这几年悉尼是越来越堵了，尤其是高峰期还有一堆像小山一样的大卡车挤在车流里凑热闹，悉尼的道路本来就是高高低低，卡车爬坡慢，下坡又刹不住，开开停停，不仅影响到别的车子的行车，还带来安全隐患，并且能耗极高，很不环保。
为什么政府不按照环城的几个快速路画个圈，高峰时期卡车禁止入内，或者指定一些快速路，高峰时期禁止卡车通行呢？
这样不仅一定会极大的缓解拥堵，并且也给卡车们极大的节省了油耗，还减少了交通隐患。。。。
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这是答案，澳洲的经济靠的是货车。
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晚上路空着呢，随便开，估计加班工资和省下的油钱差不多的。
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工会不答应
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因为你甭指望澳洲的卡车司机们都跟国内的一样全半夜干活
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政治正确阻碍了经济发展
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早上开一个小时的路，半夜只要20分钟，这帮xx数学真的差
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半夜货到了谁接收啊? 仓库又不24小时开门, 牵一发而动全身啊
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lz你还打算再来5条收费的M4？
那样只会更堵。
没人会走toll way的。路在修上个10年。你自己就会放弃这个想法。
就跟很多人问为什么不修高铁。$800一张票没人去坐的
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哪来的钱建呢，M4延伸都说了多少年了，现在才开始做
环城也不现实，CBD都靠海了，怎么环城？
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没钱
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自由的国度，任何车辆都可以在任何时间使用任何的道路。哎。
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基本无解
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不仅是澳洲，纽约洛杉矶那堵起来一样一样的
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天朝一声令下就可以开工， 这边光是提案就要10年
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轿车嫌卡车慢，限行卡车
大马力车嫌小马力车慢，限行小马力车
年轻人嫌老年人慢，限行老年人
男司机嫌女司机慢，限行女司机
双号嫌单号丑，限行单号
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短短几句话，反映出楼主的思维
如果你有teen以上的孩子，就这个话题，跟孩子辩论一下呗？
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澳洲市区路堵是因为CBD太多集中...
把政府部门搬走一些到卫星城就好了....
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民主自由社会
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好像限制比国内还变态，有的线路只能三个人以上汽车通过，还有的要限速
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很多都搬到西边去了，parramatta那种地方。
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M4收费以后，不止paramatta road堵，附近小路都堵。M4还不如不加那一条线呢
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首先这是歧视。第二，卡车司机要加工资了。
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