LZ最近计划入手新车，预算 $ 40K~45K, 心仪车型Subaru Forester MY19 S5顶配 2.5i S。看到坛子里很多牛人讨论买车怎么跟delar谈价格周旋的策略和建议，有人说找broker跟dealer谈价格更容易，省时省力也有成功的案例。
我这里有三个关于找broker的问题：
先后顺序问题：
是先自己在网上搜索一个别人已经成交的最低价，例如，洗衣机论坛等，然后到dealer去探探底，杀杀价，拿到dealer能给的最好的Offer，再回头去找两三个broker报价，最后对比选择最低价出手呢？
还是，先开始就找几家Broker让报价，然后拿着几个broker中的最低价再跑几家dealer去杀价，争取在broker offer的价格上再干掉个5%~7%？
时间点问题：
应该提前多久找broker报价，换句话说应该给broker多少时间？假设LZ计划周末去dealer谈判，那提前几天找broker开始报价比较好？broker报价一般多久有效？
不好意思，问题有点略多。最近确实想买车，自己没什么跟dealer打交道的经验，又想尽量能拿到好的offer。
还请坛子里的各位大神，高人，找过broker买车有经验的朋友帮忙给指点一下。多谢！
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喜欢的车，价格也能接受，就买咯。
最低价是可遇不可求的
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其实我也没在追求最低价，就是对dealer报价有点没概念，不知道该砍多少合适。
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预算？车型？
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这个嘛，要取决于具体车型。如果你去买卡宴，能抹个零头就算成功了。买个x5 demo,不砍掉25%都觉得被黑惨了。
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sorry，忘写了，预算 $ 40K~45K, 车型Subaru Forester MY19 S5顶配 2.5i S。
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看broker开始收费与否， 先收费后谈价， broker的时间和服务不算浪费， 先报价不收费也没有任何commitment， broker未必给出最好价格， 先收费如果成交后费用返还， 皆大欢喜。
各方都有时间成本， 期待broker免费服务然后再去比价， 不如直接找dealer去谈
鸡和蛋的问题， dealer想先看到commitment, 买家想先看到价格
最后针对日系车的预算， 楼主需要精确到百， 现在放了预算是40－45K， 这个区间太容易实现， 楼主自己也不是这么打算的， 最后可能为了200块也会继续厮杀几天甚至几周，不介意200块的买家还是少数
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我觉着你先去Dealer那里，做个quote，把你想要的附件，配置，列个单子，让sales给你一个报价，然后再回来问，大家应该会给你一个合理的砍价范围。找不找Broker，我觉着都无所谓，自己跑三家，肯定会找到你满意的价钱。
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谢答复，两周之前在dealer试驾完，sales当场给了一个报价顶配车型 $47,397，除了车只包括一个protection pack，其他都没有，然后问我预算，当时因为这个车9月中旬才上市，网上基本搜不到报价，只有官方指导价，所以心里没底，当时没回sales的价格，答复sales要回去考虑一下。
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嗯，您说的也有道理，之前看到有坛子里的朋友说找Broker是先让报价，最后成交提车才付钱的，可能每个broker charge的方式不一样吧。的确broker未必就一定能拿到好的offer，我计划自己用几天时间跑两三家dealer自己对比一下，心里才有底。
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怎么都把保时捷说的这么神？？？保时捷都不降价的？
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宝石接基本不砍价
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保时捷在澳洲供不应求， 几个车型卖的比大陆还贵，
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上那么多买保时捷的帖子的经验也就买911能称得上砍价，别的嘛，最多免dealer deliver fee，就是抹零取整的幅度。
所以才有买保时捷最省心的说法，就是问价格，付款，开走。
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刚上市 不太好砍啊。。。
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没办法，旧车已经买了，现在天天bus上班，太痛苦了。
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你把问到的价格给broker说说吧，估计很快就跟你说做不到了
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这位朋友说的是啥意思啊？我以为broker都很厉害，之前坛子里有个朋友找了broker 新森林人MY19的2.5i Premium $39K就drive away了，结果broker才收他$187佣金，这个型号是比顶配次一级的，官方的指导价$43K, 砍掉接近10%了。
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目前坛子里已知顶配MY19 2.5i S的最低成交价是43K, 我打算这周去dealer试试看看42K 带protection pack 能否谈下来。
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