一条限速100的路上，前面一辆渣土车，车距超过20米，渣土车不知被什么颠了下，掉下块拳头大的石头，地上弹起直奔挡风玻璃，急打方向避让，这时那个偏线纠正强行把我拉回原车道，很突然力度还不小，使劲掰回去，就这样也只有3分之2车身换到左边，石头擦着右边飞过，左车道一辆较慢的摩托车，距离很近，好死不死还减速往回看，我避让虽然减速但也没那么快到减到60，这又要往右避让，此时自动纠正又强行把我拉回到左边，无奈只能急刹，还好摩托车见势不妙加速了，不然离摩托不到10米估计悬。
简单说就是在路上做了次moose test, 这功能在做紧急避让时很容易出问题，石头飞来速度非常快，根本没时间反应打转向，不打转向速度超过60自动纠正就会介入，而且力度很大，不能说这功能不好，但感觉还有待完善。顺便提一下，运动模式下高速新X5操控真不错，低速舒适模式就是灾难
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可能车子判断高速时突然急打方向比被石头撞一下要更危险一些。让速不让道。高速上如果特别大的硬物直奔风挡而来，可能只有跺死刹车的同时弯腰藏头是那时的最优解。
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掉下块石头都能探测到？
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SUV猛打方向挺危险的，轿车还能试试。拉回来是不是检测到后侧方有车有碰撞危险？
说到底所有驾驶辅助都是起一个辅助作用，都会有副作用，盲点监测就差点让我撞了一个骑自行车的...当时根本没亮灯，现在每次还是老实回头check。
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目前还没那么智能，根本识别不出一块石头。
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那个啥，那个扳回来力度是可以调节了。你看看说明书。也可以关掉
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感觉怎样都是危险，发生太快来不及反应，敢往左边急打方向也是因为发生几秒前刚看过后视镜，知道左边后方很长一段都没车，如果有车那也只能像你说的牺牲自己了，不过按当时发生那速度，估计绝大多数人都会下意识的避让
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一般只在高速巡航打瞌睡的时候才会开驾驶辅助
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谢谢，这车基本不开，偶尔开一次，我以为是那种偏离后震动发向盘的提醒，停车后直接给关掉了
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这种车道自动偏离纠正系统还有个问题就是有些路面以前画的线被沥青盖住，然后有反光，导致车子误以为那才是车道，当转方向保持新画的车道的时候，方向盘会往回拉。旁边有车的话还是挺危险的。
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你理解错了，不是探测到石头，是探测到车主急打方向盘，就自动回正，坚持让车主去撞石头：（
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宝马这个自动纠正方向盘是很吓人，我是一直把它关掉的
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用更大的力，可以扳回去的。
高速上别跟卡车，UTE后边.UTE飞钉子。卡车飞石头。
千万别问我咋知道的。
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没错！这就是我当时试驾x7时候的感受！特别危险，紧急避让的时候来不及打转向灯就不让你并线。奔驰就没有这个问题。很多人说都上车关掉，sales也这样说。我之前在这个论坛里说过这个问题。
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我觉得方向盘震动提醒就足够了
车子帮助驾驶员纠正方向盘是错误的设计，应该把权利还给驾驶员
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调低一档会好很多 新版软件好很多了力道没之前那么大
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我不是千万，你咋知道的？
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紧急避让应该先减速再打方向，高速状态下大转向会让车子失控
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在限速100KM开车，车距在85米左右比较安全。
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100公里时速楼主急打方向?
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95左右，现在ESP过关的车打一把问题不大，容易失控是急打一把，然后猛回方向抓着方向盘乱转，而且当时不避让我只能在时速快100的情况下在车里趴下躲石头
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你那不叫紧急，你那叫从容避让
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确实危险, 那就还是关闭吧
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我都是调成只振动，系统不介入控制方向盘
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虽然已经2020了，但这个功能配车的时候我就直接没要，我知道自己的强迫症，我不回头去check的话换道不放心，还是相信自己回头眼睛证实过的
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我见过UTE飞水桶，然后卡在后车前脸儿下面，好在后车司机冷静，安全避让车辆停下
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视频吗？
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恭喜楼主逃脱一难。。。
不过客观点说换方向应该会比前车掉拳头大的石头更危险，两车相对速度差不多的话穿不透风挡。很多前车落物引发的大事故都是后车躲闪不当引起的，包括我以前一同事就是被前车扔了个空的黑色垃圾袋导致了翻滚，住了两星期医院、一个月不能上班、车报废、没目击证人、没行车记录仪、没记车牌号、还没买保险。。
如果是对向车掉的相对高速物体能穿透风挡的恐怕也不会有躲的反应时间。
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自动功能里面，最喜欢的是自动车门，最不喜欢的是自动大灯和自动雨刷，其他居中
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