老车一辆，停了一周没开，半年来也疏于照料，6月份某天早上突然想开一下时，结果点不着火，而且power很快全无，连窗玻璃都升降不了。在拖车去某车行之前，先咨询了一下，说可能是starter或battery或电路的问题，不难修，即便是前者，弄个看得过去的二手的starter，加上人工，总共也就$400。于是把车子拖过去。
结果拖了俩多月，周六告知终于修好了、可以pick up了，就问费用是多少，店家告知了一个远远超乎预想的数字。我就让把单子发来看看先。就收到了这个：
除了第二页上的项目跟车子无法点火启动问题相关外，第一页上都完全是该车行自作主张，未提前quote直接给修给换了的。
粗略看了一下，暂时发现两个小疑点：
1）gasket：2015年中时一周有两三次发现在车子停了一夜后的地面上有滴下的液体，去了车行搞了这个leakage的问题，主要就是gasket和O-ring等。
2）15000km之前，也就是odometer在181400的时候在NRMA做service的时候做了个全车检查，当时的检查报告上写的是brake pads还有25%-50% remaining。车子并未激烈驾驶、急起急停。所以15000km的行驶会把brake pads消耗到非要更换不可的程度吗？或者说还是NRMA的检查结果不可靠？
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搞定！店家没有占着便宜，客户也没有当冤大头。
另，对比了一下店家的配件价格，比sparesbox上差不多要贵30~50%.
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第一次问是车已经放过去四五周了，对方说赶上那波肆虐全澳的flu和gastro，每天都有一多半工人在请假，所以还没来及work on it。当时我也不急用，又没法逼人家，就说那我再等等吧。之所以这么久才第一次问，是因为车子拖过去的时候，是并没有提前book的，是先询问的车行“可否先拖过来，然后再book到最早的available的时间”，对方说可以，又说三四周差不多了。这个我也理解，因为有朋友的车子在口碑良好的车行做service或repair的话，有时只能book到一个月之后。
第二次问是又过了2周，说放上新电池充满电后发现四五天后电量放光了，应该是全车电路系统的某个对方有问题，所以还得继续diagnose。
第三次问是又又过了2周，家里另外一辆车，VW，有天晚上快到家时突然dashboard上亮起黄灯，警示engine oil level低（距离上次service已经一年半，跑了快2万公里了，本来应该是先给这车做service，结果那车先挂了）。翌日一早先电话，对方同意后，我直接开过去，10来分钟帮换了个engine oil+filter。（算是插了个队？）小插曲：电话时我说engine oil我自己刚好有一桶5L的，之前supercheapauto（SCA）特价时买了屯着的。结果老板说一般不接受外面自备oil和parts。我想了下，也没多少钱，用你们自己的就用你们自己的吧。完后收费，engine oil+filter=$117，未税价。问他们具体用的什么品牌的engine oil，对方死活不说，只又在单子上标了个5W-30，说“以后你要遇见机油液位低的情况，只要加5W-30的机油应急即可，不分品牌。”这一次距离BMW的rego到期就只有一星期了。最便宜的NULON全合成5W-30在Costco只卖不到$30.
第四次，还没等我再问，上周五晚9：25PM突然message告知BMW已修好，可以来取车了，倒是也说了不好意思拖了那么久。我是周六上午才注意到message，还没来及回复，店里打电话过来，说“车子修好了，可以来pick up了，修了好多地方啊，比如XXX、XXX”，我就懵圈了，问总共多少钱啊，说要$1500多。还问要不要把单子拍照片发给你看，我说当然啊，请麻烦发过来吧。对方发来后我仔细看了下，我只能说有些地方我拿不准，但是有些地方如果你说修了换了之后才能在你这儿通过e-safty check，那我当时肯定就直接拒绝了，肯定把车拿去上次大搞的那个Caucasian的店去搞了。那边的工作非常的透明和为客人着想，而且最主要的，diagnose之后，一定会列个详细的quote给你，还会标注清楚是genuine、OEM还是second-hand的零件，而且所有他们维修/更换过的地方，都保修12个月或1万公里。即便工作这么细致，感觉速度也丝毫没慢了。只是现在离那边稍微有点远，而且labour贵一些。
周六下午当有了点时间，回忆了一下并告诉他们，车子无论停一夜还是三四天后，地面上从来没有发现过有任何一滴液体滴下过的痕迹。对于老车的使用，我向来还是很谨慎。发动机外面之所以看到有液体，是因为两年前那次搞完gasket等等之后，并没有做engine wash。我开车有个习惯，经常会掀开引擎盖看有没有异常，看看coolant、玻璃水、brake fluid等等。BMW那个地方虽然没有完全干，但也没有新液体渗出的痕迹，这一点我是有自信的。
周六晚上，又跟我说如果我unhappy的话，那么就免掉oil leakage相关的总共$290的费用，并郑重道歉因为人手不够、实在太忙导致没有提前给quote，没有搞好工作流程………………我就不知道该说啥。
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想讨论的是——别说正式的quote，在连个电话上的口头告知都没有知会的情况下，车行就自作主张，自行给修了、换了，这种情况下应该怎么着？
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被宰了，换个电池的事情，搞了2个多月
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修车2个月.....这价格是收你仓储费了吧....
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好久不开张了好不容易碰见一二手宝马，怎么能轻易放过？
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两个月，够黑
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我就好奇 2个月 你不问问人家修了怎么样了 那些要换？
还是你就和他说 修到可以开？
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不提前给quote确实过分，价格还是要份明细，或许可以让各位判断下是否够黑。
不过楼主怀疑的这两个“疑点”倒是可以解释得通的:
全新brake pad习惯好的也就开个5~6万公里，25%-50%区间有点大，假设剩1/4，再开1万5一般也该换了（长期高速的例外），车场基本都不会等到你完全用光才给你换的。
车里garsket和o ring很多很多，漏油时应该只是针对性的换了坏的那一个，不一定和这次更换的这些重合。而且有些封圈和寿命关系不大，不拆开看不出好坏，用过了只要再拆开就需要更换新的，否则密封达不到预定效果。
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看得懂，对方手写书法还不错。
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关于刹车片这个寿命不是很苟同。当年国内的第一辆车是SKODA FABIA，小车，开到第4年、6万公里时做大保养，需要换变速箱油、4条轮胎等等时，在检查前刹车碟片的时候，4S店问“大哥你开车都不用刹车嘛？”因为刹车片还有50-60%的厚度。再看轮胎，花纹只有极少的磨损，但由于年头到了，国内冬夏温差大，再加上冬天路上融雪剂的腐蚀，轮胎的侧面有一些细纹，而且硬度有些变硬。但我是网上买的轮胎，到他店里只收我￥20/轮胎的安装费，当时alignment的费用忘了，为了alignment所以才选择去4S店换胎。
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请看3楼
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其实如果他提前quote，我是不会有这么大疑问的。他这样先斩后奏，我就觉得办事儿太不专业了。因此就有些质疑对方的技术水准。毕竟听说有些店给人做完service后连发动机上机油加注孔的盖子也有忘记拧回去的，mechanic都是人，人就总有疏忽的时候。疏忽大了，你轻则多掏点钱，重则车子出隐患，再重则……
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其实玩老车好像也没有那么可怕，当然稍微懂一点车，但是能够跟repairer掰扯得了是最好的，哪怕只是矫情，总之莫要让店家宰你时姿势太舒服了。另外最最重要的可能是货比三家吧，选中一家后就一直在这家做，这样在labour上会给你很可观的优惠。刚听Castle Hill的一朋友说Hornsby有一家repair shop给老客户的labour是$60/h，list价是$120/h。
这一次大修完，就差AC再加注一点冷媒了，一二百$搞定，准备去当年那家Caucasian的店去搞。预计未来三五年不会再大出血。对自己的用车习惯有信心。
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楼主这个笔迹和收据非常熟悉，是悉尼granville吗？最后结果是啥，咋搞定的也说说哈
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车行的价格还算中规中矩的，当然不可能都按抠门的价格去算。
楼主不懂车，一辆车送进去，人家为了赚钱都帮你修了也是情理中，为什么不和你说，就是想赚钱先暂后奏呗。
连刹车片都不会看，一次换机油开了1年半2万公里。。。。这个老宝马花点钱好好弄弄也应该啦。
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哪只眼睛看到楼主不懂车？普通人到什么level算是懂车？咱们先定义一下再开喷。
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这里就不公开具体指名道姓啦，毕竟最后negotiate的方案还可以。活儿也算凑合吧，虽然感觉他的车间和人员分工上有些凌乱，可能的确像他们说的，前面的flu和gastro导致了减员、影响了战斗力。
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我不想喷你啦，我觉得刹车片厚度都不会看的，就是普通不懂车的人哇。没有喷你，就是阐述你真的不懂车，别激动。
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就是好奇，是如何看出我连刹车片厚度都不会看的？
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