各位车友，我家有辆现款的kluger二驱版本，有时在下雨或者上下坡时会有打滑的情况，不知道换轮胎会不会有帮助减少打滑？如果有的话，有什么型号的可以推荐，现在我们用的是原厂的米其林latitude touring 245/60R18 105T,多谢先。
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跟轮胎关系不大，2驱就是这样。
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起步油门轻点就好。原厂轮胎可以，这车动力大。
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2驱跟4驱的最明显区别，跟轮胎关系不大
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kluger在中国的名称叫汉兰达，楼主放狗搜：汉兰达“爬坡门”
看过心里就有数了。
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好象不是个例呀
http://news.58che.com/news/46366.html
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我的车也是这款发动机的 ，当时专门研究了这爬坡门，后来觉得，没用来上山，不会有25度以上的坡，所以也就买了。
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看视频的感觉，与实际会相差非常大的。因为视频中的参照物，基于摄相机的角度，感觉不一样。
30度坡，实际上，是非常陡了，公路是不会有的。
新西兰但尼丁的 鲍德温街（Baldwin Street）是获吉尼斯世界纪录大全认证为世界最陡的街道。但它也就19度。
所以家门前没陡坡，不上黄土路，基本是碰不到20度以上的坡的。
那个30度汉兰达上不去，后来又有多方认证的，确实是上不去，也是30度。但因为事实上，公路也不会有这么陡的，所以这个爬坡门，后面也就不了了之。
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Kluger发动机是3.5升的，如果是二驱的话不用雨天，平时红灯转绿的时候加油门太快的话也会打滑。注意点就好了。
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国内的汉兰达发动机好像小些
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查了一下，国内版发动机是2.0升的，对这么大的车来说有点小了吧
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现在都是2.0T的 ，爬坡门的那款是 2.7自吸的
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国内是2.7的发动机，澳洲的全是3.5的。
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当然，话说回来，城市SUV本身就不是为越野设计的，买车的人应该自己心里有数。
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雨天上坡，起步油门要轻一点
爬坡门这事不懂就不要老说了
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你这都什么念头的段子了！ 此汉兰达非彼汉兰达，地盘、重心都完全不同了。
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2wd就是这样 所以最好买awd
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2嘛事
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楼主 ，别 折腾了。我也以为是轮胎问题 ，去换了4个全新轮胎，结果爬坡或者下雨天起步稍为快点还是会打滑。
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是现款不是“现代”。澳洲的确有Highlander，具体车型是现代的ix35。车身上的标注的。现代很早前有个suv在日本和澳洲注册了highlander名字，所以丰田汉兰达这款车，全世界叫汉兰达，但只有日本和澳洲改名叫Kluger
澳洲的kluger ，与中国的汉兰达是一模一样的。你可以对比一下外观配置
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那是国内2.7的，
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就想问一下，打滑是什么意思？ 车真的滑开了？
我开小车，转很急的弯时会听见轮胎把地面蹭的呲呲响，这就是打滑嘛？？
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kluger原装米其林轮胎非常不耐磨，抓地力也不好。后来换了goodyear的4条胎。刚刚的，现在跑了5万公里了都没打滑。
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可否告知你用的是哪个型号的，谢谢
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以前觉得两驱四驱没啥太大区别，现在雨中开霸道就是一个感觉：稳如老狗。。。。
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澳洲没有那款发动机
据说是中国自己改的版本，换了轻的发动机却没有更改配重平衡，所以导致抓地力不足，解决方法是发动机盖上趴个人，就可以上去了。
3.5的版本应该能上去。上不去的都是2.7前驱。
现在国内低配是2.0T发动机，不过好像没人去试了。
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