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2021年7月澳洲新车市场销量盘点
澳洲的新车销售市场在7月份出现了放缓的架势, 但是仍然比去年同期的销量微弱增加了16.1%，以此确保了澳洲新车市场完成了过去9个月的连续反弹趋势。 7月份的新车销售市场拖后腿的原因是新洲在7月中旬因为新冠疫情的再度爆发的封城措施导致7月份新洲新车销量出现了1.7%的同比跌幅，相比其他主要州基本全是同比两位数的正增长局面。
联邦汽车工业联合会（FCAI）在今天发布的2021年7月的官方新车销售数据显示，总计有84,161辆新车售出，相比去年同期增长了16.1％，也是在过去的连续9个月出现了同比增长的局面。虽然同比增幅看似非常放缓，同时相对的新冠疫情之前的5年同月平均销量成绩低了5.5%（88,790辆，基于2015-2019年7月份新车销量平均值），但是很大程度上今年7月份新车销量的数据受限于货源供给的短缺因素。
2021年1 月至 7月的澳洲新车总销量达到了651,629辆，比2020年同期销量增长了26.5%，这也是自 2018 年以来最大的1月至 7月销量记录，使澳洲新车市场有望在年底再次突破110万辆的销量关卡。
但是不可否认的是，今年7月实际交付的大多数新车销量都是在几个月前完成订购的，而且澳洲车市现在正面临着新的挑战：由于半导体车载芯片短缺导致的产能放缓或停滞， 已经在很大程度上影响了主流车企对市场需要的销量的正常供应，以至于目前相当大一部分签约车辆都属于定制车型，而等待交付时间在短则1-2个月，长则超过8个月时间，对于某些特别车型，类似铃木Jimmy, 奔驰G63，等待交付的时间可以长达12个月。
澳洲汽车经销商协会（AADA）首席执行官詹姆斯·沃特曼（James Voortman）表示：“如果你是在市场是持币准备购置新车的买家，我们的建议是请你立刻行动，以免等候新车的时间会变得越来越长。各大品牌的经销商们正在竭尽所能为买家们在订车系统上为每个新车买家排上生产的队伍，但是坦率地说，关于合适可以安排买家的新车进入生产线，这些是包括经销商内的所有人都无法控制的，甚至主流品牌车企也在一定程度上无法控制产能可以按照以往正常情况下完成他们的生产。”
大多数新车具有多达300种半导体或车载计算机芯片，以此为车辆安全系统和信息娱乐技术提供功能，而纯电动车型最多可以拥有3500种需要芯片的各种设备。
现代、起亚，日产和大众澳洲分公司已经都向经销商建议，由于车载芯片短缺和零部件供应问题，这三个品牌旗下的大部分车型将出现严重的交付滞后，包括：
现代i30 hatch: 4-5个月等待期
现代i30 sedan： 8-9个月等待期
现代Kona：4-5个月等待期
现代Tucson：4-5个月等待期（2.0 N-Line型的等待期为10个月）
现代Santa Fe: 6-7个月等待期
现代Palisade: 4-5个月等待期
起亚Carnival: 6个月等待期
起亚Stinger: 6个月等待期
起亚Sorento: 10个月等待期
日产Navara: 3个月等待期
日产Patrol: 6个月等待期
大众Golf R-Line MK8: 3个月等待期
大众Golf GTI MK8: 4个月等待期
大众Tiguan 162TSI/147TDI R-Line: 4-5个月等待期
大众Transporter 6.1: 6个月等待期
按品牌分析
丰田在7月份仍然保持着新车市场销量霸主的位置，在7月份总计售出17,643辆新车，同比增长13.8%，Hilux重夺畅销车型冠军的宝座，同时Corolla,RAV4和Prado车型的销售业表现不俗，总体上丰田在7月份的销量超过了排名第2的马自达（8,919辆，同比增长14.3%）和排名第3的福特的销量总和（5,569辆，同比增长21.8%），后两者主要归功于Ranger和CX-5在7月份的持续大卖，其中Ranger一款车型占据了福特6月总销量的超过73%（4,064辆）。
三菱回到了销量榜第四的位置，7月份总计售出5,302辆新车，同比增长13.2%。起亚再次击败了兄弟品牌现代，在7月的销量榜上位列第5的位置（5,202辆，同比增长12.5％），主要归功于Cerato和Carnival车型的出色表现。现代下滑到销量排行第6的位置（5,062，同比增长9.2％），主要原因是换代车型Tucson和Santa Fe刚上市时新旧车型的供应衔接。
排在销量榜第7 - 10位的分别是大众（3,840辆，同比增长3.5％），五十铃（3,403辆，同比增长156.4％）MG（3,313辆，同比增长197.1%）和日产（2,691辆，同比下降7.4％）。
其他表现出色的中国品牌包括：GWM名列销量榜第13的位置，在7月份总计售出2,011辆新车，同比增长298.2%，主要依仗于畅销的长城 Canon皮卡系列和新款哈弗H2小型SUV和H6中型SUV的热销。LDV排名第17位，在7月份总计售出1,202辆新车，同比增长66.5%。
德系三大豪华品牌在7月份的销量不算太强，排名最高的是梅赛德斯-奔驰的第11位（2,897辆，同比下降9.6%），之后是宝马排名第14位（1,814辆，同比增长79.4%）以及奥迪排名第16位（1,371辆，同比增长4.3%），主要原因都皆因为这三大品牌下多款畅销车型的生产严重滞后。
同时传统的销量前十强品牌中的斯巴鲁（2,376辆，同比下降17.0%，排名第12）表现欠佳，而本田在7月份的销量表现已经被挤到第19名的位置，在7月份仅售出822辆新车，同比下降62.6%，这也是本田固定售价模式开始的第一个月，其实际效果还有待观察，但是照这样的趋势一年20,000辆的新车销量目标对于本田来说都会变得非常吃力，同时对剩下的全澳91家本田经销商来说，如果按照本田全年20,000销售总量的目标推算，每家本田车行每月仅能分享到18辆的新车销量数字，这完全是个难以维持生计的业务标准，也意味着本田将不得不关闭更多的旗下车行，根据小编的分析需要从目前的91家本田车行消减到目前规模的一半也即45家才能勉强维持，同时进一步消减到只剩下目前车行数字的三分之一也即30家车行也是非常有可能的。
按车型分析
澳洲汽车市场是Ute和Cab Chassis车型的天下，这点在任何一个月的新车销售数据中都是毋庸置疑的。排名前十的最畅销车型中有3款是Ute和Cab Chassis车型，分别是丰田Hilux（4,610辆，排名第1），福特Ranger（4,064辆，排名第2）和五十铃D-Max（2,427辆，排名第4）。这3款车型占据了澳洲月新车总销量的超过13%，超过排名前10的最畅销车型销量总和的42%。
其他方面分析
按各州销量划分的7月份销量分析：
新州：23,923辆，同比下降1.7％
维州：23,445辆，同比增长34.1％
昆州：19,107辆，同比增长26.1％
西澳州：8,860辆，同比增长22.4％
南澳州: 4,986辆, 同比增长4.9%
塔州: 1,528辆, 同比增长17.7%
首都领地：1,406辆, 同比下降11.2%
北领地：906辆, 同比增长39.0%
按车身类型划分的7月份销量分析
中型SUV：15.9％
4×4 Utes：19.2％
小型SUV：13.1％
大型SUV：14.1％
小型车：10.7％
按买家种类划分的7月份销量分析：
私人买家：43,770辆，同比增长16.7％
生意买家：30,147辆，同比增长7.2％
租车公司：4,461辆，同比增长231.4％
政府采购：2,255辆，同比下降14.4％
重型卡车: 3,528辆, 同比增长21.7%
按燃料类型划分的7月份销量分析：
汽油车型：45,985辆，同比增长7.6％
柴油车型：28,649辆，同比增长43.6％
混动车型：5,512辆，同比下降22.7％
纯电车型（不包括特斯拉）：515辆，同比增长273.3％
PHEV车型：325辆，同比增长146.2％
按产地划分的7月份销量分析：
日本：26,790辆，同比增长9.5％
泰国：19,015辆，同比增长17.7％
韩国：10,529辆，同比增长11.0％
中国：6,789辆，同比增长188.0％
德国：4,065辆，同比下降13.0％
以下我们将点名一些在7月份销量表现出色的品牌
长城哈弗 - 7月份同比上涨298.2%
长城炮Ute 4×4 - 762辆
哈弗H6 - 524辆
哈弗Jolion - 515辆
长城Steed - 143辆
哈弗H9 - 43辆
哈弗 H2 - 23辆
长城哈弗1-7月份的销量总计为9,575 辆，同比增长268.4%，该公司预计今年的全年销量可达18,000 辆，相当于同比2020年增长240%。
长城哈弗还将在今年下半年推出4×2 长城Ute和一款可与丰田RAV4 Hybrid匹敌的哈弗H6 Hybrid车型，同时还将在明年推出包括哈佛大狗中型城市SUV，长城坦克300硬核越野SUV和自有Ora品牌电动车型。
五十铃 - 7月份同比上涨156.4%
五十铃尽管在澳洲仅销售两款车型：D-Max Ute和MU-X SUV，但在 7 月份的销量排行榜上名列第八。
尽管新款D-Max X-Terrains的供应受到限制，导致等待期可长达数月之久，但五十铃在7月份仍成功交付了3,403辆新车，同比去年增长了156.4%。
五十铃 D-Max 4×4 – 1,795辆
五十铃 MU-X （老款）– 976辆
五十铃 D-Max 4×2 – 632辆
伴随着新款MU-X 的到来，相信在兼顾家庭使用和外出自驾越野性方面，新款MU-X将创造不错的成绩，但前提也在于如果新款MU-X的产能和供应可以得到改善的话。
路虎 – 7月份销量同比上涨178.4%
路虎面对货源季度短缺的局面仍然在7月份实现了852辆的佳绩，同比增长178.4%可谓不易。同时路虎在最近的全球上半年财报中也揭示了其业务大幅增长的态势，当然主要需要归功于明星车型新款Defender系列和其他旗下车型的成功中期改款。
路虎Defender – 321辆
路虎Discovery Sport - 143辆
Range Rover Sport - 126辆
Range Rover Evoque - 107辆
路虎Discovery - 90辆
Range Rover Velar - 57辆
Range Rover - 8辆
MG – 7月份销量同比上涨197.1%
MG在2021年在澳洲市场的成功很大程度是可以归结于两点：一是MG车型的高性价比和品牌认知度；二是相比其他大多数品牌出现的货源供应问题，MG好像并未受到来自中国的产能和供应的影响，比如自6月以来MG中国总部已经向澳洲发送了11,000辆MG新车货源，最近的一艘来自MG中国的货轮上就搭载了4,800辆全新的MG各款车型。
MG ZS – 1,786辆
MG 3 – 1,113辆
MG HS – 414辆
MG在7月份实现了3,313 辆的销量车成绩，同比增长197.1%，其年初至今的总计销量为22,857 辆，相比去年同时期增长了233.3%，在过去几个月的表现基本坐稳了销量前10名的位置，
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