看到很多4*4都改装LPG+汽油双系统，但听修车师傅说LPG动力不但不足，而且还会对车发动机造成损伤，大家怎么看？
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都是些大马力老车才改的，无所谓的。
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这技术已经非常成熟了，你以后该换个师傅了。lpg 的动力可以达到甚至超过汽油的动力。
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lz说的应该是20年前那种老车吧，10年内的车都很少改，据我所知改这玩意都是为省钱，但是改装费其实也不便宜10年好像还得检查罐子还是钱。之前看到的说法是lpg因为里面含硫等杂质会腐蚀发动机，具体我还真没求证过。
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开过30万公里用LPG的三菱Magana和Holden,切换到汽油时，踩油门时感觉发动机像新车并且油耗还很低，这两辆也算出了名的问题车，所以很难考证LPG伤不伤发动机。
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对的 确实看见很多land crusier改的
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原来如此，但是有LPG的车是不是感觉有安全隐患啊？爆炸肿么办
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嗯大部分都是那种老车，但是falcon几年新的也有烧气的。真的能省到钱吗
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谢谢分享学习了
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这不是应该考虑的因素 等到因LPG损耗发动机而换车时 整车其他部件应该通通换过3 到 5次了，尤其是3.0以上的大车，是以100万公里以上为设计寿命的，现在谁还在开50万公里以上的车？
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咋说呢，这得看改了开多少年来算了，因为毕竟有改装费在那摆着啊，不过像老lc80或者patrol那种动不动就上20个油的肯定是省啊。不过我还看过4.0的prado改的呢，每个人算账不一样。
也出过一些出厂就标配lpg的车，如果是那种我觉得肯定省，买那种人家改完的别自己改才省钱啊。
改这玩意还得注意一点就是撞车的安全性，反正我是怕。
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你想多了，听说过LPG车爆炸么？从来没有吧？气罐是有防弹等级的，你拿重狙来一枪肯定爆了，平常撞车就算赶上警匪互射都没问题的。
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现在没有政府rebate了，开的少不划算的，最简单的 commodore改气也要4k以上，改后现在的价格百公里13个气对比11个油，能省5块，10万公里才能回本，当然好处是你不需要关注油价了。所以想省钱最好买原厂气的。
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我不是很懂，但是简单想想，应该是有他的弊端的，如果LPG又省钱又好，为何这么多新汽车不直接出厂就是配备LPG,不用汽油菜油?
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LPG还是不如hybrid省，而且维护会稍微更麻烦一点，对能源和环境都没有优越性，所以一旦没补贴了就不是这么划算了。你看出租车就看出来性价比了。
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柴油 或者 混动 应该是省油的更好的选择
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谢谢分享。那LPG的维护起来费用高吗，尤其那种dual fuel的车
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我看有的车气罐充气口就在后保险杠边上，撞一下子过去岂不是要销魂。。。
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不高，一两年一次单独service吧，也没多少钱，一百多块吧，主要空滤和火花塞可能需要换得频繁一点点吧。
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肯定的，大趋势是电混动
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这种逆向思维逻辑很好，凡事肯定有两面性
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对，所以要买也要买人家已经改好了的
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改气，第一需要费用，第二占用后备箱空间，第三不是所有的油站都有气，第四后改的动力要弱一些，第五只有有限的车型才能改（烤肉佳美之类的就别想了），在现阶段缺点远大于优点。现在的车正从混动时代向纯电时代过度，澳洲远远落后了，天然气车早已是昨日黄花。
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没这么夸张，改气是非常成熟的技术，否则出租车不会用这么久。它当然有弊端，但是你了解的太少，肯定连开都没开过吧，所谓主观臆断。国内的出租连排量1.4的都能改烧气的不知道吧？主要考虑的是经济性，现在的混动更好所以越来越多的替代了烧气的，但是天然气在澳洲最大的特点是价格稳定不受国际油价影响，所以还是有市场的。
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有道理啊
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别改！现在LPG在$0.80/L，我的Ford Falcon 百公里最少用16L。花费$13.和百公里8L到9L油耗的车花费一样。而且LPG要特别维护，前期投入$3000-4000，少15%动力，占用空间等。
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你这哪年的falcon啊？还是最老的系统吧？现在的直喷系统不会有这种表现的。
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