求教各位坛友，15年款柴油X3的DPF问题多吗？平时是不是偶尔开开高速就可以防止堵塞？谢谢
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同问
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只要是DPF就会有潜在问题，别说哪一年，哪个品牌，哪款车
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胡说，我一圈朋友开德系柴油车的有十几个，重来没听说过谁有DPF问题。有个朋友的一辆X5开了13年都没有出现过DPF问题。
我开BMW柴油买菜车5年很少跑高速，也没有传说中的DPF问题。我是上了，才学习到这个词，论坛里面也是人云矣云，就
论坛里面很多人云亦云，其实，除非你是机修师傅，不然一辈子都看不到一辆出DPF问题的车。
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13年的X5，如果是E70的那是有DPF，如果是老款的（2006正好换代）， 好像压根没有DPF
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对的，他的车就是2007年的E70，每天开5分钟短程上下班，DPF也没出过问题。
DPF就像是艾滋病，谈的人多，得病的人少，而且就算DPF堵住了亮灯了，找店里$300去Regenerate就行，谁会傻傻地DPF堵住了还要坚持把发动机开到报废？
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在这里破除一个谣言，就是柴油车不跑长途会堵DPF。
BMW官方解释已经很清楚了，跑长途确实可以清洁DPF，但是不跑长途总是短途，DPF里面颗粒物多到一定程度之后，还有active regen程序来解决问题，600度高温相对于200度的passive regen，会更快烧掉颗粒物。所以，系统正常的情况下，不管你跑不跑长途，DPF都不应该坏。
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我也是第一次听到dpf这个词。本来想买柴油车，看了论坛说柴油车有dpf问题。但是想想路上这么多柴油车，假如dpf都有问题，哪为啥还这么多人买？
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我的520d近一年被我老婆用来上班，每天就是开去火车站，然后开回来，我们家离火车站距离1公里不到。目前没有dpf问题。
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Dpf出事的本来就不多。比同款汽油机漏油少见多了。本论坛在这个问题上绝对是魔怔了。
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我原来老e70 30d dpf 堵，柴油混进机油底壳，机油越开越多，果断trad in了。现在又多了个adBlue ，这辈子不会再碰柴油车了
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给你加分了！我身边也很多德系柴油车的朋友，有些也开了很多年。DPF的确也是在这里一直被人问起，之前都没怎么听说问题很多。另外，我也觉得论坛里老是说德系过了保修就一堆问题，至少，我和身边的朋友都没遇到问题很多，正常保养，正常驾驶，德系的靠谱性也不比日系差。所以人云亦云的真心没必要听......
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如果你用Google搜索"柴油车 DPF"，排第一的就是，点开进去里面有26页208条关于关于DPF的帖子，只要上有人要买柴油车，马上就有人出来拿DPF说事.
除了，几乎没有其它论坛聊DPF，知乎上面也只有一条关于DPF的讨论，几乎没人关心这个话题。成了名副其实的柴油车DPF讨论第一网站，各种人都是人云亦云，仿佛买柴油车的全部都DPF出问题，买德系车的全都都是出各种问题。
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DPF是一些“专家”的日经贴，一天不谈DPF一天就痒。
这些“专家”可能一辈子都没有开过柴油车，反正他们认为柴油车自带核辐射，谁开谁倒霉，DPF一出问题，整车就只能报废处理。
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有个说法叫做幸存者偏差。我的E70堵过。
我老板的E70也堵过而且堵死了没法regen。
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这个吧，你到Google上搜中文柴油车+dpf那可不就得是居多么。
知乎啊车托之家啥的当然不说，家用柴油车在国内可以忽略不计，自然也不会讨论dpf的事儿。
试了试，Google直接搜diesel dpf能出来一堆丰田大法的破烂事儿和一堆修dpf的广告（说明市场客观存在吧）。洗衣机论坛dpf也能搜出来不少讨论贴而且品牌多很多（貌似确实是日系车居多），目测没这么严重的谈dpf色变倒也是真的。
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国内没有家用柴油车，当然没人讨论了。北美汽油便宜，买柴油的也应该少吧。
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日系柴油车很少吧，感觉澳洲的柴油车基本上就是德系ABB的中大SUV了，基本上车子都开报废了也很少出现DPF的问题。
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我的丰田车手册上说，速度超过60公里就开始自动清洁dpf 了。
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还有人总是说丰田的柴油动力不足，可是事实上红灯转绿灯我从来没有输过，动力杠杠的
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多谢！我以前也是从来没有听说过柴油车DPF问题，看坛子里讨论不少。
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具体没看，提到的牌子还有马自达斯巴鲁。
你这个感觉就差太远了。澳洲柴油车多了去了，都不提其他牌子了一个丰田hilux，prado，hiace啥的加起来都多的让你ABB那点销量可以忽略不计。而丰田的dpf确实是有问题的。
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你厉害。
我天天开小钢炮上下班都不敢说这个话。
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丰田的柴油，除了V8的LC，其他都是0-40km/h这段快点，之后速度就慢了。如果只拼0-40这段，的确挺快的。
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开了7年的520d 这几天才知道dpf
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你厉害。
我天天开钢炮上下班都不敢说这个话。
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这和大家一起喷CVT有异曲同工之妙
不同的是CVT是家用车的趋势，好多人掩耳盗铃响叮当
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感觉是因为论坛里有相关利益者总是在吹某个牌子的车，顺便就打压其他牌子了。
某些人总说某个牌子的车如何问题多多，实际上，我问了两个朋友，开的同型号车好好的。
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这本来就是个概率的事情，即便可靠榜单末尾的牌子，没什么问题的车也是大多数。想买就买便是了。只是说你承担的风险稍微高一点而已。
身边两个朋友这种sample size就不要拿来说事了。你问问身边所有的朋友有几个被高田的气囊炸过的，是不是说明高田就没问题了？
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光车版,往前太久的不算,就算最近5年时间, 买柴油 GLE GLS X5 X3 Q7 Q5 520D 320D的往少说也有两百台了吧? 几个人反映DPF有问题的? 几率肯定都不到5%
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