认准买x5了 现在就在纠结30d还是40i
30d的话应该可以买高配 40i的话可能要放弃一点
纠结的点在于 城市内开 可能开的也不会很多 听说这样柴油也不会比汽油省油多少
还有就是百公里40i是5.5 30d是6.5 驾驶感受会差很多吗...
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我买的是30d，之后x7也会买柴油
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城市开肯定推荐汽油车，省心
你城市开差一秒开不太出来，除非你红绿灯都地板油起步那当我没说
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30D 40i 不是说价格差不多一样么？
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都买辣么贵的车，就不要算油耗了。官方的数据都是骗人的。看扭矩吧。
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开的不多 走走停停肯定买汽油！
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开得不多，必须汽油
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绝对汽油。柴油车在欧洲快到头了。油耗也没有好太多，DPF问题和噪音都是缺点。
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贵个大几千了
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我家里柴油汽油都有,如果要我选估计会买40i. 平顺不是问题,我家那个e系柴油比之前的aurion怠速还平顺. 主要还是短途不怕dpf问题加上差不多的价格能快1秒,真的快很多了好吗. 基本GTI和R的差距
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普及一下，dpf在引擎低温环境中不起任何作用，换句话说，短途使用的车辆除了日后维护成本增加，没有任何好处。
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DPF是个问题
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绝对感觉的出来
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我肯定买汽油的
30d的钱，50D的性能
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问个很弱智的问题..怎么样算短途啊 基本出门开车可能半个小时-一个小时 这样算短途吗...
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一年开的里程数不高于25000， 买个柴油车没啥意义啊
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汽油
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我很同意
10秒以下的什么车0-100差一秒，都是有明显的差别
尤其是现在都涡轮化了，不需要在拉高转感受分别
举个例子曾经的E70 的X5, 30D 7.6秒
40D 6.6秒
都是3.0的柴油，区别是单涡轮双涡轮，数据上只差1秒
真实开起来，尤其是低转速，前者是够用，后者是充沛
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夏天10分钟以下，冬天15-20分钟后以下的一定是short trip
半小时一小时的算是很理想的工作时间啦
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不好说买哪个好 但是这一代40i加速提速很多是真的 F15 X5 40d很久以前开过一次，不大记得感受了 新款G05 前段时间Loan car开过一次 动力是比较充沛的 但有一个问题是1千转到2千转，刚到2千转这个区间加速不平顺会闯动，就是动力一下迸发出来超过你想要的量，无论怎么轻轻踩精细控制油门还是有这个问题，这点感觉是很不好的其实
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20km以下减速有没有明显的顿挫感？
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城市路况（25公里/60-70分钟）30D 一箱油走了650公里
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减速没有 就是加速的时候 特别是城市路段 建议试驾仔细感受一下
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目前新车DPF技术已经很好了，柴油不用担心开久了短途会有过滤器堵塞问题
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城市开，到底实际油耗是多少？
柴油也得每１００公里１０几升吗？
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４０ｉ百公里５．５汽油？怎么做到的？
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多大的油箱。。。。。
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油耗扯蛋的，高速一直开能显示开1000多公里，平时开开也就600来公里吧，总合油耗10来个油，30d
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80L
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百公里12.3L啊。。。。不低啊，和我的GLC差不多了
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