1，挂p档 - 手刹 - 松脚刹 - 关发动机
2，挂N空档 - 手刹 - p档 - 送脚刹 - 关发动机
还是其他什么顺序？或者根据坡度不同 顺序不同？
下面这个视频，是说为了保护变速箱，
就尽量用手刹，提供刹车制动力，
所以先挂到N档，手刹（或者电子手刹），松开脚刹，再p档，最后熄火。
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我是1 话说都不记得上次挂空档是在什么时候了。
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1 变速箱制动
2 手刹制动，吃到很多的力
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只要不是先松脚刹，应该都没啥区别
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P 档实际上就是个勾子，勾在一个类似栓上，没有那么脆弱，受力时间长了，顶多就是松了，再不济坏了也伤不到变速箱。所以哪种顺手就用哪种.
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1
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手刹，p档，松刹车
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平地上无所谓。
坡上有点区别。
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手刹，p档，松刹车。
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P挡，手刹，脚刹，熄火。N挡是给抛锚了拖车用的，
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挡肯定先办对再说别的
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Option 2 个人感觉好一点
手刹的机械性能就是用来制动的，为什么不用？手动挡没有P挡都是放空挡，然后拉手刹
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大姐，我觉得你还是别开车了
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车感不好的还是直接用1吧。没多大损伤的。
2 坡上空档松脚控制不好容易撞前后车。
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一般是1
现在很多高级车都是只用熄火，就自动挂P档，挂电子手刹了
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被两个不同的修车师傅叮嘱过要按2的顺序
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手刹，P档，关机走人
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我等灯基本都是N档脚刹，除非有坡或者灯很短
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听修车的人说 最好是2
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平地上用1省时省力
坡道上用2
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看你停在平面还是坡上，停在平面上先挂P还是先手刹都一样，停在坡上先手刹，再P
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2
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我是先P 再手刹 熄火 关电源
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P, 手刹，缓慢松刹车，熄火，走人
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关发动机，P挡手刹就自动到位了
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现在很多新车都已经有设计好的顺序了。
按着做就行。
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挂空挡没什么意义。先P还是先拉手刹也无所谓。不过常见先拉手刹然后忘记挂P的，导致引擎无法在D挡启动。所以建议先挂P在手刹。
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