1 发动机支架完全坏掉 六百多
2 变速箱油 三百多
3 前后避震器 一千
4 轮胎一个四轮定位的什么arm要五百多
5 四条轮胎
说是不修往出卖给dealer大概能卖500-1000，车身还有一些碰撞的坑。卖给个人的话，车检肯定过不了。整个听起来就是鸡肋啊。
我的新车已买。当时没有trade in因为觉得给价太低了，不如自己卖。现在自己也没法卖拿不到RWC。
家离单位不远15-20分钟车程，也不想每天开新车天天暴晒一整天，本打算旧车也就用来上下班通勤，周末全家出去开新车。现在旧车不修感觉也不能继续开了随时有危险？如果我就一直这么开着，是不是某一天路上就抛锚出事了？
大家怎么想？旧车rego交到11月份，是不是最好的办法还是再艹十个月，直接按几百块钱卖了？还有必要再续一次rego吗到期了？花几千修有必要吗？心疼啊，感觉车也没有很旧却沦落到这种境地。
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1。
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没必要花钱了，貌似要3000了吧。超过10年的车，如果自己不会倒腾，就基本开到报废了。
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还想开就换四条胎，其他避震的东西无所谓。
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啥都不用换
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发动机支架是不是支撑发动机的架子？这玩意断掉的话，会不会开着开着，发动机掉到地上？
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rego可以退的。。。
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谢谢，可是上哪去找这种厚道价格呢?一千多还是值得修的。
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修啥？没有一个现在值得修的。没有异常噪音的话，这家伙就是在宰你。
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是不是2.3涡轮那个车型？非常经典的日系运动车型，稍微修修应该不愁卖的
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踩油门吃力加速上不去，不过油耗还是没区别9.5-10。感觉应该修一下了。上次发动机下面的tray坏了，后来修了一下托起来了，马上开车声音就小了好多。之前嗡嗡嗡。
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跟你一样的车，我的是04年的。
1，发动机支架，就是前面带胶皮垫的那个，ebay60块钱一个。买回来去店里换50块钱人工。这些年我都换两次了。
2。变速箱油，nylon全合成变速箱油65块一桶。自己换，就车底下一个螺丝而已。你去店里他也不会把你的油底壳拆开清洗，所以跟自己干一个样。我两年换一次，颜色那叫一个粉嫩。
3。14年的老车换个毛的避震啊。除非你自己感觉像开拖拉机。
4。没必要，就算是做价格砍一半再说。
5。我那车现在也是上下班专用，从不开远路不上高速。所以胎就是最便宜的买。Tempe tyre eBay shop, 赶上打折49块钱一条包安装，牌子啥的都不重要。
最后说一句，那谁的真把你当朋友？
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告诉你那朋友：滚犊子! 纯放屁
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上面那些东西修了也一样，没有跟发动机出力有关的。老车了，别要求太多。
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兄弟息怒啊,很多修车厂就是来一个坑一个.不然怎么赚钱呢.
另外LZ你交朋友要慎重啊，别什么人都当朋友。别人把你当凯子坑呢. 还有就是汽车买来就是用的，不是放在家供着的.买来新车平时不开，还开旧车，那何必买新车呢
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楼上各位说的在理。
1 发动机支架完全坏掉 六百多：你车抖不抖，发动机高速有没有当当的敲击声？
2 变速箱油 三百多：不换，换也没有那么贵
3 前后避震器 一千：为什么换，你过坑觉得车身减震有异样，轮子附近金属敲击异响吗？
4 轮胎一个四轮定位的什么arm要五百多：四轮定位一般轮胎店60刀
5 四条轮胎
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老车都这样，没劲，可能缸里面积碳也不少了
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最近四轮定位好像涨价了，以前50，后来55，后来65，昨天我问两家一家80，一家75，我做了75那家，去年在他家做才55，NND。以前做65那家嫌远没问。
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没事，你宽心，楼主朋友报价是500刀。。。
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不是四轮定位，是一个什么arm，七楼有人写了。lower control arm。我不知道是什么
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不会啦 这个是橡胶的 只是你车子怠速的时候会抖
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是的，等红绿灯的时候就抖
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肯定是打算以后开新车啊，家里人口即将增加所以买了车。只是觉得每天上下班20km往返，车放外面暴晒一整天也不是新车最好的归宿啊。老车剩余价值要多榨榨，才14万公里，觉得到20万应该没问题吧
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前悬的摇臂。
有没有问题要看是不是会跑偏还是有异响。
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一般老车都懒的去修了
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