我们新买的outback开了有半年了
驾驶感有一点不太好的是：每次从倒退档换到前进档，总是会有一两秒的停顿，就是转换不是很连贯，一点也不smooth。尤其每次在路边停车后面一堆车等着就觉得好闹心。
问过dealer他们说这个停顿是正常的？
我们另一辆比较老的bmw就完全没有这个问题，从R到D转换非常smooth，几乎换到前进档车子立马可以踩油门就前进了。
有outback的同学是不是也是这样的？其他subaru车型也会这样吗？
我就担心是不是我这辆车子的问题
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有
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forester也这样
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impreza也这样
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没有
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cvt正常
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没遇到这问题
不过这玩意每个人感受不同，有人觉得顿挫有人觉得流畅。。
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正常 ， CVT的硬伤
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的确有点停顿，不过没那么严重，CVT开着加速很顺滑
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有点
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看来这就是subaru变速箱本来就有的问题呀
那为啥大家都觉得subaru驾驶感觉好啊？我其实就是看大家评价都好，加上outback空间真的够大适合家庭才下手买
但是开了以后真的不觉得驾驶感有多好耶 这是为什么。。。
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Cvt啥意思？
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我六月拿的车子 现在也开了小七千公里了 确实也发现楼主说的这个问题 就是R挡转D档会有个延迟
应该是CVT车型的问题吧 但好在还是在接受的范围内 毕竟每次R转D的频率还是比较少 基本上都是在停车场进出位的时候会有一下
驾驶感受看你怎么开了 我拿到车子后上了两次雪山 下了一次土路 斯巴鲁的全时四驱和X-mode基本上其他城市SUV都是没法比的 城里高速主动巡航跟车也是方便蛮多 但如果只是城里买菜代步车的话 基本现在新车都大同小异看不出差别
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谢谢反馈哦！
请教X-mode什么时候用？怎么用啊？
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Continuously variable transmission
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无级变速波箱的特性，都会有延迟的。你之前开的宝马，所以觉得差不多，因为宝马的操控性也非常好，但outback用宝马的一半价格就能得到宝马一样的操控也算值得了
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嗯 我不是很懂你们说的ctv
但是这个操控我不觉得跟宝马差不多，感觉上还是差蛮多的。最后总结应该就是一分钱一分货吧？不过四万多能买到outback这样的性价比确实很高了，我也不后悔买，毕竟也就是个家用车，平时开开操控性啥的不占主要。
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另外，还有个问题就是后备箱那个自动开关的，我们的车已经坏了两次了，每次只能开大概30度，没法全打开。。修了一次后现在又坏了。。
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把记忆高度关掉，然后断个电，这个问题蛮多的
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每个人感受不同
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Thanks for sharing
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谢谢谢谢！请问怎么关掉记忆高度？然后怎么断电？
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我的ob偶尔也有这个现象，但是感觉有时候刹车和换挡配合好的话，就没问题，很顺滑。
不过也没有很清晰怎样‘配合’，也没有特意去练习。
操控的话，不知道你用来对比的bmw是啥车，如果是sedan或者hatch/wagon的话，可能ob的底盘稍稍高些带来一些影响。
本人ob入手两年多，非常满意；自身经历的能体现出不同的场景，比较典型的就是：雨天+早高峰+流量大的环岛。
该场景下，相比于以前的前驱小hatch，ob可以更高的速度稳稳的通过以前不太敢出的小gap。
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我用来对比是一辆320d和一辆x5， 都是老款，木有这个问题。
你说的刹车和换挡配合很有意思，这是只可意会不可言传的意思吗？
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我回头仔细体会体会，希望能总结出规律来。
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cvt是这样的 我的16款outback也这样 不过没觉得有什么大影响 毕竟R到D没那么频繁 整体操控还是满意的
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换成手波的就没有这个问题了
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