澳洲Kluger 選混动还是汽油?

在澳大利亚汽车




想等新款的klguer,但又是3.5發動机,怕油号太高了,考慮混动版,但對混动車不了解。
想知多些,有足友有經驗嗎?
比如保養,保修
二手價值
保險,路費等
先謝過了!

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再等15个月能下船就不错了

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得到的点点滴滴

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混动也是3.5

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不是,据说丰田没打算给新kluger雷车的系统,用的是凯美瑞的2.5

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混动版多花那个钱算算开多少万公里才能回本?

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混动开的是不一样的感觉省油只是其一,澳洲估计没这么快就来吧

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美国也只是展出了而已,澳洲要年底才有可能上市,到时候混动版能不能一起出来还不一定

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這也是個好問題

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澳洲估计没这么快就来吧

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有个帖子算过新的camry,大概也就是1年多点回本,因为混动也就贵1500刀,不是以前了,混动的价格差距不大了。

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多少公里1年走了?保養如何?

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KLUGER油耗不高的。

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在米国混动Kluger 很受欢迎的,选个车的人基本是长期持有的精买人士,讲究性价比。  

现款百公里 13L 左右, 而2020新款混动用的是2.5L 引擎, 功率降到240 hp,所以你就慢慢开吧。  

但是官方油耗 34 mpg (百公里 8.31L ), 实际估计 9.5左右还是靠谱的,  比小车还省油了.  

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Facing its first three-row hybrid rival, the 2020 Toyota Highlander Hybrid that bowed Thursday at the 2019 New York auto show boasting one big number: 34 mpg combined, according to the automaker’s estimates.

The 2020 Highlander Hybrid uses a 2.5-liter inline-4 teamed to a pair of electric motors to produce a total system output of 240 horsepower. That’s well down on the Explorer Hybrid’s 318 hp, although a conventional 295-hp V-6 hooked up to an 8-speed automatic transmission is standard on the 2020 Highlander.

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好像是2万公里一年算的。

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新款不高吧?  

老款不行啊。  2013年 kluger awd。 平时基本开近途,平均15-17,我觉得已经挺高了,没事就是在加油,或者在去加油的路上。



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主要因为车重,加上司机以后就2吨的车了。如果是RAV4就明显降一个档次;烤肉油耗低就是因为重量轻以及流线型设计风阻低。

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你的还好,我的是2016款全驱,第一年平均在16 17 个油 百公里。现在每天上下班短途7分钟左右,基本在20L/百公里或以上。这车适合乡下开,或者开长途。曾经从悉尼开墨尔本来回,才8-9L 百公里油耗。

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看你20的油耗,我觉得我那点油耗就不算什么了。  


我觉得和驾驶习惯也有很大关系, 都是近途开, 我一般开的快一点,基本压着限速开, 一般平均油耗15-17。 领导开,开的又慢又谨慎, 基本都20。  试过很多次,非常准确,我开15-17, 领导20。



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2018 gxl awd,每天通勤50公里 来回各半小时 不走高速 基本60到80的限速路段 一年多开下来油耗显示为11.3升每百公里。

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马自达cx9的油耗表现会好很多。 毕竟turbo发动机的扭矩更容易带动这种7座车。要是真想省油,这种7座suv还是考虑柴油的吧。

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按照RAV4和Camry的定价和官方标定的油耗,混动差不多6万公里回本,假定保养维修话费一样的前提下。不过混动还有个好处就是低速时加速性能好,天气炎热的时候打开空调会更省油。

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看完你的贴我特意去看了一下丰田官网,发现凯美瑞混动与不混动只差两千三,你的计算是对的

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只有Lexus RX不知道为啥混动贵的不要脸,其他都还好。尤其如果kluger上市从3.5减成camry的混动加价太多就更说不过去了

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最新的不一定可靠,Kluger新的8AT变速就爆出许多问题。

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新款不知道还是不是全系卤素大灯了

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要看你的用车需求和用车环境,如果每天主要跑短途,或者走走停停,混动是更好的选择,如果每天主要跑长途高速,3.5L的V6是更好的选择。其实最好是V6的混动版,哪一种情况都能胜任,但是未来澳洲的Kluger混动版被丰田降级为四缸机,有一点遗憾。

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我更看重的是省下去油站的时间,一箱油开4,5百和开7,8百是完全两个感受。

对抗油价波动也好不少,这种东西我们中年油腻男/女最爱了   

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