澳洲现在自动驾驶还是实验阶段吗?

在澳大利亚


系统看得懂举牌人的指示吗?

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限速60标志反了,会按照09限速开吗?

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另一辆车闪灯表示让路,它会理解吗?

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另一辆车闪灯表示让路,它会理解吗?

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自动驾驶可能永远只能是辅助,因为这个世界没有任何一个机械可以保证零故障的。 传感器失灵,没检测到障碍物,保持120km时速,瞬间上天堂。 已经好多起类似事故了。

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如果加上视像判断呢?双重失灵的机会很低吧?

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目前全世界每天3700人死于交通事故。

自动驾驶首先需要解决的问题是降低这个数字。如果每天的死亡人数能够降低25%,一年就能挽救 30 万人。

在这以后,可以慢慢解决举牌人问题。

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现在还没有能力解决吧?

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华为的车已经上路啊,全自动驾驶

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生命诚可贵,机会低肯定也要尽量避免。 人出事故之前会刹车,自动驾驶出错是根本就不会去制动。 而且就算双重保险,可是系统死机呢? 苹果手机都会司机,软件系统能那么可靠稳定的运行不出现任何问题吗? 反正目前我是绝对不会放心让自动驾驶全部接管我的方向盘。

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没有。而且差很远。

今年顶多 LEVEL 3. (特斯拉 FSD 9.0)

就是开车的时候可以分心。有异常车子会自动慢下来提示接管。高速会自动避撞。

正常情况可以根据地图自动驾驶,不需要人类干预。

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只是试验吧?

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现在的车也有很多电子控制的环节吧?

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本来下一辆车想必须要有L2级自动驾驶的,最近看特斯拉的各种新闻,改主意顶多用个自适应巡航就得了高速轻松点,方向盘刹车还是要掌握在自己手里

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应该是…………

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不可能有真正的全自动驾驶,我就是从事5G行业的,所谓的5G利用low latency的自动驾驶,最大的悖论在于没有人敢真正的完全依靠自动驾驶,因为哪怕有微小的故障都可能导致送命(同样的场景是远程医疗手术)。因此对于驾驶来说驾驶员必须依然时刻关注前方路况以便随时接管。如果驾驶员还需要随时关注,那就不叫真正意义的自动驾驶了。

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千万别信特斯拉的自动驾驶,出了事全是车主背锅。

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看场景,市区繁忙路段限速很低的情况下还是有可能的,但普及开来确实还需要时间,不管怎么说,这是大趋势,今天不相信的,未来十年二十年可以回过头来再看。

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怕就怕两套设置,你在自动上,而别人在正常开车,那出事的几率远远大于都正常开车或者都自动驾驶。

人类驾驶和自动驾驶,只能二选一,没有共存的空间

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特斯拉目前只提供辅助驾驶。

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在车辆有能力自动处理路怒之前,我都不放心。

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当所有的车都变成自动驾驶,自动驾驶就变成可能了,从物理角度讲所有的车都可以保持匀速前进,除非故障发生,否则两个车永远都是保持同一距离

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我淘宝买一只9.9的激光笔,能干翻所有自动驾驶的汽车

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起码电脑自己不会怒。

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不会怒,会死机,或者卡顿。

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忘记特斯拉吧


自动驾驶,最先进的不是它,虽然是最大胆的,人家明说的,路上都是试验者,车越多离“自动驾驶”越近,有句没出口,事故越多越能发现问题


没有雷达,没有联网,自动驾驶就是个渣渣,概率上的很安全


三元锂电这么火,离它远点,比较好




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來搞笑的?

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我想也是
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