车评记者们年初预测，柴油家用车销量会跳水，结果还真的应验了。
大致上今年至今私人购买柴油家用车的数字降低了20%以上，fleet、商务用户降低了10%左右。
分析认为主要原因包括汽油柴油差价缩小、柴油车成本等。
报道请看：
Passenger cars across the board are falling (4.7 per cent in July) in the face of the SUV boom (up 13.4 per cent) that is stealing all the thunder. But this trend is even more marked in diesel-powered models.
In July, passenger cars with diesel engines found 26.3 per cent fewer private buyers than July 2014, and 12.9 per cent fewer fleet/business buyers.
This largely reflects YTD figures. Read more on this trend in our analysis from a few months ago here, but safe to say the increased efficiency of petrol engines and the expense of diesel at the bowser and on the dealer lot is taking a toll.
caradvice.com.au
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还是回到老话题，省油不省钱。
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no good
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召唤柴油党
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要省钱还是必须混动凯美瑞，长期下来市区开5，6个油左右，维护极便宜，130元9个月，无小毛病。换东西也极便宜。
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其实国产纯电应该更省 澳洲没卖
多多哥哥不是在北京开的很爽
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纯电车如果能在国内小区解决充电桩问题，销量会井喷。
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这是怎么计算的
是因为汽车总体销量降低
还是说柴油车卖的比重少了
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可是最近半年柴油价格大大低于汽油价格啊？
悉尼是这样，其他地方不了解
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大型车运行成本还是觉得柴油车优于汽油车
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小型车还是混合动力为王
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家用车总体下降幅度没有那么大
SUV销量仍在上升
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对现有柴油车主来说这可是个好消息
相比汽油，柴油更容易供应受限，因为产量本来就不高用途却远高于汽油。可以想象如果大家都去买柴油车，柴油价格会高得无法承受。事实上随着美国对进口汽油依赖性降低，这种担忧已经在欧洲出现了
所以柴油党的正确姿势是庆祝销量下降
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老实说，我很后悔买了柴油版
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我们买柴油车就是等世界末日 丧尸爆发的那天。
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刚买了柴油版的，还未知辛酸
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我也觉得一般家用完全没必要上柴油。当然有特殊需求的除外。
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赞同,我也是买了之后有些后悔
以后不碰柴油了
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很多人买了都后悔，尤其是Prado柴油，动力是一个硬伤。
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灯具厂不是更省？哈哈！
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奥迪只有灯能拿得出手了，主要卖点就是灯！哈！
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我老板08年的X5，DPF warning亮了，跑完高速没用，准备修了。
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1噪音:
买车之前对比过同款汽油车型,在怠速时实际噪音相同,行驶起来的噪音由于风噪胎噪的关系差距也是微乎其微,所以以分贝大小来对比柴油机跟汽油机不相上下,但是长期开下来柴油特有的低频声让我觉得有点难受,没有汽油机的声音那么顺畅好听,这也是为什么很多人不太赞同运动车型使用柴油机的原因
2震动:
不知为何柴油机启动的时候总会震的很厉害,汽油机几乎不会让你觉得有任何震感,在启停系统工作的时候尤为明显
3动力很突兀
柴油机有低扭的特点,在上坡时感觉很好,没有了以前开自然吸气汽油机需要降档提升大幅转速才能上去的弊端,但是在起步时低扭来的太大但是马力跟不上,使得车子速度起不来但力缺很大这感觉不太舒服,汽油机在这方面要平顺很多
最后再来说省
我朋友买了同款车型的汽油款,平均油耗8升,我是6升
以我一年3万公里来说,省下差不多$1000,抛开保养花费的差别不谈,算每年花费差距只有$1000以车价来衡量我宁愿每年多花$1000来消除以上缺点,所以我以后都会选择汽油
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1.机头噪音，特别是怠速时
2. 虽然选在柴油机，就要忍受它发动机压缩行程长的特性，可是起步喜欢油门的我还是100%无法适应
3.总感觉柴油机没有汽油机的稳顺
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