我听说过奔驰的轮胎不抗磨，但怎么也没想到才两年11000公里就要换了，之前的花花开了五年多才换的。
这种算质量问题，还是就只能自己认了？如果换的话，换什么牌子比较好，原厂是倍耐力的，我感觉这个牌子不好啊，不知道为啥原厂是这个，以前在国内有个印象奔驰宝马都是马牌。
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開短路程和急剎?
去bob Jane 就查得到
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欧洲车的轮胎好像大部分这样。丰田很多车轮胎可以从新车开到8-9万公里才换轮胎
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路程确实短，办公室离家10分钟，而且最近几个月就是个买菜车。急刹应该还好，我开车总体算温柔型，碰到红灯早早减速，而不是最后一刻猛踩刹车。
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是的，下一辆车换回日本车
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Lexus 有著toyota 的耐操
也有歐洲車的價格
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是考虑Lexus，但对这个品牌好感度不高。过几年或许考虑来个陆巡，环游澳洲去
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你是说Bob Jane可以查原因吗？这家是卖轮胎的吧，是他家好还是Tempe好？
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去bob jane让他们给你看看, 需要换的话就换. 11000km胎就不行了, 略快
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不知道 tempe
Bob jane, jax tyre
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啥时候轮胎锅也是欧洲车背了？软胎的舒适性是不可比拟的。换胎的时候提要求要高里程的就好。日本车车主千万一辈子别用欧州车的同款胎。普利司通米其林固特异马牌倍耐力，原厂车用的不就是这些胎么，你给我分出来个日系的我瞧瞧。
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我猜你中招glc的crabbing通病，才开11000公里就要换说明你的驾驶习惯受这个影响比较大。
先打电话给dealer要求作steering knuckle fix for glc，这个基本修正问题。
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1w1是少了点，我之前原厂固特异是1w5换的，确实很舒服，降路噪效果很明显。后来要经常跑长途还有一点点offroad，就换了便宜耐操的YOKOHAMA，跑了4w了还不用换。
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另外悄悄的说一句，倍耐力已经F1专用轮胎好多好多年了。。。
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车有大修过吗
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可能性能胎加自己习惯？ 牌子是好牌子没得说
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1万1，确实有点少。不过奔驰费轮胎也是有口皆碑的。
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开完Lexus都不想再开B和M了
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不要50km/h转弯
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倍耐力轮胎确实不咋地，但1万1需要换轮胎可能是气压不对或者四轮定位偏差
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公里数太低了
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lol 这都能黑欧洲车
Merc和Bimmer本身出轮胎么？'丰田牌轮胎‘都比欧洲车质量好是吧
那是因为欧洲车一般是用高端胎走的抓地，性能路线，偏软不耐磨
日系车用经济型轮胎
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什么牌子的？寿命只有应该的1/4都不到。
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话是这么说
可是对于一个乘用车来说 1.1万公里是否太短了
连保养公里数都没撑过去
总不至于保养随便换轮胎吧
如果是开了4万再换还可以接受
楼主上图吧 我们看看轮胎到底什么样子了
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楼上的同学没听说过glc的crabbing issue吗？当时看了很多，所以在glc和x3中选了后者。还试驾了xc60 和 nx还是bb开的舒服
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本人孤陋寡闻，第一次听到奔驰费轮胎。
我的奔驰车原厂配的continental跑了4.5万公里，之后换的米其林或continental新轮胎，最差也能持续3.5万公里数以上。
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这么早换应该有问题
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我也是这个原因没买glc的。 250是旧版，听说问题挺普遍的，新的300限制了轮胎转角，好很多。
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