丰田的柴油车主可以诉讼索赔
丰田柴油车的DPF微粒燃烧可以导致火灾和缩短寿命（原文“increased wear and tear”）。
具体请见：https://www.drive.com.au/news/to ... &trackLink=SMH0
有需要的尽快去登记: http://bannisterlaw.com.au/toyota-class-action-investigation/
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丰田老大都不能幸免，柴油车估计很快就退出乘用车市场了
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德系车估计会也会吗?
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柴油已死，德系很多品牌明年会一刀切，从此不再制造柴油加油车。 柴油车用作家用，很多时候就是伪命题。，并且对环境极度不友好，无论科技怎么COURTER
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柴油已死，德系很多品牌明年会一刀切，从此不再制造柴油加油车。 柴油车用作家用，很多时候就是伪命题。，并且对环境极度不友好，无论科技怎么COURTER
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反而韩国kia和现代用的那台2.2t柴油引擎，听说没什么问题。这世界...
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奥迪， 奔驰， 宝马，大众明年推出的车型都提供柴油车型。韩国的也是，日本的柴油机研发费用都花在市场上了吧？
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名气不够大，没人关注而已。
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以后拖船拖房车怎么整？全干8缸汽油机？
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G05 X5宝马主力车型， 澳洲首发两款30D，50D全部是柴油。
你这消息哪里听来的？
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纯属扯淡。柴油车只要装了DPF或者尿素系统对环境都没有问题。日本乘用车柴油技术本来就一般。并且柴油的低转高扭的特性特别适合车重负载大有越野拖拽需求的中大型SUV。也不看看现在这个市场的车有几辆是汽油的。
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最近还是会有柴油车，但确实“夕阳”了，主要是太多地方开始限制这种车，车厂要对付这些禁令太难。
而且本来大家也在转向新能源车。
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失去五十铃柴油技术支持后，丰田自主研发的欧6标准2.8柴油机一直dpf被喷，诸如密封不好吃土，现在又出这个，柴油机学问大啊
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欧洲会萎缩，北美澳洲难说
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澳洲会多坚持一阵子
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澳洲的排放标准太低了 比国三还低。。。。
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我说的是有些武断，但正如其他人说的，柴油确实是夕阳了。很多德系已经开始砍掉柴油发动机了，即使继续提供柴油发动机，我关注的也却是有些车款现在只有汽油发动机可选了，这又是为什么呢？
至于你说的DPF和ADBLUE，用了以后就对环境没有影响的观点，看来你可能不太知道柴油的危害不是来自于CO2而是二氧化氮。
健康讨论哈，时间会解答一切。大扭矩这点确实如此，商用车上还是需要柴油发动机的，你说得对。
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夕阳不夕阳不是你我说了算的。满街跑的X5 GLE GLS RRS RR Q5 Q7 X3都是柴油，dealer在卖的柴油也是绝对的主力。你先了解下柴油尾气处理的尿素是干嘛用的，dpf催化涂层都是干什么用的再来谈氮氧化物排放，什么东西都要谈个标准和量，否则讲健康自行车最环保。很多德系？不就一个奥迪作弊暂时砍了tdi么，至于么。你看看双B路虎这帮热销大型suv有几辆是卖的汽油的。
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不买菜油车
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lc200怎么样？不同的发动机dpf不同？
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别理他，一本正经的胡说八道的人最近有点多
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NO这个东西不是DPF或者尿素就可以完全处理掉的。。。。
这个世界上大部分的柴油机系统都是博世出品，包括大众排气门那套也是，如果能符合标准，大众为什么偷偷在北美柴油机上做手脚？
博世后来给 大众至少2百万欧（1st repayment）补偿，作为供应商。。。
欧洲柴油排气标准比北美宽松的多，NO排放量是UL标准的20倍。说这么多，你知道为什么欧洲大力发展柴油机了吧？
博世前员工 留。
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库存的柴油机总还是要搭载在车上卖掉的，否则生产商连成本都回收不了。
趁着澳洲还允许卖柴油乘用车（滞后），赶紧多卖掉点，柴油车打着热效率高燃油经济性好的幌子，忽悠不懂的人买单，汽车销售生存之本，卖同型号（同排量）的汽油车肯定价格更高，相对不好卖。大部分汽车销售肯定不会提 DPF 由于驾驶 pattern （短途，多启停，不经常跑高速）会堵塞，通常还不会被质保 cover 的事实。
DPF 对降低排放肯定是有帮助的（要不然汽油车不会上 PPF 包括欧洲市场的性能车，WTF），但这并不能改变柴油内燃机衰落的趋势。
柴油车，光那个发动机的噪音和尾气的恶心程度，就可以直接从选项里排除了。搭载柴油机的买菜车里，估计也就 SQ5 SQ7 玛莎的声音稍微还能听一下，呵呵。
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北美至少大众是没柴油家用车了
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问题主要集中在prado 的四缸柴油机上。lc200问题不多。经过长时间research， 结论是装有dpf的柴油车需要每两周跑一次30分钟的高速路，来清洁dpf。车辆手册上也是这么写的。很多在城市里的柴油车很难达到这个要求，所以dpf会堵住。
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对家用车来说，小排量柴油机就是坑爹的货。大排量的可以拉拉船拖拖车什么的，还是有点用。欧洲因为柴油排放标准特别，特别的宽松，所以各大车厂拼了命的上柴油机。。。
DPF完全就是为了满足排放标准而设的，柴油家用车其实完全可以拆掉DPF。。。加尿素的效果比DPF更好，但是成本也更高，博世好像去年发布了一套新的柴油循环系统，需要加的尿素很少但是效果更好，最后好像也是给了奔驰。
但是话说回来，货车方面，柴油发动机还是绝对的霸主地位。
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中国一实施国6标准，柴油车就根本进不来了，并且国内基本上跟美国一样,99%的都是汽油车
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