早上看到一辆蓝色mx5开过觉得非常好看啊，有点心动，各位大拿怎么看？？？
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家里没有拖油瓶就买...
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大玩具 有时间精力和闲钱肯定买啊
全世界最畅销的小跑
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的确好看，
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硬顶敞篷出了 帅的一B
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不新了，出了好几年了。不过没有什么可比的对手
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试过，还不错
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心动不如行动，又能看又能玩
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挺动心的 想搞个软顶的玩玩 前提是家里领导得同意
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为啥软顶？
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没86好看
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Miata 之前也是我的 dream car 之一， Mazda MDay 去试过硬顶的，还蛮好玩的 ，加速不错，操控就不用说了，有超跑的赶脚。15km/h 开关硬顶都没问题，最开心的就是在等红灯的时候换顶， 旁边的车美眉满脸吃惊的表情。
但是车子矮和小是死穴， 矮就不说了，膝盖不好的人上下车就是每天的极限挑战； 主要是方向盘和座位的位置设计，使下半身的空间变得特别小，完全不适合我这样183cm的壮汉上下车。我试驾完下车的时候，左膝盖就被方向盘卡住了（大长腿，没办法），然后要非常使劲才能卡着方向盘才能挪出来，差点把我膝盖的旧伤给拉复发了。
个人建议LZ还是去试试车，MX-5 / Miata 肯定是一款很不错的车，也是我一直想要的敞篷车之一， 但是我试过之后，自己马上否定了，完全不适合我这体型和身体状态，我还是看看 Z-4， Mini 敞篷， 或者SLC 是否适合我吧。
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180以上的的确开这车不舒服
软顶就很好了 开关自如 车在行驶的时候 也可以3秒钟开启合上
更重要的是 软顶 + 手动挡 最轻
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我这样的身材 我曾经幻想过 我坐进这个车 ，挺适合纤细的女性
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马自达的明星车 感觉整量车诚意满满 1.5的开起来感觉不慢 而且红线更高 而且发动机按道理应该会更轻一点
2.0的相对1.5 中段肯定是稍微有力一些
无论哪款发动机 发动机声音本身都挺有个性 属于有声音而不是噪音的那种调教
GT款带机械后差速锁 软顶的原厂悬挂调教有些偏软 貌似硬顶的就改良了一些 主要是侧倾上
这种车属于实际开的不是很快 但给你感觉已经很快了
不像很多性能车 是车很猛 稍微一踩 就上100 而自己焕然不知 但其实这种车开多了就无聊了 因为再快也是车快
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这是退休老伯专车
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退休老伯那老胳膊老腿的，上下这车要了老命了。
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有梦想的退休老伯 都是911了 哈哈
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敞篷的
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我有这个的上一带，比目前款还稍微大一点。
这车上下车的问题不是头部空间，而是这个坐位的高度和膝部空间。
如同上面那位朋友说的，超过180的同志基本上是被卡在座位上。
我身高173，实话实说，每次下车基本上是以下步骤：
右手打开车门，右手伸出按住车外地面，侧滚而出。
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我没开过mx5，但开了他家兄弟Fiat蝎子124，这个改装版的mx5不是一般的好玩，就是软顶40度高温太阳下，开空调还是热。
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Richard Hammond最爱，和他身高相仿的不妨考虑一下，真心好车，就是太小了，我也试过一下
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哈哈哈 大长腿 感谢。
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哈哈哈哈哈下车好有画面感。
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这车开起来，那种人车合一，指哪打哪，再加上手动挡，完美诠释了，简单就是最美的这个设计语言。
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这车记得一定买软顶
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为啥？
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软顶的更轻 而且更好看 硬顶的在视觉上看上去重心偏高 而且硬顶把顶收起来以后 座位背后还有一块 只是头顶空的 没有敞篷的感觉 手动2.0 GT 软顶应该是我会买的型号
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硬顶超级漂亮，如果是红色的那绝对完美。可惜我个子大，估计不合适我。
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