维保到位的话，timing chain的寿命究竟能有多少里程？
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我以前的大众车是10万公里就要求换，还说如果timing chain出问题了，发动机就报废了。花了我2000多。还是好多年前了。
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我看成timing belt了。。。
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我看成timing belt了。。。
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Timing chain很便宜，但是坏了可能会造成很大的损伤和损失。
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要两千多这么贵?
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正时链条和正时皮带是不同的。楼上几位包括楼主到底说的是哪一种？
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chain是不用换的吧 紧紧就行 belt要换
不太懂车 说错了多包涵
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我咋记得正时皮带需要每6-10w km更换，因为需要更换配套水泵啥的 会比较贵
近些年的大众开始使用正时链条 寿命延长很多。。。但不清楚是否每10w km需要更换
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先要搞清楚是chain 还是belt
chain是按照终生免更换设计的，所以设计时没有考虑更换的便利性，要更换就非常麻烦，在澳洲这已经不是保养项目了，属于大修了
belt是按照保养，相对容易更换，按照手册间隔就行
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chain不需要更换，也不需要维护
belt大概10万公里左右就要更换
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LZ是问的chain啊....
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chain理论上终身不用换，不用保养。但是实际上出问题的不少。commodore timing chain stretch的问题很多。
这个问题价格不菲。估计得上千。
belt 理论上是日本车10w公里。出问题就是嘎奔断掉。 万一断掉，还要分1. interfering engine 和2. non interfering engine两种。1 interfering engine 轻则顶歪气门，重的我也不知道。 2 non interfering engine 就是趴窝不会造成发动机损坏
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记得之前福克斯的手册上写，
正时链要换的，公里数是40万的时候。
万一你开了四十万，车还没散架，就去换吧。
链条也有设计寿命，可能会长些，看运气。
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你换的真是chain？不是belt?
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理论上是永久不换的
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n47 timing chain problem
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chain是不需要换的，需要换时发动机也差不多报废了。
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timing chain正时链条理论上是免维护的，但很多链条本身stretches和tensioner 问题会导致跳齿正时偏差打不着，跳齿严重的会打坏气门
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听说轻的会misfire。
timing chain stretch是commodore的常见问题。有的三四年就出问题了。
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只要是链条包括自行车摩托车链条，长时间受力后都会多多少少有点stretch。严重了就会跳齿。
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