过去常听说奥迪质量差。可我一辆奥迪开了四五年一丁点问题都没有。第三代EA888发动机也没烧机油的问题，我这还是300马力的高功率版本。
难道是过去质量不好，现在质量变好了？
还是是个概率问题？
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不是。是概率问题。多少公里了。一般过十万公里小毛病就开始出来了。
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开的不算多，3万5。
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开的太少。这公里数不会出问题。
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应该是概率问题吧
大众也不是所有发动机都有问题，只不过出问题的几率“相对”高一些而已。
丰田也不是所有车型都不出问题，corolla也好几次召回。
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滿意
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如果按照很多统计数据，大众跟丰田的出故障的概率相比的话，大众虽然差一些，但不会差到两倍以上。
如果是车主的话，很难感受出自己的这辆车到底是可靠还是不可靠，因为汽车坏的概率还是很小的。
那怎么就有认为丰田可靠性远比大众好的印象呢？我非常不理解。如果按照统计数据，都是半斤八两，好一些，但也不会好太多。
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奥迪质量差是在BBA里面比较，相对差一些，
人们感觉不配那价格定位
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我看到的各种统计，这三家质量几乎一样。。。。
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我把的奥迪修不停
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七八年前国内开过2.0的A6，7到8万就开始烧机油
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第三代EA888烧机油和正时链条都改进了，就还剩一个电子节温器还是老样子会漏水，S tronic也比以前的好了，但还是容易坏
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个人观点，“统计数据” 大多是统计两三年之内的数据，其实新车两三年之内出问题的几率本身就比较小。
其次，德系车和日系车设计理念的不同，导致德系车倾向于使用更新的科技和电子产品，导致 产品溢价+品牌溢价 都相对日系车高。日系车由于历史原因，产品设计倾向于使用成熟保守的设计，成熟保守往往都意味着可靠。
最后，华人社区用车习惯，大多数人还是倾向于一辆车开个5-6年以上，这样德系车在保修期过了以后由于上面说的原因，出问题的几率就相对随着车龄的增加而成倍的被放大。
以上都是相对主观的讨论。没有什么数据支持。
说几句题外话，记得几十年前在国内看过日系车的视频，丰田和本田有专门的部门整天拆车，优化车的维修和拆卸流程，以及报废部件的回收利用。
而德系车的视频往往都强调如何设计的更高科技更舒适，比如说静音一项，就有专业音响人员拿着高灵敏度的拾音器耳机在车里所有的角落把车放在风洞中 和 现实中反复听，然后i再回到设计部门改动，有时候甚至设计额外的部件来实现某些功能。
结果就是德系车有小问题就会反复的查来查去最后还要用原厂专业的工具来修，日系车大路货随便diy都差不多能修理。
上面只是国内国外开车几十年的心得而已，肯定有错误，非常主观的观点，不喜勿喷。
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四五年开三万五? 您家里至少有两辆车吧
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统计说明不了问题，一般列入统计数据的都是不能开了送去反修的大问题，小毛病不会列入统计数据的。
就这三个牌子，个人开下来，确实是奥迪小毛病不断修个不停，总是提心吊胆的，体验很差
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想问一下AUDI出了保后在哪做SERVICE比较好，一般修车行的话对车自带的系统有没有影响
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想问一下AUDI出了保后在哪做SERVICE比较好，一般修车行的话对车自带的系统有没有影响
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正解，日本人把汽车当家电做，德国人挑战极限
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公里数太少
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奥迪是同价位车里质量最差的。
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如果还没有信得过的修车行，确认不会宰你的话，
出了保就立刻把车卖掉
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好像是的
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改变了我对奥迪的印象
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