车子要换轮胎了，前面一条胎太软，才跑了25K就不行了，这次想换一条里程数长点的，目前看中了CSC5P，不知道有没有用过的兄弟来给点信息，谢谢。
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我米其林ps开了7万公里
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公里数很难说，长跑高速和城市的，不能比
过弯40以上和以下的没法比
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马牌的确不抗磨，我的也是两万出头就换了两条
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燒車胎的人，几千公里就玩完
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要耐磨选什么马牌？
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主要是不喜欢韩国货，而且也不用什么超级耐磨，我开的不多，能撑到40K我就满足了。
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以前A250和现在C43原厂都用的这个胎，可能是太薄了吧，反正是很容易扎破，随后里程数就像你讲的，25K的样子。我也没怎么猛开，也从不上赛道，就马路上，highway上正常开开，基本25K之前轮胎都被扎破随后换掉了。呵呵，可能是我运气不好吧。
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Michelin ps4 / ps4s
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请问 米其林这个 ps 4 zr 的轮胎 怎么样？耐磨吗？ 现在的车就是这个轮胎
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比马牌耐磨多了
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csc5 3万到4万左右，不耐磨但顶级舒适。
LZ如果只看重耐磨, 不太在意噪音, Pirelli P7基本上是我用过的最耐造的胎, 4年开了9万多公里...
不过我还是推荐马牌, 虽然只能跑3万多,但是抓地好高级感也强还贼舒适安静. 轮胎也不是经常换的东西, cost算起来其实也就还好,10万公里下来比一般的能跑5万公里的胎多花个1000多刀吧, 值得. 比如一台高级车, 大几万十来万给你用料什么都上去来换来了行车高级感和静谧性, 四条200多刀的破胎就能给你全部破功.
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我之前就是这个胎，不到3万公里就换了。
换了PIRELLI P0，后悔了，噪音大，硬，刹不住，也只开了3万多。
后来换了米胖子PSS，除了硬一点，噪音大一点，性能和马牌差不多，2万6了，目测还有1万可以开
还是马牌好。
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同意,倍耐力 p zero绝对算是"高级性能轮胎"里最烂的选择之一. 噪声极大,不耐磨,贵,而且实话操控性抓地力真的很一般.... 比舒适型轮胎好一些但是和性能型的差远了....round about开快点都能响胎....
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GLC 43原厂就这个胎，八千就吃光了，日常使用。
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八千！！！
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不过这个车前轮调教有问题，后轮的CSC5P现在还不用换，目前两万二应该还可以再玩个一万多吧感觉。
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原来如此，吓了我一跳
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轮胎使用里程竟然能差这么多
车上换上米其林的XM轮胎，使用六万KM还有一半
另一台车使用PRIMACY 3, 使用了五万，大概也还有一半
两套胎都用了三年左右
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还是得看楼主什么车？ 平时开的是否暴力。
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要想跑的久，就不能马牌
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