坑日本企业为啥丰田卖那么好
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这种大型舒适车必须大排量
增压啥的对于舒适度线性还是有折扣的
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雷在欧洲3线都算不上，每个市场需求不同
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这个真的看自己喜好了
软硬程度
舒适程度
激烈驾驶程度
不折腾程度
我只能说我长了一尊亚洲人的屁股
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Lexus在哪个国家算一线豪华品牌？
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北美，东南亚
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雷克萨斯在中国市场简配也很严重
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雷克萨斯在北美算是一线豪华品牌， 在中国算是二线头部豪华品牌， 在欧洲算三线豪华， 没办法， BBA 都来自欧洲
如果说在澳洲，雷车最近的销量快赶上Audi了， 但是感觉后劲已经不足了， 下半年以至明年都没有什么新款车型出现， 小改款不算
你要允许雷克萨斯总是慢半拍的节奏， 比如新一代3系都开卖了， 奔驰的新一代C系2020年上半年开卖， 但是雷车的新一代IS要到2021年才出现
RX 以小改款加了个carplay还想跟X5， GLE硬干也是比较心里有点X数的，因为人家就是卖的便宜3万， 一辆新款mazda 3 都出来了
NX 就更不用说了， 就是比Q5， X3， GLC便宜1万， 你拿他如何？
主楼说雷车都没有增压发动机可玩， 是啊， 如果雷车去跟BBA 拼增压和变速箱这些研发投入，那还咋便宜几万块？
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雷克萨斯是一款毫无激情的品牌。。。
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每个品牌在不同区域的定位都是可以不一样的
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上一辆车就是雷车， 挺好的
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顶你，哈哈
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不国产是最大原因。雷克萨斯声称日本出厂的能保证质量（言外之意就是看不上中国厂家企业）
不国产就是价格贵，跟国产的3系5系，A4 A6，C/E Class相比没有价格优势，也没有质量优势（雷车还是小看了国内的制造水准），同时也没有品牌优势。国内老百姓大部分认知都是德国车好过日本车，也就没有群中基础。
综合以上原因，雷车不在第二阵营谁在？
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不是说看不看得上，国产了就要用当地工人和供应商，是知道控制不了国内的工人素质和材料供应链的诚信度，没有了这个拿什么来维持？工装品质和可靠耐用是LEXUS赖以存在的最高信念
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在国内，几十万买个雷车，秀一下，一脚油门，加速都比不上比亚迪，面子掉光
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富人区老爷爷老奶奶清一色雷车，老年人无需激情，只需可靠
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开玩笑吧，雷克萨斯最大的短板就是动力不足，排量大，样子凶，但是一脚踩下去软绵绵的。加速被同级别的ABB碾压。雷车的优势就是舒适和耐操，performance 吗。。。除了LFA就没有能看的了。
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国内的组装线工人的素质远超澳洲和美国，日本组织线没有去过不敢妄断，但是整套生产线管理来自日本和德国，并严加管控。工人的素质要靠管理，国内其它本地生产的豪车不也好好的？
供应商，供应链的诚信度就更不是问题了。只要不把供应商压榨得赔本或者不不挣钱，他们的质量和效率值得信任。毕竟假设雷克萨斯在中国组装也不是为了跟江淮，奇瑞这样的车竞争，供应链即使不跟丰田共享也只高不低。
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女♀施主，罪过罪过，请原谅贫僧♂想歪了
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雷车在澳洲算几线？
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Lexus难道不是2线豪华品牌？
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作为Lexus车主表示，如果我自己会捣鼓车绝对不会买Lexus
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广东人还是停认凌志的吧。。。
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Lexus车架结构都是老式的。材料也是老式的。动力组合也是老式的、也没有什么技术。混合动力在高端车型上都没用。家庭用车还可以。高端车如果说他是说第二类。奥迪肯定不服。我看顶多就是第三类。奥迪是第二类。
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国内我们那地方雷车ES海了去了，南方城市。
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雷车低高端车型都有用混动吧
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国内就靠个服务省心 送4年8次原厂保养
凌志销售都狗眼看人低啊
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