D4 TDV6 刚过三年保修期，现在是快6W公里了。当初买的时候没有加俩年保修，这次到期时告诉我加俩年保修是5000多，放弃。
悬挂被我用得比较狠，因为没装脚踏，被我用废了，保修期内免费换新的
发动机漏油，保修期内免费修好了。
就在昨天，发动机突然出现橙色警告，正好离朋友车行近，直接过去，测了一下，是废气循环系统（EGR）关闭。朋友帮我清了故障，说有时候是检测错误，去掉错误码再出现他帮我开盖检查。
结果今天又出现了，明天去检查。
D4用得是ford发动机，不会这么不经噪吧？家里另一台ford ute, 近10年各种噪一点问题都没有，不知道ABB类的车故障率多不多？
不想换车，喜欢这个车外形，能装人、装货，好开，不知道别的柴油车有没有ERG的问题？
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悬挂跟脚踏啥关系？？？你不会每次下车都降低悬挂吧。 多麻烦。
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我的也有这个问题
不定时出现 出现的时候拉拉转数 那个灯就自动灭了
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你猜对了！
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检查回来再来报告
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我也是...不降悬挂每次抱小朋友上下这车的car seat简直要我命...
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对嫌pajero 太矮的人飘过，每次下车降悬挂，。 找个软件把egr 封了， 从此发动机清爽无比。
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从来没遇到这种问题，是不是长期市区开造成的？
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学习
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能装人装货好开的车多了，要是动不动就给你撂挑子不干活，有个嘛用？
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确实是，转速从来不超过2000
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回来了，是间歇性卡在关闭位置，有可能是积碳过多，朋友帮轰了几下油门，去掉故障码，如果不出现，就没事了，再出现换ERG
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每天升降悬挂不下10次
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话是这么说，没有十全十美。
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对于机械方面来说，存在即是合理
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好吧，祝你好运，等哪一天，你受不了要买车，记得回来报告一下
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100公里以上的高速开一圈就好了，长期市区短途，大多车都积碳。
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国内去4S清洗，经常换三滤送清洗积碳，这边不知道要多少钱。
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不说这车你清洗多少钱，你要是敢开缸，你这车就等着报废，发动机总成全部换。老的那辆D4 HSE国内的垃圾柴油，已经6年，21w公里，一切正常。因为不能过户出售了，估计要开到他自然报废了。偶尔要拉到高速上跑个110-150要舍得下脚踩油门。
另外为什么不弄个踏板，空气悬挂很脆弱的。
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这么严重啊 ，看样子我开车习惯要改，我跑高速转速也从来不超过2000
没装踏板是因为觉得有悬挂，而且觉得踏板加上去不太和谐
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多谢！又出现了，直接换了省心
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是的，没法跑高速，小朋友上学期间
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这句话是在compromise 欧标前提下建立的，所谓的合理性不外乎“提高能耗，加速热车”，所造成的是频繁故障，加速老化，当然最重要的是，增加收益，不是你，是四儿子。嘿嘿。
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今天拉出去跑了一圈，故障码没有了，以后得找理由去拉练
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