请问 像这个q7有啥值得小心的吗 除了轮胎刹车片这些耗件儿以外， 柴油车，打算想开去车厂检查下，
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为什么要买这个年份的Q7呢，换个日本车后续不省心嘛
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https://www..com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1543483&mobile=yes
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这情况
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別買了
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这公里数 柴油喷油嘴换过了没
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谢谢 不买了
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这车5千给我都不要
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买大众的也是
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不买好。
公里数太吓人。尤其是大众
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就这公里数 日本车我也不要
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10几年的车就别买了。。。
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19w公里除非是收藏老爷车否则什么车都快不行了
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柴油车不跑高速的话很有很大可能成为无底洞
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无论什么神车，塑料，密封等部件，5-6年后都老化了，有没有问题，需不需要花钱修，看人品了
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买回来学修audi车的可以一试；
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其实再开个20万没大问题，但必须自己会动手
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甭管什么车 开了20w公里 都别碰啊。。。
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LZ要是准备收藏的话，可以考虑一下
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这真是奇葩了
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1万5也只能买到10年左右的KLUGER，一万买到10年的RAV4，于此对应Q7Q5略高一两千，但驾驶感和内饰明显高于前者丰田，所以新车后者几乎是翻倍价格，由于维修费用因素10年后价格差不多了，但是奥迪还是高于丰田还是有市场，很多ABB开了三四十万公里还敢叫价一两万卖。如果想开好车又不想多花钱，自己懂车的话宝马奥迪路虎还是可以碰碰的，因为副厂二手零件充沛也不算太贵。奔驰就算了，零件难搞且贵。
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想入手48年新的开近48万公里的大众,要价4万8千,合不合算
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合算，赶紧买
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不好笑
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这车如果1万估计三天就卖了。会搞车的人还是很多的。当然国人动手能力确实不如西人。
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不好意思,开玩笑
俺的大众二十多万公里还好好开着吧,一手车主,该换哈就换啥,能有什么大问题？
故障率差距都是小数点后两位的差距
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不带T的汽油车可以考虑高里程高年份的
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自己一手带大的孩子的确比较省心
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