要用塑料板刮干净 千万不要用铁的 铁的刮了就会有缝隙 还有 这个年头的高尔夫 多多少少都会漏油 两个解决方案 一个卖了 一个换个手动变速箱 建议卖掉 你买这个车就要接受他的缺点 就像大众的涡轮增压发动机本身就有烧机油现象 那一般就边加油边加机油 双燃料动力吗 想开点 以后换个日本车at变速箱就会好了 想开点

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楼主这个修车店肯定不能去了 但是要保留好发票照片等证据 以备不时之需

现在最重要的 是找到问题 让车重新上路 不然你这总也请假 不值得

换一家修车厂 把车升起来 然后看 到底是哪里漏

听你的描述 漏的地方要么有好几个 要么他们判断错了 总之水平肯定有问题

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虽然我也开大众，但是欧洲车出保前卖掉才是真正对自己的钱包负责啊。

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忘记还有一个极小可能性的问题，放油螺丝也有缸垫，那个换了没，因为我都是自己换变速箱油，但是都是偷油塔，不知道是不是德国车技术很先进，跟偷油塔的东西不一样

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我的经验就是如果有钱不怕修，就买BBA，这三家最近质量控制越来越好（个别车型除外），看consumer report排名也越来越好。如果不想花钱怕麻烦就买Toyota或者Mazda，其他日本车不在列，斯巴鲁坏了照样贵到死。我的亲身经历，以前一辆Holden，不到十万公里在正常保养的情况下空调，水泵，timing belt，高压线圈，所有能坏的都坏了一遍，而且脑残的是欧洲车的高压线圈是四个一组，坏一个全部都要换。日本车的高压线圈是每个汽缸独立的，坏哪个换哪个就可以，花了一堆钱最后修不好卖了。后来买丰田质量就比较稳定。但是个人不推荐本田，12年的时候买了雅阁也是各种问题层出不穷，光是左前轮异响就修了快七八次，可气的是Yxxxa Honda竟然告诉我你这个是因为螺丝松掉了，弄紧就好，完全不给你解决问题。我问这个车总不能每个月来紧一次螺丝吧，Yarra Hxxxa说经常紧螺丝很正常，我当时直接Fxxk，因为还在保，最后是另一家Dealer帮我修好。从此再不买Honda，尤其是不碰Yarra系的所有Dealer（他们家代理好多品牌）。马自达现在也开了五六万公里了，也没有任何问题，希望楼主的问题能尽早解决，实在不行就赶紧卖了，有的欧洲车快到十万公里就是nightmare。

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我第一次换就是放油螺丝的垫子没换，有渗油，但是不至于漏一地。。。希望上面所说的可以帮到你

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楼主没拍照片吗？ 写那么多不如几张照片说明问题

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你当人家修车行都是智障…这点原因发现不了？
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